knok knok...

[Harry62]

Trilling in het stuur of de hele auto bij +/- 100 km/uur duid meestal op een onzuivere band of kromme velg.
-Je kunt dus een vlakke kant aan je band hebben (heb je een keer een noodstop gemaakt?)
-Of je hebt een (beginnende) breuk in het canvas van je band.

In beide gevallen kun je laten balanceren maar probleem komt snel terug of blijft zelfs aanwezig.
Maar met balanceren kun je wel zien wat er aan de hand is. Met je band iig!

En heb je nu al een keer een andere aandrijfas er in zitten? Want volgens mij stapelen de problemen zich nu op.

[Pascal-141]

Trilling in het stuur of de hele auto bij +/- 100 km/uur duid meestal op een onzuivere band of kromme velg.
-Je kunt dus een vlakke kant aan je band hebben (heb je een keer een noodstop gemaakt?)
-Of je hebt een (beginnende) breuk in het canvas van je band.

In beide gevallen kun je laten balanceren maar probleem komt snel terug of blijft zelfs aanwezig.
Maar met balanceren kun je wel zien wat er aan de hand is. Met je band iig!

Dat is ook een mogelijkheid , maar hetgene wat ik vermeldde is ook een mogelijkheid.

Ik had namelijk zelf ook die trillingen tussen pakweg 70 en 95km/u , wat vrij stevig voelbaar was.
Ik heb toen de beide homokineten vervangen (die aan wielzijde) , wat al een hele verbetering gaf . De trillingen waren sterk verminderd . Heb toen ook eerst de wielen laten balanceren , maar dat bleek niet nodig (dat was in orde) en toen heb ik zitten testrijden met een andere set velgen , maar dat gaf geen verschil , ook de achterste wielen met de voorste wielen omgewisseld , maar de resterende trillingen bleven hetzelfde .
Bij navraag bleek dan dat de onderste steun dus ook een mogelijke oorzaak kan zijn.
Ik heb die versnellingsbak steun ondertussen al klaarliggen , maar hij was er nog niet onder geraakt ...
Eind deze week geef ik mijn T4 een groot onderhoud , en had al ingepland dat ik dan meteen ook die versnellingsbaksteun mee ga vervangen.
Ben benieuwd of ik dan van die laatste trilling ook zal vanaf zijn ...

[Pascal-141]

Ik heb vandaag de pendelsteun (versnellingsbak steun onderaan) vervangen , en bij bij zijn de trillingen die ik voordien had nu volledig verdwenen .
Hij rijd terug trillingvrij nu

[Roger B. (11)61]

Ik heb vandaag de pendelsteun (versnellingsbak steun onderaan) vervangen , en bij bij zijn de trillingen die ik voordien had nu volledig verdwenen .
Hij rijd terug trillingvrij nu

Ik heb (nog bij de originele motor) die steun (omdat ie gescheurd was) ook vervangen, 200km naar maastricht trillingsvrij in de CC gereden tussen 1200 en 2500 toeren (waar ie eerst fors trilde) auto daar paar uur geparkeerd, rij terug.....en wat denk je Trillingen terug en ook niet meer weg gegaan.

Inmiddels andere motor, andere v-bak, ander vliegwiel en koppeling en in een veel beperkter toerengebied zit die trilling nog steeds erin.

Ik ga nu alle motorsteunen vernieuwen, als dat niet helpt wil ik proberen met een ander motormanagement te rijden om te kijken of het daaruit komt.

[Tinus]

Inmiddels een foto gekregen van Theo (sandman) hoe de versnellingsbak steun er uit ziet..

Ik moet daar eens naar kijken kan een mogelijkheid zijn..
Enig idee hoe ik deze moet controleren?

Een vlakke kant aan de band ... hmm nee ik heb niet hard geremd..

Blijft ook nog mijn vraag, als ik die motorbeschermingsbak er toch onder vanaf moet halen, hoe ik de motorsteunen kan controleren..


