Verschil T4 Caravelle met "gewone"T4

[Dehler_Bert]

Hallo WJW'ers,

Ik ben vanaf vandaag de gelukkige bezitter van 2 campers, Dehler Optima's nog wel, waarvan de ene bouwjaar 1998 heeft (basis T4 2.5TDI 75kW gechipt (95 kW?), type 70X02A, 210000 km) en de andere bouwjaar 2001 (basis T4 2.5 TDI type M1 (Caravelle), 158000 km). - Ik verzamel ze

Het is de bedoeling dat er 1 verkocht wordt, welke weten we nog niet (we dachten het te weten!).

Nu kan het verbeelding zijn, maar die nieuwe Caravelle rijdt echt super stil. Motor loopt ongelooflijk mooi, slaat aan binnen 0.5 sec. Daarmee vergeleken is mijn "oude" bussie een tractor. Ook maakt de auto zelf meer herrie. Nu ligt dat voor een deel aan mijn winterbanden die een geluid maken alsof alle wiellagers stuk zijn, maar ik heb het idee dat een Caravelle beter geisoleerd is.

Mijn vraag: Wat is het verschil tussen een Caravelle en een normale T4, vooropgesteld dat het motorvermogen gelijk is?

Groeten, Bert

[repelsteeltje]

de dikte van de vloermat......

[Pascal-141]

Hallo WJW'ers,

Mijn vraag: Wat is het verschil tussen een Caravelle en een normale T4, vooropgesteld dat het motorvermogen gelijk is?

Groeten, Bert

extra geluidsisolatie
comfort-dashboard met de zachte bovenkant

[Peter 887]

Een Transporter wordt normaal uitgevoerd met de zijkant achter de B, of C stijl dicht.
Met , of zonder dubbele cabine.

Voor zover ik het weet, is een caravelle vannaf fabriek een personenuitvoering.
Deze wordt in Nerderland vaak omgebouwd naar luxe dubbelecabineuitvoering.
Daarbij worder de achterste ramen achter de C stijl verwijderd, en een plaat ingezet, meestal in de kleur van de bus.
Binnen worden de achterst rijen banken, of stoelen verwijderd,
en wordt er een tussenschot ingezet, om te voldoen aan het Nederlandse''grijze'' kenteken.

Dit is wat voor zover ik weet ongeveer het verschil.

Als het niet zo is, zullen er zeker wjwers zijn die het je beter kunen vertellen.

[Ron---63---]

Peter, alles klopt zoals jij het beschrijft, zit in mijn caravelle ook zo, een caravelle is inderdaad wel wat stiller dan een "gewone T4" Mijn vorige T4 was ook rumoeriger
Caravelle staat standaard al wat lager op zn veren e nalles is bekleedt ,ook in de laadruimte is er geen stukje staal te zien.

[starfire]

Verschil is ook de aanwezigheid van goedgekeurde gordelpunten achteraan.

[matje86]

een caravelle is een t4 uitgerust met een luxe interrieur dat wil zeggen de wanden bekleed ( net zoals de multivan, alleen is de tafel plaat vervangen door een plaat met een kaartenbak) en een 9 persoons stoelen uitrusting(meestal voorzien van armleggers)
de gewone t4 heeft heeft in nederland de standaart uitvoering alleen bekleding in het voorste zit gedeelte
(is er echter een dc geplaatst dan wordt de afwerking soms doorgetrokken tot de dc)
ps worden er 2 stoelen voorin geplaatsd dan noemt men dat in nederland al een luxe uitvoering
de dehler uitvoering is dus een gewone t4 met dehler aanpassingen
of een caravelle met delher aanpassingen
het blijven echter gewoon t4 auto,s de in cq aankleding is iets anders ( ps multivans hebben standaart ook geen hefdak , dat is ook ontstaan door goedkoper belasting tarief, lees wohnmobiel)

dehler stoelen uit het woon gedeelte passen zonder aanpassing dus ook niet in een gewone t4

[Dehler_Bert]

Bedankt voor alle antwoorden,

Omdat bij mij de inrichting identiek is, allebei campers, is het eigenlijk niet zo handig om van een Caravelle uitvoering om te bouwen omdat alle inbouwdelen achter de A-stijl bij een camper (in ieder geval is dat bij de Dehler Optima zo) anders zijn. Comfortdashboard hebben ze bijvoorbeeld allebei.

Ik denk dan dat het toevallig is, dat het lijkt dat de Caravelle stiller is. (of mee isolatie bij de motorruimte, maar ik kan geen verschil ontdekken).
Nog een nadeel om van een Caravelle een camper te maken: BPM is hoger! (maar daar kwam ik pas een week geleden achter),

Groeten, Bert