Banden vraag

[vw_s]

Ik heb voor de T4 een set mooie 17" velgen op het oog. Nu ben ik eens aan het kijken voor banden erop en stuit ik op het volgende.
Persoonlijk houd ik ervan dat mijn wielkasten goed gevuld zijn. Ik heb de bus verlaagd, maar toch ogen de standaard velgen met banden een beetje iel, met andere woorden het is net of de wielkasten zijn gemaakt voor grotere banden/velgen.

Nu als ik dus ga kijken voor 17" banden binnen de maten die de keuring tolereert, blijft de verhouding tussen wielkast en wiel hetzelfde. Maar als ik nu eens banden monteert die buiten deze maten vallen? Een 235/55 R17 bijvoorbeeld, wat zijn dan de nadelen/voordelen/risico's?

Twee punten weet ik al; snelheid op de meter klopt niet meer voor 100% en de keuring wordt een probleem.
De eerste kan ik mee leven en de 2e denk ik te omzeilen door de originele set velgen/banden te monteren voor het keuren.
Waar kan ik nog meer tegen aan lopen?

[Multivan Generation]

Allereerst de vraag:
welke loadindex wil je gaan rijden/welke loadindex heb je nodig?
Welke ET-waarde hebben de velgen?

[vw_s]

Et waarde is 40
Loadindex minimaal 98. De banden die in aanmerking komen, komen over het algemeen van SUV's.
Die hebben zowiezo al een iets hogere Loadindex.

[Roger B. (11)61]

weet niet waar je woont (NL/B/D/elders) dat je verwacht dat de keuring moeilijk doet over de maat van de banden.....

In NL denk ik dat je er geen problemen mee krijgt bij de APK (zeker niet als load en snelheidsindex goed zijn voor jouw auto)

In B en zeker in D zijn ze lastiger bij de keuring, maar erger nog, als je een ongeval krijgt en het valt dan op dat je de verkeerde maat banden hebt dan kun je minimaal een (forse) bekeuring verwachten, maar (en voor B weet ik dat niet zeker, voor D wel) je auto voldoet niet aan de typegoedkeuring, is daardoor niet toegelaten op de openbare weg en DUS niet verzekerd!! en dat los je niet op met een ander setje onder de auto als je naar de keuring gaat.....

wel iets om je terdege te realiseren voordat je andere banden monteerd.....

[riesk]

En trekt ie t nog wel in 5 met de hoogte van de banden....

[vw_s]

In B en zeker in D zijn ze lastiger bij de keuring, maar erger nog, als je een ongeval krijgt en het valt dan op dat je de verkeerde maat banden hebt dan kun je minimaal een (forse) bekeuring verwachten, maar (en voor B weet ik dat niet zeker, voor D wel) je auto voldoet niet aan de typegoedkeuring, is daardoor niet toegelaten op de openbare weg en DUS niet verzekerd!! en dat los je niet op met een ander setje onder de auto als je naar de keuring gaat.....

Kijk, toch handig zo'n forum

Helaas gaat het om de Belgische keuring, dus eerst maar eens goed (anoniem) navragen bij de verzekering of keuringsdienst.

[Pascal-141]

Ik heb voor de T4 een set mooie 17" velgen op het oog. Nu ben ik eens aan het kijken voor banden erop en stuit ik op het volgende.
Persoonlijk houd ik ervan dat mijn wielkasten goed gevuld zijn. Ik heb de bus verlaagd, maar toch ogen de standaard velgen met banden een beetje iel, met andere woorden het is net of de wielkasten zijn gemaakt voor grotere banden/velgen.

Nu als ik dus ga kijken voor 17" banden binnen de maten die de keuring tolereert, blijft de verhouding tussen wielkast en wiel hetzelfde. Maar als ik nu eens banden monteert die buiten deze maten vallen? Een 235/55 R17 bijvoorbeeld, wat zijn dan de nadelen/voordelen/risico's?

Twee punten weet ik al; snelheid op de meter klopt niet meer voor 100% en de keuring wordt een probleem.
De eerste kan ik mee leven en de 2e denk ik te omzeilen door de originele set velgen/banden te monteren voor het keuren.
Waar kan ik nog meer tegen aan lopen?

235/55/17 ?????? Véééél te groot hoor ... Dat word schuren bij het afdraaien , trekkracht weg , grote tellerafwijking , en indien motorisch nog standaard : zul je de topsnelheid niet meer halen wegens te grote omtrek van de banden.
En optisch zal het ook eerder op een Jeep lijken door die ballonbanden .
Maar goed , ieder zijn eigen keuze ...

En ivm de keuring : die bandenmaat krijg je nooit gekeurd , de afwijking mag MAX 2% bedragen .
Als je een bandenmaat wil die de Belgische keuring tolereerd , dan is het simpel :heb je een lichte vracht ? Dan mag je (volgens de wetgeving) alleen door de keuring met de bandenmaten die vermeld staan in het PVG van betreffend voertuig.(Tuning keuring is alleen van toepassing op voertuigen van klasse M1 : personenwagens dus) Er word bij de keuring wel oogluikend toegelaten dat er bvb alu velgen opzitten met andere bandenmaat indien het verschil miniem is , maar de laadindex word toch steeds streng gecontroleerd .

