2de versnelling moeilijk in te schakelen

[TsX]

Heb een raar probleem met mijn versnellingsbak...
motor 2.5 met 6bak, bouwjaar 2005-2006.
ongeveer 133 d km.

Als ik bvb rem op de motor, ik kom van 4de naar 3de.
Als ik dan naar 2de versnelling wil schakelen krijg ik de versnelling gewoon niet ingeschakeld.

Bij het optrekken niet echt een probleem gemerkt, schakelen gaat normaal dan.

Wat het rare is dat als ik bij het terugschakelen naar 2de heel even de pook tegen 1ste duw
dat ik dan 2de wel kan inschakelen...

ik dacht eerst aan te weinig olie in de bak.
Heb vorige week dus de olie vervangen.
Er is ongeveer 2,6l uit gekomen.
Naar mijn mening vrij zuiver, geen (grote) stukjes in, geen abnormaal veel slijpsel.
Nieuwe vw olie in gedaan, 2,7 zoals opgegeven.

Het zou mij dus sterk lijken dat de bak slecht is.
Moet ik dan het schakelmechanische verdenken ?
Hoewel er mij niet echt speling op lijkt te zitten als ik de pook heen en weer beweeg...

[Gerrit354]

Nog een oplossing gevonden TsX? Ik heb een vergelijkbaar probleem, 3e versnelling pakt bij vlot opschakelen niet, alleen rustig inschakelen werkt nog. Is dit een een probleem in versnellingsbak of iets tussen de pook en de versnellingsbak?

[emil]

klinkt als klassiek geval van synchro mesh ringen versleten
meld even jou km stand en leeftijd
dan is er misschien meer van te zeggen

[TsX]

nee, ik heb nog geen nieuws.
weinig km's gedaan.
Ik moet morgen eens telefoneren naar VW om een afspraak te maken.

[Gerrit354]

klinkt als klassiek geval van synchro mesh ringen versleten
meld even jou km stand en leeftijd
dan is er misschien meer van te zeggen

Nu 160k bouwjaar eind 2005, AXD dus 6-bak. Probleem doet zich alleen voor in 3e versnelling, zowel bij op als terug schakelen. Het gebeurd af en toe, als je rustig schakelt kun je 100 keer doorschakelen zonder dat er iets gebeurd. Als het dan gebeurd dan hoor je schrapend/trillend geluid, alsof die net niet goed pakt.

[emil]

ik ben vrachtwagen monteur ,dus van de t5 weet ik het niet precies,
als je rustig schakeld en het gaat goed, maar iets sneller lukt het slechter dan lijkt het op synchro mesh ringen
die gebroken of versleten zijn maar bij 160.000 km is dat wel erg snel meestal gebeurd het pas bij veel hogere km standen
maar als de bak "misbruikt "is kan het best
ik heb het al eens meegemaakt bij een daf 85 , had 90.000 gelopen en was van de 1e en 2e versnelling de synchro mesh ringen
compleet versleten oorzaak : veel en snel schakelen en koppeling niet goed intrappen
synchro mesh ringen zorgen er voor dat als je schakeld de tandwielen dezelfde snelheid krijgen zodat je ze kunt schakelen zonder
dat gekraak
een test zou kunnen zijn in , rijden in zijn 3 koppeling in, laten rollen, uit de versnelling en dan meteen er weer in schakelen
wat er dan gebeurd is de tandwielen hebben dezelfde snelheid omdat die versnelling al ingeschakeld was dus als je hem weer in
de versnelling zet moet het probleemloos gaan (ook sneller schakelend)
maar wat je hier al wel uit kunt lezen is dat als het de synchro mesh ringen zijn het duur word
de bak moet er dan onderuit en gereviseerd worden
sucses

[TsX]

straks bij VW geweest ivm mijn probleem.

De monteur die er even mee testgereden heeft had zoiets nog niet meegemaakt.

Zijn chef steekt 2 minuten zijn hoofd onder de motorkap en zegt dat er speling op de bediening vd bak zit.
Zou een uurtje of 2 werk zijn. en zou 158 of was het nu 185 ? kosten.

Heb spijtig genoeg geen onderdeelnummers meegekregen, maar ik ga
zeker eens kijken ofdat het "makkelijk" (relatief) zelf te doen is.

