Transporter T5 Doka versus Vito Mixto

[hendrikus]

Ik hoop dat zij wakker worden bij VW en snel met het rode T-tje komen.....
Zo houden we niemand meer over op het forum
En die 3.0 TDI past ook al niet
Ik blijf net zo lang rijden in mijn bus tot het rode T-tje er is.
Er rijden nu ook nog T1's rond dus ik heb de tijd

met dat laatste rode T-tje komen ze er niet. Ze moeten gewoon met een fatsoenlijk blok komen met meer als 2l inhoud. Je zit toch niet te w8en op meer als 200pk uit 2pakken melk.

Is dit trouwens hetzelfde blok als bv id passat en de golf? Die hebben nl ook allemaal 2liters en eventueel icm dsg? Een flink volgeladen T5 gaat soms toch richting de 2.5ton en dan soms ook nog een kar erachter. Daar moet gewoon weer minimaal een 2,5l of meer in. Of zoals een transit een dikke 3.2l 5cilinder.

[henrib]

Ik hoop dat zij wakker worden bij VW en snel met het rode T-tje komen.....
Zo houden we niemand meer over op het forum
En die 3.0 TDI past ook al niet
Ik blijf net zo lang rijden in mijn bus tot het rode T-tje er is.
Er rijden nu ook nog T1's rond dus ik heb de tijd

met dat laatste rode T-tje komen ze er niet. Ze moeten gewoon met een fatsoenlijk blok komen met meer als 2l inhoud. Je zit toch niet te w8en op meer als 200pk uit 2pakken melk.

Is dit trouwens hetzelfde blok als bv id passat en de golf? Die hebben nl ook allemaal 2liters en eventueel icm dsg? Een flink volgeladen T5 gaat soms toch richting de 2.5ton en dan soms ook nog een kar erachter. Daar moet gewoon weer minimaal een 2,5l of meer in. Of zoals een transit een dikke 3.2l 5cilinder.

ik rij nu ongeveer een week de t5 multivan 180 pk met een gewicht van 2072 kg leeg en mag dan nog 1008 kg laden
maar ik moet zeggen heb nergens last van tuurlijk mis ik ook de 5 cilinder 174 pk die was wel wat feller maar dat is nu eenmaal zo

[Harry4motion]

Pas moest ik even over de weegbrug toen ik wat afval ging lossen.
Mijn bus weegt met het normale gereedschap dat ik altijd meezeul en met mij erin (90 kg) alles bij elkaar 2630 kg!!
Dat is aardig veel vind ik zelf.
En als hij dan toch zo lekker en vlot rijdt en niet teveel verbruikt ben ik dik tevreden
En ik blijf erbij dat ik het 5 cilinder geluid heel mooi vind.
Dus waarom overstappen op een 4 cilinder?
Of een 6 cilinder van Mercedes maar dan zonder 4 wiel aandrijving?

[hendrikus]

En ik blijf erbij dat ik het 5 cilinder geluid heel mooi vind.
Dus waarom overstappen op een 4 cilinder?
Of een 6 cilinder van Mercedes maar dan zonder 4 wiel aandrijving?

ben ik met je eens.

Het geluid van de eerste modellen Volvo V70 T5R is ook geweldig

[urla]

ik moet me volledig bij painter aansluiten,heb vanmiddag een proefrit in een vito 6 cilinder diesel gemaakt(rij nu 5 cil aut) en gelijk de knoop doorgehakt,als je hier in zit heb je ook niet meer het idee in een busje te zitten zo luxe is hij vanbinnen.en de moter en bak is een juweel,ik vroeg me ook af omdat hij een trap minder heeft hoe het zou gaan met schakelen maar deze moter is zo sterk en soepel schakeld echt bijna niet terug of je moet het gas wel erg bruut intrappen,ook ik denk dat vw de slag zo gaat missen.(ps ik ben echt niet door mercedes ingehuurd voor dit te schrijven).is er ook een vito weetjewel forum of zo want hier moet ik binnenkort naartoe.

groetjes.

[SCOTT]

ik moet me volledig bij painter aansluiten,heb vanmiddag een proefrit in een vito 6 cilinder diesel gemaakt(rij nu 5 cil aut) en gelijk de knoop doorgehakt,als je hier in zit heb je ook niet meer het idee in een busje te zitten zo luxe is hij vanbinnen.en de moter en bak is een juweel,ik vroeg me ook af omdat hij een trap minder heeft hoe het zou gaan met schakelen maar deze moter is zo sterk en soepel schakeld echt bijna niet terug of je moet het gas wel erg bruut intrappen,ook ik denk dat vw de slag zo gaat missen.(ps ik ben echt niet door mercedes ingehuurd voor dit te schrijven).is er ook een vito weetjewel forum of zo want hier moet ik binnenkort naartoe.

groetjes.

Succes met je nieuwe roestbak dan

[anmichel]

12 jaar garantie

[Pascal-141]

12 jaar garantie

... en de geschiedenis leert ons dat je die 12jaar ook werkelijk kan gebruiken ...

[anmichel]

Het verleden is geen "wetenschap" voor de toekomst.
Zeker niet na de recente facelift.

[Gerrit354]

Is dit trouwens hetzelfde blok als bv id passat en de golf? Die hebben nl ook allemaal 2liters en eventueel icm dsg? Een flink volgeladen T5 gaat soms toch richting de 2.5ton en dan soms ook nog een kar erachter. Daar moet gewoon weer minimaal een 2,5l of meer in. Of zoals een transit een dikke 3.2l 5cilinder.