Wel heb ik begrepen als de trilling en het knok knok geluid weg zijn ik niet in Maastricht moet parkeren
Hierna komt de trilling weer terug
Sorry Roger.. ik moest het ff kwijt...

[Roger B. (11)61]

Ervaringen uit het verleden geven geen garanties voor de toekomst

kan maar zo dat die trillingen ook terug komen na parkeren in of nabij andere steden of dorpen

[Tinus]

Daar was ik al bang voor...

[Tinus]

Euh.. ik weet dat ik het al eerder gevraagd heb maar...

Weet iemand hoe ik zonder demontage:
- de binnenste (bovenste) homokineten kontroleren kan of ze nog goed zijn...
- de pendelsteun (versnellingsbak steun onderaan) kan controleren of deze nog goed zijn

Of kan dit alleen maar als ze er af zijn?

[Harry62]

Euh.. ik weet dat ik het al eerder gevraagd heb maar...

Weet iemand hoe ik zonder demontage:
- de binnenste (bovenste) homokineten kontroleren kan of ze nog goed zijn...
- de pendelsteun (versnellingsbak steun onderaan) kan controleren of deze nog goed zijn

Of kan dit alleen maar als ze er af zijn?

Tinus laat even iemand in je rijden die er kijk op heeft.
Volgens mij kom je zo niet verder.

[Roger B. (11)61]

onderste steun kun je met een lampje aan de subframe-zijde kijken of er scheuren in de rubber zitten (moet je wel van onderen erbij kunnen (brug is dan wel makkelijk)

kijk meteen even of alle bouten nog vast zitten.

de rubber in het versnellingsbakhuis waar de pendelsteun vast zit is moeilijker te controlleren

Overigens zit die steun maar met 2 bouten vast en blijft je motor wel ongeveer hangen waar ie hangt als je die steun demonteerd...

[daan de buschaufeur]

hallo allemaal
ik ben er terdege van bewust dat ik die stok oude weer om hoog haal
maar ik heb het zelfde """" knok knok knok"""" probleem.
is tinus nog achter de oorzaak gekomen?????
zelf verdenk ik de linkse uitgaande as van de versnellingsbak, maar
om op de gok de versnellingsbak te vervangen is ook nogal wat

[Adrie 260]

Ik had in de vakantie ook een hamer ergens zitten, en trillingen in het stuur, toen ik hiermee bij de garage kwam en het verhaal vertelde werd voorgesteld om de aandrijfassen van de versnellingsbak los te halen en te kijken of daar nog vet inzat, losgehaald, en wat denk je, het stoof binnenin gewoon.
Vol gestopt met vet, ook de homokineten volgespoten, ongeveer 1,5 koker en het verhaal was gelijk al een heel stuk minder, na een heel eind gereden te hebben was het over.
Het schijnt dat de homokineet onder het rijden heen en weer schuift, en dit veroorzaakt het kloppen.
Het was trouwens met de T4 westfalia van 92

[daan de buschaufeur]

opengehad en voldoende vet zat erin
geen slijpsel in het vet en geen radiale speling.
sowiso bedankt voor het meedenken

[Adrie 260]

Het meedenken doen we allen gratis, maar hopelijk niet voor niets, daaar enig resultaat wel gewenst is.
Aan je avatar te zien ben je al aardig op de verkeerde weg, ik hoop dat je de oplossing snel vind.

[Tinus]

hallo allemaal
ik ben er terdege van bewust dat ik die stok oude weer om hoog haal
maar ik heb het zelfde """" knok knok knok"""" probleem.
is tinus nog achter de oorzaak gekomen?????
zelf verdenk ik de linkse uitgaande as van de versnellingsbak, maar
om op de gok de versnellingsbak te vervangen is ook nogal wat

Jah.. het was bij mijn de homokineet aan de berstuurderskant..
Dit klinkt echt door de hele voorkant heen zodat je geen idee hebt waar het vandaan komt..
Zo op het eerste gezicht (gemonteerd) konden we er niet veel van merken...
Maar eenmaal los gemaakt wisten we het..

Kan natuurlijk bij jou ook de fusee kogels zijn...