onderhoudsinterval 180pk bitd

[mettesboy]

Hello,

hoe is het nu eigenlijk gesteld met de onderhoudsintervallen van de nieuwe T5GP's?

In elke folder hier adverteert VW met onderhoudsintervallen van 40.000km (voor elke motorisatie)
Hier en daar las ik dat het voor de BiTD 30.000km was.
Maar zowel mijn onderhoudsboekje als de boordcomputer zeggen 40.000km.
De dealer heeft (nadat ik hem een eerste keer op 36000km hab binnen gebracht) in de deur een sticker gehangen om op 66.000km binnen te komen (na 30.000km dus) op de boordcomputer staat 'volgende beurt bij 76000km.....
De dealer leek zich al te schrikken dat ik pas op 36000km binnen kan 'onderhoud op 40.000km, nog nooit van gehoord was zijn mening' maar ja 10.000km sneller binnen komen is voor hem voordeliger uiteraard.

[Donald4Motion]

Bij de meeste kan je al na 20 of 30.000 km binnen komen bij hun.
Maar VW geeft toch garantie, ook als je beurten op 40.dkm doet zoals ze zeggen.

Mijn vorige vw stond op 30.000 dus 3,3 keer per jaar bij de dealer(1ton)
terwijl je gewoon garantie hebt met intervallen van 40dkm en je mag nog hooguit 3dkm over zijn beurt zijn. dus 2,5 keer per jaar en dat scheelt, maar je dealer zal er zeker anders over denken

[henrib]

Eerste beurt bij 28000 uitgevoerd en moet nu bij de 54000 geeft ie aan
Voor mij maakt het niet uit heb een onderhoudscontract van 0,01 cent per km
Maar de dealer zei de eerste keer wel uiterlijk 30000 km dus gebracht met nog
12000 km te gaan volgens serviceinterval en nu dan al na 26000 km
Zijn toch onderhoudsbeurten van zo'n 350 ex btw
Scheelt dan toch een kleine 90 euro met een contract

[johnny van de voorde]

Hey olenaar !

Staat de pot van Keizer Karel daar nog ?

Voor wat betreft de onderhoudsbeurten: Ikzelf heb nu 250.000 km op de teller met een 2.5 TDI ( 4 jaar). Mijn onderhoudsinterval is 30.000 km maar bij ACM te Mechelen zetten ze hem altijd op 15.000 km. Dan geeft mijn boordcomputer aan dat ik op "service' moet. Nu is dit een lease bus, dus mij maakt het niet uit én de koffie is daar gratis ! de 15.000 km-beurt is enkel een check-up van vloeistoffen ( olie, koelvloeistof,ruitenwisservloeistof, remvloeistof, bandenspanning controleren enz.... er word NIETS vervangen. De dealer doet dit uit 2 overwegingen ;
1 = Het brengt wat geld in het laatje
2 = Wagen is binnengeweest en "gezien" door een Vw specialist, problemen kunnen "eventueel" vastgesteld worden.

Tip: Lees aandachtig je onderhoudsboekje en schrijf een e-mail waarin je de vraag stelt op hoeveel km dient de wagen te worden aangeboden voor onderhoud. De retourmail is de bevestiging en deze hou je bij de boordpapieren van de wagen.

Doe ze de groeten daar in Olen ,

John, terhagen Belgie.

[Pim 328]

Onderhoudsinterval van de BiTdi is 40.000 km max.
Bij de eerste dealermeeting over de nieuwe t5 is toen foute informatie verstrekt. Daar zeiden ze dat de bitdi om max. 30.000 km mocht rijden met de olie.

Hierover hebben we contact gehad met Pon en is dus max. 40.000 km

[allen]

Eerste beurt bij 28000 uitgevoerd en moet nu bij de 54000 geeft ie aan
Voor mij maakt het niet uit heb een onderhoudscontract van 0,01 cent per km
Maar de dealer zei de eerste keer wel uiterlijk 30000 km dus gebracht met nog
12000 km te gaan volgens serviceinterval en nu dan al na 26000 km
Zijn toch onderhoudsbeurten van zo'n 350 ex btw
Scheelt dan toch een kleine 90 euro met een contract

Wat is er eigenlijk allemaal gedekt in het onderhoudscontract? Banden? Remblokken / schijven? Teken je een contract met een vaste kilometerstand en zo ja, wat als je uiteindelijk meer / minder rijdt?

[henrib]

er zit natuurlijk geen banden ,remblokken ,schijven enz. bij
zo stom zijn ze bij vw nu ook weer niet
dus alleen de olie ,filters ,intervalservice ,interactieve functie en controle getande riem
meer of minder km is bij mij niet van toepassing zo afgesproken met de dealer
en ook geen handtekening gezet mondeling afgesproken

[InfoMuis]

er zit natuurlijk geen banden ,remblokken ,schijven enz. bij
zo stom zijn ze bij vw nu ook weer niet

Zo gek is dat nog niet zijn. Toevallig kwam ik gister tegen dat bij het leasen van een Aygo je 1.5 cent per km betaald voor onderhoud. Daar zit dus wel alles in.

Onderhoud om de 40.000km is wel netjes

[Jay]

Het onderhoudsinterval is variabel (VOI) en is maximaal 40.000 km (of 2 jaar).
De variabele die gemeten worden zijn bijvoorbeeld het aantal (koude) starts, aantal kilometers, lengte van ritten, olietemperatuur, belasting van het roetfilter ed.

Aan de hand van deze metingen wordt de veroudering van de motorolie door oa thermische belasting vastgesteld, deze veroudering van de motorolie is doorslaggevend voor de te rijden afstand tot aan de volgende servicebeurt.

Afhankelijk van het gebruik van de auto (en de rijstijl van de bestuurder) zal de ene berijder bij pas 40.000 km en de ander misschien al bij 34.000km aan een servicebeurt toe zijn.

[allen]

Henri, zo gek lijk m'n vraag nog niet. Als het alleen je oliewissel betekent, waarbij je zelf alsnog moet bijbetalen voor al het andere, zegt het contract simpelweg niets.

[henrib]

Henri, zo gek lijk m'n vraag nog niet. Als het alleen je oliewissel betekent, waarbij je zelf alsnog moet bijbetalen voor al het andere, zegt het contract simpelweg niets.

Dat klopt als je uit gaat van 40.000 km maar ga je om de 28.000 dan scheelt het wel

[mettesboy]

40.000km, zoals ik al vermoedde eigenlijk.
bij 36.000km gaf de computer nog altijd aan dat ik 4000km kon voor de beurt (dus ik zal dan wel een goede chauffeur zijn (of een ideaal parcours ;-)
Heb hem op 36000km BInnen gedaan omdat ik 40.000km precies zo lang vond.
de nieuwe transit moet zelfs maar om de 50.000km zie ik nu.......

en de potten staan hier nog (woon ondertussen wel 2km verder ;-) )
wat wel positief is, is dat ik geen olie heb moeten bijvullen op die 36.000km.
M'n vorige lustte om de 20000km een halve liter.