Ik ben dus zeer blij dat het de versnellingsbak niet is !

[Daan D]

hey TSX, misschien moet je eens even kijken naar de ''kabels'' die van de pook naar de versnellingsbak lopen. Meen me iets te herrinerren dat je die kan afstellen ergens in de buurt van de versnellingsbak. Succes ermee!

[Mr. T]

TKN:
Ik heb het zelfde probleem bij het schakelen van z'n 1 naar de 2.

Overigens geen probleem bij rustig schakelen.

mvg,

mr T.

[Gerrit354]

Vandaag nog even getest. Ik dacht dat het met de manier van schakelen te maken heeft(rustig of sportiever), maar het ligt aan het toerental van de motor, te hoge toeren zorgt voor zoemend/schrapend geluid. Het gebeurd dus ook met ingetrapte koppeling. Als ik dus gas geef in zijn 4 en dan weer terugschakel naar zijn 3 dan gaat het dus goed fout.

[Multivan Generation]

@ TSX,
misschien kun je eens kijken net onder de pook?
Daar lopen de kabels voor de bediening.
Als je de bekleding daarom heen weghaalt,
en je gaat proefrijden,
Heb je het dan nog steeds?
Is een gemakkelijke test die je wellicht wat euro's zou kunnen besparen..

[TsX]

Hey MG,

normaal zit het niet in de bekleding, hoewel de pook wel beetje piept.

Het probleem zit em (volgens vw) bovenop de bak.
Daar zit een schakelmechanisme (waar de kabels op aangesloten zitten) en ik voel er effectief ook
speling opzitten. Heb spijtig genoeg geen etka-nummers dus zal het eerst moeten demonteren om te kijken.
Heb mijn vraagbaak ook nog niet bekeken.
Heeft iemand er een technische tekening van ?

[TsX]

heb net eens de boel gedemonteerd.

het zou onderdeelnummer 7H0 711 051 H moeten zijn.

en ziet er zo uit:

de tandjes die aansluiten op de as van de bak lijken idd wat weg gesleten.
Ga morgen eens langs bij het magazijn vd dealer.

heeft iemand er meer technische tekeningen van ?
normaal keek ik altijd op vagcat.com, maar die ligt eruit blijkbaar...

[oliver]

Hallo,
Beste mensen ,ik ben zowat nieuw hier en sinds enige tijd in het bezit van een t5 uit 2004 met enige kilometers aangekocht.
Nou was ik gisteren op weg uit Frankrijk toen er in de buurt van Lille een soort vernauwing op de weg was door wegenwerken.
Ik moest vertragen doordat de plaats tussen de auto rechts en de slecht geplaatste roadblokken links van mij heel nipt werd.
Door de vermoeidheid en de slechte zichtbaarheid noem maar op...was ik vertraagt tot een 60 a 70 km per uur in vijfde versnelling .
Tot er opeens een megageratel kwam en ik net door mn versnellingbak heen trapte.
Nu ,eerste ,2de,3de ,4de werkt nog zelfs achteruit maar telkens als ik ook maar enigzins probeer de vijfde in te schakelen is er niets dan wat geschuur van tanden of god weet wat maar alleszins geen vooruitgang...
Wil dit zeggen kapotte vitessebak?
Wil dit zeggen megakosten?
Wat denken jullie?
Ik vroeg hier aan een aantal garages hun raad gevraagd en er zijn verschillende meningen,dure meningen...kortom help!

[TsX]

bij mijn probleempje geen vooruitgang.
Gisteren het nieuwe onderdeel gemonteerd, alsook het glijblokje en de moer mee vervangen: zelfde probleem.
De speling wat op dat onderdeel zat is weg nu, maar geen verschil in schakelen...

Dan de schakelkabels volgens de juiste procedure afgeregeld, zelfde probleem.

Het rare is, als de auto vooruit aan het uitbollen is kan ik niet van 3de naar 2de, wel van 1ste naar 2de.
Als de auto achteruit aan het uitbollen is werkt alles wel...
Moet ik dan toch richting versnellingsbak gaan denken ? ergens anders speling op?
aangezien het wel lukt als ik van 1ste naar 2de ga.