slome electrische ramen

[Patrick S.]

Hallo,

Mijn electrische ramen sluiten erg traag. Met draaiende motor gaat het iets minder moeizaam.
Accu is prima, want starten (aanslaan) geen probleem.

Lijkt me wel een stroom probleem, openen geen probleem.

Heeft iemand hier ervaring mee, of een kleine tip?

Betreft een '94 lwb met elec. spiegels (werkend) en zonder cv, alarm o.i.d.

Probleem doet zich zowel links als rechts voor.

Ben zeer benieuwd, daar de zoekfunctie alhier weinig resultaat gaf, maar misschien gebruik ik de verkeerde term.

[Roger B. (11)61]

klinkt als te zwaar lopen, het raam loopt zwaar in de geleiding of het mechaniek in de deur loopt zwaar

[sgsdebruijn]

Hoi Patrick, handige site met al die traileronderdelen, is die shop van jou?
ff wat kleine dingen bestellen, zet hem in mijn favorieten want wil misschien ook nog een nieuwe af voor mijn surftrailer.
Gr. Sebastiaan

Wat betreft je ramen kan je ze even goed schoonmaken, wat ook kan is dat dat zwarte afdichtende spul wat strak zit op 1 of meer plekken dat kan je iets uittrekken/wijder maken.
succes

[Multivan Generation]

ik zou ook zeggen, de rubberen geleider wat wijder maken.
Wel eerst even kijken of er geen vuil tussen zit.

Eventueel de rakende kanten van de ruit voorzien van wat siliconen spray.
En je rubbers controleren, misschien zijn ze wat uitgehard?
Gelet op het bouwjaar zou dat natuurlijk goed kunnen..

[sgsdebruijn]

vaak worden ze wat groen wat algen/vuil is als het droog is gaat het wat harder worden.
Dus inderdada met een borstel en sop schoonmaken en wat siliconen erin wrijven met een doek, spuiten is al vaak veel en klote als je een keer wat moet lakken/spuiten/verfen want die zooi komt overal met die nevel.

[Patrick S.]

Hallo,

Bedankt voor de tips. Scheelt hopelijk weer. Siliconen (al dan niet gesprayed) is zeker het proberen waard!
Schoonmaken komt me overigens niet raar voor, gezien de algehele staat en de groene randjes her en der.

Vandaag weer een ander probleem: Als ik de rem aantik, gaan de richtingaanwijzers rondom branden. Ook op dashboard branden de pijltjes zwak. Komt mij voor als een massa probleem/ sluiting.

contact, draaiende motor, r.a.w. branden zwak, kachel (fan) draait nauwelijks. Als ik de HANDREM aantrek, werkt alles normaal.
met handrem buiten werking lijkt er ergens storing te zijn, want niets elec. werkt dan nog normaal. Handrem aantrekken is de oplossing, maar is rijdend geen aanrader......

Heb net een kleine 100 km gereden en niets aan de hand. Probleem begon tijdens het rijden na een korte stop.

Dacht eerst zelf aan te lage accuspanning, maar starten is geen enkel probleem.

@Sebastiaan: idd ben ik in de weer met aanhangeronderdelen. De pc staat hier dan ook bijna 24-7 aan

[Roger B. (11)61]

massapunten controlleren, massa kabels van accu naar chassis en motor losmaken, contactvlak schoonschuren vastzettenen insuiten met bodycoat en/of vaseline oid

binnen onder de stuurkolom zit ook een massapunt, ook daar even boutje los en alles bewegen en weer boutje vast.. baat het niet dan schaad het niet

[Patrick S.]

@Roger

bedankt voor zover. ga ik morgen bij daglicht eens proberen. Krijg langzaamaan het idee dat rust idd roest en stilstand achteruitgang betekent. De boel maar eens afstoffen en invetten (siliconen). Kortom tijd voor de grote ontgroening!

Zit de massa vlak boven de pedalen, of is hier ook weer een reden om kunststof kappen te verwijderen en schoon te maken?

Dacht eerst dat het misschien aan de ramen zou liggen. Zwaar trekkende motoren, stroomstoring..... Alle extra's zijn wel leuk, maar wel gevoelig. Heb zelfs airco op de '94 er. Wist niet eens dat dat toen al bestond! Orig. certificaatje van PON erbij

[Roger B. (11)61]

de kap onder het stuur kun je het best even wegpakken (3 schroefjes en onderaan om een stalen buis geklemd) dan zie je die rozet met bruine draadjes links van de stuurkolom wel zitten (ik ga er even van uit dat de T4 op dat punt niet gewijzigd is tussen 94 en 96)

Aico had men in de 70's en daarvoor ook al in auto's, maar een 94ér T4 met airco is natuurlijk wel veel uitzonderlijker dan een 2003 met airco

[Multivan Generation]

Als je airco van 94 is dan zou ik hem eens laten checken, zo tegen de zomer een airco-check voor weinig..
Kan je misschien veel geld besparen in de toekomst..

[Patrick S.]

@ Roger: stroomstoring/ kermis was idd massa! Er was een oogje onder een moer vandaan. Onder nabij de 'voet' van de accu. Rand accubak. Eerst een testje met een stukje draad en hupsakee! Alles werkt nu weer naar behoren. Ga morgen de zijramen met siliconen te lijf. Nou ja, de rubbers dan hè!

@ Peter: meteen na aanschaf olie lekkage. Gezien wazig onderhoud meteen naar de VW specialist voor :
- nwe keerringen waar nodig
- nwe verstuivers
- distributie
- airco tjek
- nieuwe filters
- nwe olie
- nwe banden voorop
- nwe temp sensor
-nwe oliedruk sensor
- nwe waterpomp
ehm en nog wat kleine dingetjes. bus was dus in principe total-loss haha

maar ja, 't is wel een '94 er met drie stoelen achterin en lwb in een kleur die aanstaat. En voor nog geen € 100 in de drie maand belasting is het allemaal nog te overzien.

Heren, hartelijk dank voor de Tips ! Want ik kan jullie melden dat het raar voelt met constant brandende r.a.w. en een trage kachel!