gebrom achter het stuur

[ruud23]

Goedenmiddag!
Op weg naar Portugal kwamen we er achter dat de T5 een brommend geluid maakte, alsof er een mobieltje op de trilstand op het dashboard ligt. Het komt vanuit de buurt van de stuurkolom.
Uiteraard indien gewenst niet reproduceerbaar (bij een garage bijvoorbeeld), maar indien niet gewenst altijd wel een paar seconden te horen.
Ik heb het idee dat het een pompje is, maar een computerdiagnose bij een VW garage leverde niets op. Helaas was er ook niets te horen. De overige 5000 kilometers wel, zonder zichtbare gevolgen voor de auto echter.
Heeft iemand enig idee?
Thanks,
Ruud

[pieters]

Hallo,

Er is op het forum vaker sprake geweest van de kabels van je schakelpook naar de bak dat deze irritant kunnen gaan trillen.
Bij een bepaald toerental.
De kabels onderling verbinden met een trekbandje schijnt het probleem afdoende te verhelpen.

[ruud23]

Dank voor de reactie, maar het gebrom komt op elk toerental voor.
Groet, Ruud

[heemskerk]

ben het met Pieters eens, vermoedelijk de schakelkabels. Demonteer de bekleding onder de versnellingspook en ga vervolgens een stukje rijden. Houdt de kabels maar eens vast en zie (hoor) of het verschil maakt. Heb het zelf ook gehad, een ergerlijk gebrom tot gevolg. Wanneer dat het niet is zou je kunnen denken aan een servomotortje die staat/zit/ligt/hangt te brommen. Het lijkt mij dat het onderscheid makkelijk te vinden moet zijn: het resoneren van de schakelkabels vindt alleen met lopende motor plaats, een semi-defecte servo moet al lawaai geven op de contact stand. Even uittesten maar en responderen zodat een ander er hier ook wat aan heeft

[ruud23]

Gaan we doen! Wordt vervolgd.
Groet, Ruud

[ruud23]

Het gebrom blijkt van de brandstofpomp te komen en kan - volgens de specialist - géén kwaad.

[vaniac]

Misschien is het pompje niet goed gemonteerd waardoor er resonanties in de carrosserie ontstaan. De aangesloten leidingen en/of kabels kunnen tegen het plaatwerk trillen.
Met isolatieschuimrubber en kabelbinders zijn dit soort problemen vaak op te lossen.

[vaniac]

@ Ruud23
Is je T5 soms een GP? Welke motor en uitvoering? Dit probleem ben ik ook tegengekomen op
http://www.t5-board.de/board/t5-2-news- ... post745891" onclick="window.open(this.href);return false;

[ruud23]

Hoi Vaniac,
Nee, ik heb geen GP, een 2004 105 pk bus, maar het geluid komt overeen met de beschrijving op de Duitse site.
Volgens de man die de auto onderhoudt is het een complexe reparatie (o.a. tank verwijderen) en kan het op zich geen kwaad.
Nu ik weet wat het is en dat het geen kwaad kan kan ik er wonderwel goed mee leven.
Groets, Ruud

[Siem s]

@ Ruud23
Is je T5 soms een GP? Welke motor en uitvoering? Dit probleem ben ik ook tegengekomen op
http://www.t5-board.de/board/t5-2-news- ... post745891" onclick="window.open(this.href);return false;

beste Vaniac,
ik heb een t5gp en heb dat "irritante"gebrom ook!
als het verhaal uit het duits ( heb geen talenknobbel wat duits aangaat) moet geloven is dit iets wat de dealer moet kunnen oplossen.
mijn t5gp is van juli 2010 dus het lijkt mij een garantiegeval.
gedankt voor de tip!!

groet Siem.

[heemskerk]

Ik heb het vermoeden dat er minstens twee dingen met elkaar verward worden. Het eerste geval is een brommende (defect gaande) brandstof(opvoer)pomp. Deze zit bij het vlotterelement ingebouwd welke in de brandstoftank hangt? Volgens de geraadpleegde VW specialist ( JB- Dieverbrug) is deze wel aan het kapot gaan wanneer deze (af en toe) een bromgeluid maakt.

In het tweede geval (zoals op het Duitse forum wordt vermeldt) gaat het om een defect (gaand) pneumatisch element onder de motorkap, idd met kleppen en vacuumslangetjes eraan.

Ik heb sinds een aantal weken ook last van 'het mobieltje op de houten plank geluid'. Het doet zich (soms) al voor wanneer ik de sleutel op contact zet wat in ieder geval aangeeft dat het niet vanuit de motor komt, immers deze draait dan nog niet. Zodra ik het contact aanzet was is is het altijd zo geweest dat de brandstofopvoerpomp in de tank de pompverstuivers en/of brandstofpomp even onder druk zet om vervolgens met lopende motor continue te lopen.
Juist dit lichte gezoem (normaliter) veranderd dus soms in een hinderlijk gebrom. Voor mij lijkt het in dit geval duidelijk dat het deze pomp zou moeten zijn. Zoals eerder aangegeven is deze een dezer dagen definitief defect volgens de vw specialist. Ik zie daarentegen op de exploded view ook een gecombineerde vacuum/brandstofpomp op het motorblok zitten... Even goed uitzoeken hoe het precies zit..

Wel een duur ding trouwens als ik het goed begrijp. Bij mijn T4 was dit vlotterelement via een dekseltje onder de - ik meen - bestuurdersstoel te bereiken. Weet iemand of dit bij de T5 ook zo is?

In het derde geval kan het idd ook gaan om resonerende schakelkabels, het ik in het verleden ook gehad en is na modificatie tot op heden nooit meer teruggekomen. Solutie staat duidelijk beschreven op dit forum.

[svenv]

beste
heb hier ook een t5 105 pk en hier komt het gebrom van de klep n 75 magneetklep
en het geluid komt voor bij het contact in te schakelen en al de de turbo aanslaat af en toe maar
heb et met vagcom kunnen aansturen en ben er zo achter gekomen
mvg sven

[heemskerk]

Ik ga nog eens goed kijken of het idd toch niet een pneumatische klep is oid voordat ik de hele tank uitbouw en het toch wat anders blijkt te zijn zoals die magneetklep. Better be safe than sorry..