automaat camper

[ricky357]

Heb ff een beetje gegoogled op deze foutcode en kom deze site tegen. http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-00545.html, ook nog een andere site gevonden waar iemand exact het zelfde probleem had (http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?pid=793797) en daar was het ook de ECU. Lijkt me het proberen waard (75 euro is goedkoper als bak renoveren).
Hoop dat je er wat aan hebt.

[ZwedenTransporter]

Dank voor je meedenken en zoeken.
Dat van Gerritspeek wist ik al en die andere topic is van mij en dus nog niet opgelost
Maar toch bedankt

[ZwedenTransporter]

Ik kom er net achter dat dat mijn centrale deurvergrendeling het nu ook niet meer doet.
Nu heb ik nog niet gehoord of de ECU te testen is en maak ik een grote kans dat het de ECU is gezien mijn probleem ?
De mogelijke canbus bedrading lopen toch ook via de ECU ?
Klopt het dat de ECU achter de rechter koplamp zit ?
Daar staat het volgende op :
023 906 033
Motorsteuerung 2994
Die is van Siemens met nummer 5WP40018 05

Gezien alle tegenslagen met de T4 is dit mijn laatste oproep om een oplossing te vinden, ik ben het na 3 maanden echt zat.
Nu dus niet meer rijden in de D en nu ook nog geen centrale deurvergrendeling meer - ik zie een stekker los liggen bij de ECU en ik weet niet of dat al zo was - draden die gesoldeerd zijn en niet afgeplakt.
Het lijkt wel of het allemaal erger wordt en om dat allemaal te verhelpen zonder dat ik de goede kennis van zake er in heb en dus aangewezen ben op de garage denk ik dat het einde in het zicht komt van mijn T4 want de reparatiekosten gaan dan de pan uit rijzen en dat is het niet meer waard.

In iedergeval iedereen hartelijk dank voor alle adviezen en hulp etc in de afgelopen 3 maanden maar eens houd het ook voor mij op.

Mvg
Nol

[ZwedenTransporter]

Even een melding voor belangstellende.
Ik heb zojuist een ECU van de AT overgenomen maar die werkt niet.
Nummer moet blijkbaar dus wel echt overeen komen
Die van mij is :
01P 927 733 BM
GETRIEBESTEUERUNG SERIE 26/99

De andere is :
01P 927 733 BS
GETRIEBESTEUERUNG SERIE 27/00

Jammer maar helaas.
Dus de GETRIEBESTEUERUNG SERIE 27/00 met nummer 01P 927 733 BS
is weer te koop tegen dezelfde prijs.

[bartt4]

mteen naar autrans moeten brengen ben ik bang dan had je op vakantie gekund met de bus en ok was duur geweest maar 3maand !!! bij een garage nog steeds niet werkend dikke rekening en een bus die nie wil rijden??? hmmm vree mde garage

[ZwedenTransporter]

Meteen naar Autrans brengen ?
Dan moeten ze correcte prijzen hanteren en door geven
Ik heb in juni gevraagd wat het ging kosten en ze zeiden bakrevisie en dat gaat 3800 euro kosten (3213 excl.BTW)
Lees mijn berichtje van 1 juni
Nu hoorde ik afgelopen weekend van Rotor dat hij 1850 kwijt was, neem aan excl. BTW want op 26 mei schreef die dat het ±2400 euro koste..

En ik hoef niets te betalen aan mijn garagehouder.

Nu gaat die donderdag naar automaten specialisten en dan hoop ik toch weer iets meer te weten.
Lukt het ook daar niet dan kan ik Autrans vragen wat uitlezen en diagnose stellen kosten en wat de reaparatiekosten dan zijn. Maar nogmaals als ze doorgeven dat het 3800 gaat kosten dan is die te koop
Ook als ze te duur zijn voor het uitlezen en diagnose stellen want dat kost bij de VW dealer 35 voor het uitlezen en 180 per 2 uur voor diagnose stellen. Excl. BTW weer.

[ZwedenTransporter]

Helaas ook de automaten specialisten zijn er niet achter gekomen en ik heb voor woensdag een afspraak staan bij Autrans om een diagnose te laten stellen. Kost €45
Een bak revisie kost nu weer minder maar nog steeds veel meer dan wat Rotor heeft betaald.
Ze vertelde me nu dat ik op 2600 ex BTW moet rekenen.
Maar goed eerst maar de diagnose laten doen en dan zie ik wel verder.

Misschien dat iemand dit weet :
Moet de software van de ECU ook aangepast worden als er een gereviseerde bak onder komt of als mijn bak gereviseerd wordt ?
En als de diagnose gesteld is en ik het laat repareren en achteraf toch iets anders blijkt te zijn hoe gaat het dan ?
Dus stel de diagnose is bak reviseren en als dat gedaan is blijkt het probleem er nog te zijn.