Het is hetzelfde blok als in de vernieuwde(onderstel is hetzelfde) passat, deze motor is samen met de persoonwagendivisie ontwikkeld en is dus een geheel nieuw blok. In de passat gaat dit blok max. 220 pk/450 Nm leveren.

[Sjaakie]

Heren,

Wat zijn de meeste negatief over de nieuwe 180 PK uitvoering. En toch heb ik twee weken geleden men huidige 174 Pk ingeruild voor een 180 Pk met dsg bak en eigenlijk alle opties die erop kunnen erop gezet. Ik heb geen zin om in een Mercedes garage te komen waar je als iemand met een ernstige ziekte behandelt word als je in je werkkleding binnen komt.
En laten we eerlijk zijn, zou de 180 Pk motor niet in den treure getest zijn.

[anmichel]

Ik heb beide (180PK DSG en MB 3.0) héél uitvoerig getest.
180PK DSG 4 motion viel heeeeeeeeel erg tegen (ik heb dit trouwens aan de invoerder gemeld, zij spraken mij tot heden niet tegen).
V6 3.0 viel heeeeeeeeeeeeeel erg mee.
Spijtig voor volkswagen, maar het is nu eenmaal zo.
Werkkledij of stropdas: ik word even vriendelijk onhaald en behandeld.
Hoewel ik nu een rationele keuze heb gemaakt voor de V6 3.0 moet ik ook wel meedelen dat de mensen die werken bij de invoerder van VW als ook de verkopers in de VW garages ongelooflijk vriendelijk en behulpzaam waren: echt meer dan een pluim, een dikke proficiat.
Echt, ik betreur nog altijd dat de 180PK DSG zo tegenviel en dat er meer dan waarschijnlijk geen 3 liter motor te verwachten is in de Multivan.

[emil]

bah benz

[Multivan Generation]

Ik heb beide (180PK DSG en MB 3.0) héél uitvoerig getest.
180PK DSG 4 motion viel heeeeeeeeel erg tegen (ik heb dit trouwens aan de invoerder gemeld, zij spraken mij tot heden niet tegen).
V6 3.0 viel heeeeeeeeeeeeeel erg mee.
Spijtig voor volkswagen, maar het is nu eenmaal zo.
Werkkledij of stropdas: ik word even vriendelijk onhaald en behandeld.
Hoewel ik nu een rationele keuze heb gemaakt voor de V6 3.0 moet ik ook wel meedelen dat de mensen die werken bij de invoerder van VW als ook de verkopers in de VW garages ongelooflijk vriendelijk en behulpzaam waren: echt meer dan een pluim, een dikke proficiat.
Echt, ik betreur nog altijd dat de 180PK DSG zo tegenviel en dat er meer dan waarschijnlijk geen 3 liter motor te verwachten is in de Multivan.

Heb je het echt nodig(180+ pk's) vraag ik me dan af.
Ik bedoel is een 140 pk niet voldoende voor huis-, tuin- en keuken gebruik?
Dat je meer koppel zou willen hebben, bij het rijden met een kar er achter kan ik me voorstellen,
maar om nou een paar duizend euro extra neer te tellen,
zodat je misschien 3 seconden eerder op de legale snelheid zit

[anmichel]

Heb je het echt nodig(180+ pk's) vraag ik me dan af.
Ik bedoel is een 140 pk niet voldoende voor huis-, tuin- en keuken gebruik?
Dat je meer koppel zou willen hebben, bij het rijden met een kar er achter kan ik me voorstellen,
maar om nou een paar duizend euro extra neer te tellen,
zodat je misschien 3 seconden eerder op de legale snelheid zit

Het is niet echt om die meer pk's te doen.
Het is namelijk zo: mijn echtgenote reed met de testwagen.
Zij is een zéér rustige chauffeur (zij haat eigenlijk om zelf te rijden).
Als zij rijdt is dit altijd heel bezadigd en rustig.
Ik was dus heel verwonderd als ze mij tijdens het testrijden meedeelde dat de testwagen niet reageerde op gasgeven.
Voor de eerste keer in haar leven gaf ze zelfs plankgas: die wagen gaf pas na een paar seconden antwoord op het gasgeven en begon dan pas rustig aan te acceleren. Plankgas .... gas los .....plankgas....gas los...: die wagen reageerde niet. Als zij de voet plankgas bleef houden begon de wagen uiteindelijk te versnellen; gelijk vanaf welke snelheid zij dit probeerde. Met niet draaiende motor probeerde zij of ze wel degelijk het pedaal volledig indrukte, dit was wel degelijk het geval. Haar besluit: voor een bezadigde bompa is dit een aanvaardbare wagen alhoewel het gevaarliijk kan zijn bij inhaalmaneuvers.....
Om zulke reactie te horen van iemand die snelheid haat .......
Ik deelde dit zo mee aan de verkoper die op zijn beurt het contactcentrum zou verwittigen en vragen om die wagen zelf eens te testen. Hij zou mij de resultaten meedelen: ik wacht nog altijd, waarschijnlijk heeft men daar hetzelfde ervaren.
Daarbij was die wagen tamelijk geluidruchtig en werd iedere overgang van betonstroken duidelijk gevoeld en gehoord.
De 3.0 daarentegen:motor fluisterstil,compartiment heel goed geluidgedempt,heel comfortabel rijden met een motor met reserve.... ik kan zo doorgaan....
Alzo mijn rationele keuze: levering van mijn V6 3.0: januari '11.Ik kijk er echt naar uit.
Groetjes