[vw_s]

En ivm de keuring : die bandenmaat krijg je nooit gekeurd , de afwijking mag MAX 2% bedragen .
Als je een bandenmaat wil die de Belgische keuring tolereerd , dan is het simpel :heb je een lichte vracht ? Dan mag je (volgens de wetgeving) alleen door de keuring met de bandenmaten die vermeld staan in het PVG van betreffend voertuig.(Tuning keuring is alleen van toepassing op voertuigen van klasse M1 : personenwagens dus) Er word bij de keuring wel oogluikend toegelaten dat er bvb alu velgen opzitten met andere bandenmaat indien het verschil miniem is , maar de laadindex word toch steeds streng gecontroleerd .

Ok duidelijk.
Ik rijd inderdaad lichte vracht. Maar wat is dan een miniem verschil? Kan ik dan überhaupt aan 17" velgen met bijvoorbeeld 225/50 R17 denken, of is 16" met 205/50 R16 dan wellicht het maximum? De loadindex wil ik ook zeker behouden ivm de veiligheid (ik rijd minimaal 1x in de week door Duitsland met zeker 160 op de teller).

235/55/17 ?????? Véééél te groot hoor ... Dat word schuren bij het afdraaien , trekkracht weg , grote tellerafwijking , en indien motorisch nog standaard : zul je de topsnelheid niet meer halen wegens te grote omtrek van de banden.
En optisch zal het ook eerder op een Jeep lijken door die ballonbanden .
Maar goed , ieder zijn eigen keuze ...

Tja, over smaak valt niet te twisten. Ik kan deze maat toevallig voor een prikkie krijgen, dus vandaar dit voorbeeld. Wellicht dat het er inderdaad niet uit ziet, maar ja, dat weet je pas als het erop zit...
Van de bovenstaande nadelen is enkel de tellerafwijking iets waarmee ik zou kunnen leven... Dan zal het toch 225/50 R17, 245/45 R17 of 255/45 R17 moeten worden, mits dat de keuring het daar nog mee eens is.

[koos 890]

VW_s , ik heb er 225/55/17 onder en de velgen hebben een ET- waarde van 38 en die bevallen uitstekend . Ze lopen nergens aan , de wielkast is gevuld en de bus is niet verlaagd maar wel gechipt ( 88 pk > 115 pk ) .
Ik heb één maatje groter genomen ( had 225/50/17 moeten zijn ) voor het comfort en de teller afwijking is minimaal .

[Dennis 449]

Ik weet me nog te herinneren dat Sticker Fredje ooit ook bredere banden onder een verlaagde bus.
Maar bij elke verkeersdrempel en ongelijkheid in de weg raakten de schermen zijn banden, met diepe groeven in de band tot gevolg.

Koop een W200 als je dikke banden wilt....

[Multivan Generation]

225-50-17 is een interessante optie denk ik.

Heb er pas zelf ook een setje van gekocht.
Dunlop SP SPORT 01..

ET-waarde in combinatie met die bandenmaat moet niet echt een probleem geven lijkt me.

Alleen de Belgische keuring is een ander verhaal,
maar Pascal weet waarover hij praat...

[Harry62]

Ik rijdt ook 225/55-17 banden met eenVelg met ET 38. Met kleine tellerafwijking.
Reden is dat 225/50-17 maximaal tot 98 aan de loadindex komt.
225/55-17 zit op 97 of 101 loadindex. En zit in een goedkoper sigment. We blijven Hollanders toch?

[Pascal-141]

Ok duidelijk.
Ik rijd inderdaad lichte vracht. Maar wat is dan een miniem verschil? Kan ik dan überhaupt aan 17" velgen met bijvoorbeeld 225/50 R17 denken, of is 16" met 205/50 R16 dan wellicht het maximum? De loadindex wil ik ook zeker behouden ivm de veiligheid (ik rijd minimaal 1x in de week door Duitsland met zeker 160 op de teller).

Het hangt allemaal af van je PVG nummer , en de aslasten van je T4 : bvb 1490kg of 1510kg maakt al verschil ivm de laadindex van de banden.
In veel gevallen (dubbel cabine , tdi , ... ) heb je een 99 laadindex nodig voor de Belgische keuring , dan heb je niet veel keuze indien je die 17" banden wil laten keuren
225/50/17 : max laadindex 98
235/45/17 : max laadindex 97
225/55/17 : max laadindex 101 (iets meer tellerafwijking)

In 16" kun je volgende maten gebruiken :
205/60/16
215/60/16
225/55/16
en met iets meer tellerafwijking indien je geen 150PK versie hebt , ook : 225/60/16

Tja, over smaak valt niet te twisten. Ik kan deze maat toevallig voor een prikkie krijgen, dus vandaar dit voorbeeld. Wellicht dat het er inderdaad niet uit ziet, maar ja, dat weet je pas als het erop zit...
Van de bovenstaande nadelen is enkel de tellerafwijking iets waarmee ik zou kunnen leven... Dan zal het toch 225/50 R17, 245/45 R17 of 255/45 R17 moeten worden, mits dat de keuring het daar nog mee eens is.

Hou er rekening mee dat de afwijking in spoorbreedte voor de Belgische keuring max. 4% mag bedragen , dus bandbreedte en ET waarde zorgvuldig uitkiezen indien je ze wil laten keuren .

[Rafke 108]

225/50/17 : max laadindex 98
235/45/17 : max laadindex 97
225/55/17 : max laadindex 101 (iets meer tellerafwijking)

Een raad: ik heb ook met 225 gereden vroeger, maar tegenwoordig met 235 en dat geeft een mooier zicht
(allé da's mijn bescheiden mening hé)