Past een Seat Inca 1.9D in een T4

[joep_meloen]

Hallo Experts,

Onze tweedehands bus is bij de vorige eigenaar warmgelopen en nu willen we een ander blok inbouwen uit een Seat Inca .

De bus is een 1.9D uit 1991

Heeft iemand hier ervaring mee ?

groeten, Jaap

[Roger B. (11)61]

bij de titel dacht ik nog even: als je maar hard genoeg aan komt rijden maar dan krijg je hem er niet meer uit....

lijkt me dat een 1,9D uit een inca (is dat geen TDI of SDI????) hetzelfde blok is dat ook in diverse VW's ligt...zou in principe moeten kunnen, maar er zal e.e.a. aangepast moeten worden

[Donald4Motion]

Ik heb een Caddy met de 1.9 SDI, die is niet vooruit te trappen.
Hoezo zou je in godsnaam zo'n blok in een T4 douwen

[joep_meloen]

Omdat ik het blok kan kopen voor niet te veel !

[Multivan Generation]

ik heb exact dezelfde mening als Donald.
Enne al gedacht over zoiets banaals als een motorcomputer, drive by wire, wegrijblokkering etc?

[Roger B. (11)61]

ik heb exact dezelfde mening als Donald.
Enne al gedacht over zoiets banaals als een motorcomputer, drive by wire, wegrijblokkering etc?

is toch al vaker gezegd hier op het forum.....mechanische pomp erop zetten.... geen computer nodig, je oude gaskabel (dieselhoeveelheidsinstel-kabel voor jou) gebruiken, dus geen drive by wire pedaal en wegrijdblokkering is bij de 1.9 niet zo complex als bij de TDI en vervalt met motorcomputer....

wat er allemaal verder nog aangepast moet worden en of de bak er enigszins op wil passen... tja, dat weet ik ook niet...

[Pascal-141]

Als het een gewone 1,9D of TD is , dan is de blok wel bruikbaar voor je T4 , mits het nodige van je oude blok over te bouwen (bvb de motorsteunen , carter , enz)
als het een SDI is : ik zou er niet eens aan beginnen
als het een TDI blok is : lukt wel , maar bereid je voor op veel knutselplezier (lees : ombouwwerk , vooral electronisch dan)

[hendrikus]

inca is alleen geleverd als SDI, de TDI is alleen geleverd in de Caddy.
En zoals Donald al zij, niet vooruit te trappen zo'n ding en in een ''grote,zware'' T4 word het er vast niet beter op.

[stijnh]

persoonlijk zie ik er het nut niet van in om om te bouwen naar mechanische pomp

elektronische sturing hebben ze niet voor niets bedacht

[rick_k]

persoonlijk zie ik er het nut niet van in om om te bouwen naar mechanische pomp

elektronische sturing hebben ze niet voor niets bedacht

Nee klopt. Is bedacht ivm emissie eisen en verminderen van dieselklop bij direct ingespoten motoren. Is bij VW dus aardig mislukt, want die dingen klinken als een oude koude trekker...

Dus trek eraf en mechanische pomp erop. Niks aan de hand en als je hem dan ook nog diesel geef, ipv heel weinig zoals de SDI doet, dan gaat ie best wel. Een racer zal het nooit worden...

mvg Rick

[Pascal-141]

persoonlijk zie ik er het nut niet van in om om te bouwen naar mechanische pomp

elektronische sturing hebben ze niet voor niets bedacht

Met mechanische sturing kun je tenminste een degelijke klassieke tuning doen !

[stijnh]

je kan een mechanische pomp nooit zo perfect afregelen als een computer gestuurde
ik weet ook wel dat het voor velen gemakkelijker is en dat dat de reden is waarom velen veranderen

je moet eerlijk toegeven, roetstop indraaien of powerbox, het komt allebei neer op onnauwkeurige tuning.

met iets gevorderde afstelling van de mechanische pomp kan je natuurlijk wel ook een aanvaardbaar resultaat verkrijgen

[rick_k]

Roetstop is vollast.

En dat is niet onnauwkeurig tunen, als je maar de EGT in de gaten houd.

mvg Rick

[Roger B. (11)61]

persoonlijk zie ik er het nut niet van in om om te bouwen naar mechanische pomp

elektronische sturing hebben ze niet voor niets bedacht

zoals al gezegd, dat electronisch geregeld ziter hoofdzakelijk in om aan milieueisen te voldoen...... een EGR heeft ook geen enkel voordeel voor de motor, maar zit er wel op...........juist...omdat dat zorgt dat de motor aan een of andere milieueis voldoet...

[rick_k]

EGR is om de NOx uitstoot te verminderen. Hij gaat er wel meer van roeten...

mvg Rick