Koppeling wat is wijsheid Valeo OF??

[propje]

M.n koppeling gaat er nu toch echt uit.
T4 lwb 102pk bj. 2003 gechipt met 125.000 op de teller.
koppeling is op.
Nu heb ik 2 opties
Valeo uit een stuk dus zonder 2 massa vliegwiel E 772,-
Origineel VW dus weer met massa vliegwiel (zal wel Sachs zijn) E 885,-
Hydraulisch druklager komt er nog bij E 52,-
6 uur arbeid E 37,50 maakt E 225,-
Er zit dus een kleine 100 euro verschil in.
De garage ,niet VW adviseerde me gewoon weer origineel.
Wat moet er nog meer vervangen ?
olie keerring prie as?
Wat nog meer??

Ga wel een weekend weg dus kan maandag pas weer op het forum kijken en jullie bedanken voor de eventuele tips.
aju propje

[Roger B. (11)61]

oliekeerringen niet vervangen als ze niet lek zijn

hydraulisch druklager ALTIJD mee vervangen.

Ik heb een LUK 2MV met voorgemonteerde koppeling ne drukgroep INCLUSIEF hydraulisch druklager gekocht voor 612 euro incl verzendkosten in DLD via Ebay.

komplete set (2mv/drukgroep/plaat monteer je in zijn geheel op de krukas....geen ellende met centreren dus....

tegenwoordig paar euro duurder (615 incl verzending binnen DLD)

http://cgi.ebay.de/Schwungscheibe-Kuppl ... 5885707ae1" onclick="window.open(this.href);return false;

[Multivan Generation]

vind ik wel erg snel voor een 102 pk koppeling.
Die hebben overcapaciteit en daar hoor je eigenlijk nooit iets over koppelings problemen.

[propje]

vind ik wel erg snel voor een 102 pk koppeling.
Die hebben overcapaciteit en daar hoor je eigenlijk nooit iets over koppelings problemen.

Dat vind ik ook, maar wat doe je er an.
Een Lupo vindt ik zo lelijk.
heb maar besloten om nog ff te blijven rijden met de T4.
ondanks de wegenbelasting.
wat in mijn geval bijna een maandsalaris is.
ik denk dat het geen Valeo wordt dus dan maar origineel.
en op Ebay heb ik geen ervaring.
de garage ziet me aankomen met dat ebay setje.
de prijzen zijn ex maar er was nog wel iets te regelen zonder een bonnetje enzo.
scheelt me weer 20%.
Ga nu lekker weekendje naar Zeeland.
aju propje

[repelsteeltje]

met massa vliegwiel nemen; vw monteerde dat onderdeel niet voor niets.....

[Roger B. (11)61]

de garage ziet me aankomen met dat ebay setje.

en als je met een valeosetje met vast vliegwiel aan komt zou geen probleem zijn?

als je zelf voor je parts mag zorgen en je komt met LUK aan zullen ze je niet vreemd aankijken hoor, is bekend en gerenommeerd merk

[pluuke]

Ok, maar de gemiddelde garagehouder zal toch graag nog iets willen verdienen op het materiaal.....
In dat opzicht zelf met de onderdelen binnen komen lopen is niet gebruikelijk.
Natuurlijk zal de man blij zijn dat ie toch weer wat arbeidsuren kan maken.
Maar gewoonlijk zal ie toch ook de onderdelen willen leveren, ook ivm garantie.

[Roger B. (11)61]

ik ging er van uit dat ie de valeo ook zelf zou aanleveren

[rick_k]

Mijn koppeling wordt ook slecht na 249.000 km waarvan veelal flink gebruikt met aanhanger.

Ik ga ook voor een originele met 2M vliegwiel, want ik heb het gewoon niet op Valeo koppelingen. Zelfs in de Peugeotjes verving ik die door LUK want die slipte minder gauw door (ja oke de koppeling was voor 157 Nm en ik had 295 Nm...) dus voor mij geen Valeo meer sindsdien. Wel Sachs of LUK, dat zijn in mijn ogen betere koppelingen.

Maar als ik dus zo'n 1500 euro reken, zit er een nieuwe koppeling in. Nu kan ik het zelf en ben dit ook van plan, dus dan wordt het weer iets goedkoper, maar hij slipt nu nog net niet.

mvg Rick

[Roger B. (11)61]

waarom 1,3-1,5 keer zoveel betalen voor "origineel" als LUK ook prima is

[jos_br]

waarom 1,3-1,5 keer zoveel betalen voor "origineel" als LUK ook prima is

Omdat je van LUK ook niet blij wordt......

Jos.

[sgsdebruijn]

waarom 1,3-1,5 keer zoveel betalen voor "origineel" als LUK ook prima is

Omdat je van LUK ook niet blij wordt......
Jos.

Lijkt me een opmerking die je misschien beter even kunt onderbouwen, ben wel benieuwd waarom LUK dan niet goed is

[jos_br]

waarom 1,3-1,5 keer zoveel betalen voor "origineel" als LUK ook prima is

Omdat je van LUK ook niet blij wordt......
Jos.

Lijkt me een opmerking die je misschien beter even kunt onderbouwen, ben wel benieuwd waarom LUK dan niet goed is

Vaak zit dit er standaard in en gaat dus ook stuk, heb met Sachs beduidend betere ervaringen, zeker wanneer het de tweemassa vliegwielen aangaat.


Jos.

[sgsdebruijn]

Wat kost een complete SACHS set dan ongeveer, levensduur is belangrijk maar prijs ook wel natuurlijk.
Mijn koppeling zal op een gegevens moment ook wel een keer moeten (307xxxkm) gereden, voor mij leek dat setje van Roger wel wat, nette prijs voor drukgroep + 2MV en incl druklager.

[Pim 328]

Een Luk koppeling met Luk 2 massa vliegwiel is standaard affabriek gemonteerd.

Sachs is niet te krijgen voor de T4 althans ik heb ze nog nooit gezien, dan heb ik het wel over het 2 massa vliegwiel.
Koppeling en drukgroep van sachs is er namelijk wel.

Met Valeo heb ik alleen maar goede ervaringen.

Het deze graag in mijn 151 pk tdi gezet maar is niet leverbaar.