Standkachel kapot?

[Icebox]

Lol. Mooie bandjes he!

Ik zie net dat de gebruiksaanwijzing (die geprint is door de persoon die had gekeken wat voor ding eronder zit) gaat over de 2.

[Oskar 725]

Het is sowieso een 2 want een 3 heeft geen ventilatie functie, dit regel je met het linker paneeltje op je foto

[Icebox]

Dankjewel Oskar!

[repelsteeltje]

Ik zou je kunnen helpen, maar het is wel 1,5 uur rijden naar mijn huis.
Ik heb onderdelen van de D2l.

@Repelsteeltje: D2l en D3l lijken niet op elkaar. Als de gloeispiraal defect is, hoor je allerlei geluiden van de kachel (een minuutje of 2).


Egbert

Uiterlijk lijken ze niet op elkaar, werking en principe zijn gelijk. Onderdelen komen kwa werking overeen, uitvoering is anders.

Bij defecte gloeispiraal (sluiting naar massa of oneindige weerstand) wordt er bij elke gevraagde handmatige opstart nog maximaal aantal x gestart, als dat maximaal x de start met defecte gloeispiraal geweest is betekend het dat het regelapparaat geblokkeerd wordt en het geval doet niets meer. Geeft echt geen krimp, geen klik, geen zoem, niets.

En de regelapparaten die geblockt zijn krijg je alleen met software of met bedieningspaneel dat uitleesfunctie heeft weer aan de praat. Spanning er afhalen om tot reset te komen werkt bij de meeste types niet doordat het apparaat een vast geheugen heeft. (eprom, flash of gelijk)

ander geval is als de gloeispiraal nog wel weerstand heeft, maar niet meer heet genoeg wordt om de brandstof te ontsteken. Regelapparaat registreert dan op een gegeven moment een vlamstoring en blockt bij vaak genoeg voorkomen ook.

succes met het onderzoeken!! Als je hem uit wilt lezen; de software is met creatief zoeken op internet te vinden.... verder heb je een vag-com interface van het oude type nodig (optocoupler) en een verloop hiervan naar de steker van de kachel.

[Egbert&Manon]

Het is een T4 uit 1993...........die heeft dat allemaal nog niet.
De D2l is een simpel apparaat en tot 1995 werd deze in de T4 gebouwd.
Achteraf ingebouwd kan het een verrassing zijn (maar zeker niet aan VAGcom gekoppeld).

[repelsteeltje]

Het is een T4 uit 1993...........die heeft dat allemaal nog niet.
De D2l is een simpel apparaat en tot 1995 werd deze in de T4 gebouwd.
Achteraf ingebouwd kan het een verrassing zijn (maar zeker niet aan VAGcom gekoppeld).

zeker niet aan VAGCOM gekoppeld, dat is pas met invoering van deT5 gedaan, en dan vaak nog heel beperkt in functies enz.

Het leuke is dat die eberspacher dingen uit te lezen zijn met speciale software (niet vagcom dus!!) de software heet edith, er kan gebruik gemaakt kan worden van de eerste interface met optocoupers van vag-com. En dat werkt!!!! Niet met de latere trouwens, die hebben een riskprocessor en die kan er niets mee.

Communicatie gaat over de lijnaansluiting van het bedieningpaneel. Aansluitschema is voor diverse types al diverse keren gewijzigd en elke keer weer een puzzel. Bij geen of onleesbare typeplaat wens ik je succes om het exacte schema te achterhalen.

De eberspacher specialisten hebben een hele koffer met diverse kabels en stekkers, dan weet je nu gelijk waarom vw dealer er weinig tot niets mee kan, die hebben de hele handel gewoon niet voorhanden. kachel stuk, wisselen we uit, wordt opgestuurd naar duitsland, en bij eberspacher service gerepareerd.

idd hangt het bij een D2l op welk bouwjaar is wat voor elektronica er in zit. laatste jaren zijn gecompliceerder op dat gebied. de alleroudste die b.v. al in de t3 jokers zaten werkte met relais en thermoschakelaars....

http://www.standkachels.com" onclick="window.open(this.href);return false;

daar vind je de handleiding en storingszoekschemas van dit type, en de verschillende elektrische schema's die er in de loop der jaren zijn gebruikt.

[Egbert&Manon]

Ik heb diverse D2l's (diverse typenummers) aan de praat geholpen.
Vreemd genoeg is alleen het typeplaatje wat afwijkt.
Van binnen waren ze allemaal hetzelfde
Er is ook maar 1 type steuergerat.
Bedieningskastjes zijn overbodig (aan/uit schakelaar is voldoende).

[Icebox]

Repelsteeltje, ik probeer je stukjes te begrijpen (maar het wordt in mijn hoofd gewoonweg niet omgezet in voor mij duidelijke taal). Voor mij bevestigd dit eens te meer dat ik dit op moet laten lossen door iemand die er verstand van heeft. Evengoed, bedankt

Egbert, als je denkt dat je me kan helpen dan zou ik graag een dag af willen spreken.

[Oskar 725]

Sinja en Egbert als jullie er niet uitkomen kunnen jullie altijd nog naar mij toe komen, wordt het nog gezelliger

[Egbert&Manon]

Na weetjeweller 2011 geworden te zijn, wil je de 2012 wisselbokaal ook in de wacht slepen?

Ik pas mij wel aan, zolang die standkachel maar gaat werken

[Icebox]

Hi Jan,

De kachel deed het vanaf het begin af aan al niet.
De bus breng ik maandag weer naar Ijmuiden, ze gaan naar de problemen kijken die na de renovatie gevonden zijn.

Groetjes,
Sinja

[BenTDI]

Sinja en Egbert als jullie er niet uitkomen kunnen jullie altijd nog naar mij toe komen, wordt het nog gezelliger

@ Weer die helpende redder....

[Egbert&Manon]

Hij doet het.

De kachel is waarschijnlijk in Duitsland (geïmporteerde bus) vakkundig onklaar gemaakt nadat hij het niet meer deed.
Zekeringhouder ontbrak, stekkers los, draden doorgeknipt...........stel je voor dat iemand hem weer aan de praat wil brengen
Uiteindelijk kwamen we uit bij de kachel, die bleef weigeren.
Ik heb er eentje uit mijn voorraad ondergehangen en jawel.........alles werkt !

[Harry 341]

Hi Jan,

De kachel deed het vanaf het begin af aan al niet.
De bus breng ik maandag weer naar Ijmuiden, ze gaan naar de problemen kijken die na de renovatie gevonden zijn.

Groetjes,
Sinja

Naar wie in IJmuiden breng je de bus?
Adresjes in de buurt zijn altijd welkom...
grtz.Harry

[Icebox]

Dat adres wil je niet, morgen vervolg.

Oskar en Egbert super, super bedankt. I owe you!