Inmiddels ook even bij De versnellingsbakspecialist gevraagd en ook daar zou het €2400 ex gaan kosten maar die doen het niet meer bij de T4 want het probleem komt na enkele weken weer terug zeiden ze en ze kunnen geen garantie geven daarop.
Het probleem zit in de electronica.
Dit heb ik al meer gelezen en er zou zelfs een proces tegen VW lopen hierover.
Ik las ergens dat iemand, die hier ook zit, een nieuwe T4 of T5 had gekocht en na 3 maanden terug moest naar de garage omdat de bak kapot was en de kosten moest hij voor 50% zelf betalen. In garantie tijd. Daarna is die weer terug geweest en dat bleef zo doorgaan.
Uiteindelijk is die ingeruild maar de nieuwe bleek het zelfde probleem te hebben en daarom zouden een proces of zo iets gaan opstarten tegen Pon en / of VW in Duitsland over de automatenbak
Ik weet niet of dat is doorgegaan en of er ook een uitsluitsel hierover is maar wel erg dat de versnellingbakspecialist nu zelfs niet meer wil reviseren met garantie.
Mvg
Nol

[Roger B. (11)61]

vooraf overleggen met Autrans hoe dat gaat als ie straks gereviseerd is en het probleem is niet weg.... (lijkt mij garantie) en hoe lang er garantie op zit (en wat de garantie allemaal omvat en uitsluit) dan weet je waar je aan toe bent.


MBT het 50% bij betalen in de garantieperiode.... zou ik dus niet mee akkoord gegaan zijn.... garantie is garantie (tenzij er schade van buitenaf is (gat in het carter gereden of zo) dan lijkt het me logisch dat dat geen garantie is maar schade, maar als er iets stuk gaat binnen de garantie periode hoort dat onder garantie te vallen (sommige onderdelen kunnen onder slijtage vallen, maar daar valt een versnellingsbak niet onder volgens mij)

[ZwedenTransporter]

Zojuist hoorde ik dat de kabel in de automatenbak kapot moet zijn aangezien het kleppenblok
is nagekeken / getest en goed werkt.
Is dat een grote mogelijkheid dat dit de oorzaak is ?
Waar kan ik informatie hierover vandaan halen ?
Die kabel zou ±180 euro kosten maar moet er dan nog iets vervangen worden ?

Ik ga woensdag naar Autrans maar dan weet ik weer wat meer als ze het daarover hebben of kan ik het aankaarten als ze revisie voorstellen, wat ik niet ga doen.

[Multivan Generation]

Zojuist hoorde ik dat de kabel in de automatenbak kapot moet zijn aangezien het kleppenblok
is nagekeken / getest en goed werkt.
Is dat een grote mogelijkheid dat dit de oorzaak is ?
Waar kan ik informatie hierover vandaan halen ?
Die kabel zou ±180 euro kosten maar moet er dan nog iets vervangen worden ?

Ik ga woensdag naar Autrans maar dan weet ik weer wat meer als ze het daarover hebben of kan ik het aankaarten als ze revisie voorstellen, wat ik niet ga doen.

Misschien kun je iets vinden op T4 wiki?

[ZwedenTransporter]

Bedankt en ik ben aan het zoeken gegaan maar mijn Duits is eigenlijk 0,0 dus ik kom daar niet uit.
Toch bedankt

[Roger B. (11)61]

en waarom zou het aan de kabelboom IN de automaat moeten liggen en niet aan de kabelboom tussen automaat ne regeleenheid? (die ligt buiten de bak en kan dus slachtoffer van marterschade oid zijn)

[ZwedenTransporter]

Geen antwoord beschikbaar.
Ik neem aan, al mag ik dat niet meer doen, dat die gecontroleerd is in de afgelopen maanden
Maar dit was een reactie van een automaten specialisten bedrijf, die zei het kleppenblok of de bekabeling in de bak.
En om woensdag eventuele suggesties voor te zijn vraag ik het even hier.
Kan dit het zijn ? Ja dus begrijp ik uit het antwoord.
Waar kan ik info vandaan halen ? Daar leer ik weer van en dan begrijp ik ook waar ik het over heb.

[Roger B. (11)61]

Tuurlijk kan dat een oorzaak zijn, als signalen van de computer niet, of niet continu bij de bak aankomen doet ie vanalles wat niet normaal is. Of je probleem dan in de inwendige of in de externe kabelboom zit daar zul je de kabelboom voor moeten doormeten allebei om zekerheid te hebben, maar ik gok toch eerder op de externe kabelboom dan op de interne.

je kunt zelf de kabelboom vanaf de bak volgen en kijken of je ergens marterschade of schuurplekken vindt, als dat zo is heb je je oorzaak gevonden......

maar ook vochtschade (slecht contact in stekkers) zou een oorzaak kunnen zijn.

[Sven_Stoffelen]

het kabeltje wat door de bak loopt is wel zo'n dun flat cable tje dus dat is natuurlijk wel kwetsbaar. Bij mij is die ook vervangen maar dat mocht niet baten dus daarna een bak revisie, bleken wat frictie ringen of iets dergelijks in de soep gelopen te zijn.
Rijdt nu alweer 20dkm rond en zou zo weer een automaat kopen. Kan voor mij kwa confort niet op tegen schakelen.

greetz sven