warm lopen op snelweg

[ruudk]

hallo,

Ik heb een VW 1.9 TDI bj 2007. 136.000 km gelopen

Als ik op de snelweg rij 120 km.pu loopt de motor warm tot boven de 100 graden,
wanneer ik dan weer 90 ga rijden bv. achter een vrachtwagen loopt de temperatuur weer terug.
Op gewoon lokale wegen heeft de bus dit probleem niet.
De termostaat is goed.
Herkent iemand dit probleem, Is dit een vw kwaal en heeft iemand de oplossing?????

Alle reacties welkom, alvast bedankt

Ruud

[Pim 328]

Ik denk dat je waterpomp kapot is.

Dit hebben we pas geleden met een caddy meegemaakt was precies het zelfde klachten patroon.

[Harry4motion]

Ik heb het een keer gehad met een opel station, nog een oude turbo diesel, als hij veel vermogen moest leveren liep hij warm, en rustig aan ging het goed.
Die heb ik heel snel op een paal geparkeerd in zijn achteruit, total jos.
ik weet niet wat er mis mee was, bij opel beweerden ze dat dit wel normaal was?????
Misschien is dit normaal bij een opel......
Ik zou als ik een garage had zegen dat dit niet normaal was en dat ik het zou gaan repareren.... nu koop ik natuurlijk niet zo snel weer een opel.
Dat van die waterpomp klinkt wel heel aanemelijk.
Laat het even weten als dit het is, is altijd handig voor iedereen, want dit verhaal van mij is niet echt constructief

[Paulus]

De waaier van de waterpomp gaat los zitten,dit kun je controleren door de slang naar de radiateur in te knijpen en dan even flink maar kort gas geven,deze moet opzwellen.(Bij warme motor)
Er zat bij VW nog 50% coulance op maar weet niet of dit nog zo is.


Paulus

[BosscheBol]

Bij mij op het moment een vergelijkbaar probleem.
Met stadsverkeer en op snelweg met 100km/u niks aan de hand.
Bij 100 km/u op de snelweg een flinke brug over, dan gaat al vrij snel het temperatuurlampje branden en alarmzoemertje aan.
Bij 140 km/u op snelweg, dan gaat het temperatuurlampje aan en zoemertje af, zak ik direct terug naar 100 km/u dan gaat het lampje na 20 sec weer uit.
Waterpomp (was goed) is vervangen.
Thermostaat lijkt prima, want de radiateur wordt wel warm en ook de koelvin slaat aan.
Er zit geen "smurrie" onder de olievuldop.
Er is geen koelvloeistof verlies.
Waar kan het probleem zitten?

[krekwakwol]

En als je dan de kachel op heet zet en de ventilator op max. Zakt de temp dan ook wat? Wordt de kachel wel goed heet, anders zou de circulatie in het koelsysteem niet goed kunnen zijn.

[BosscheBol]

Jammer genoeg zit er geen temp meter in de bus, dus ik kan het niet zien.
Waarschijnlijk daalt de temp wel als de kachel vol open gaat.
Kachel werkt gruwelijk goed .

[freek]

Wat ook nog zou kunnen: radiator die onvoldoende koelt door veroudering? Kapotte (onbetrouwbare) temperatuursensor?

[krekwakwol]

Jammer genoeg zit er geen temp meter in de bus, dus ik kan het niet zien.
Waarschijnlijk daalt de temp wel als de kachel vol open gaat.
Kachel werkt gruwelijk goed .

Heeft die geen temp meter? Of zat die alleen op de 2.5 van die leeftijd.

Kijk eens door de grill, zit de airco condensor en intercooler niet vol met vliegjes en andere bagger, dan gaat je koelvermogen ook behoorlijk achteruit.

[BosscheBol]

De radiateurs zijn schoon.
Vorige week nog een gescheurde oliekoeler.
Deze vervangen en voor de zekerheid om dit uit te sluiten, toch ook maar de thermostaat vervangen.
Ondanks dat de radiateur warm werd en de fan aansprong.
Vandaag uurtje flink lopen planken en lijkt het hitteprobleem opgelost.
Blijktbaar toch een half werkende thermostaat.
Bedankt voor het meedenken

[Beckontheroad]

Heb je het over de temp van koelvloeistof of de olie?

JB