distriebutiesnaar vervangen??

[Pascal-141]

Ze hebben bij ismet ter plekke met een lange pijp de wielbevestiging naar buiten toe gedwongen(2 man) zodat de steekas eruit kon.

als het lager kapot is wat is dan de beste methode om te vernieuwen ,moet dan de hele unit los om te vervangen?
of kan dit met de unit nog op de auto?
.

Met een lange pijp hebben ze dus de wielnaaf (het geheel waar ook je schijfrem opzit) naar buiten gewrongen om de aandrijfas er tussenuit te krijgen ?
Dat is niet echt een euh goeie methode ...
Je kan de aandrijfas er netjes tussenuit krijgen zonder geweld te gebruiken .


Als je wiel nu heen en weer wobbeld , dan kan dat 2 oorzaken hebben :
-wiellager naar de haaien
-kogelgewrichten kapot (onderste of bovenste)

[sgsdebruijn]

Onderste fusee losdraaien 2x 12 tand of 2x bout dan kan je se bups schuin wedraaien en liften.
Je kan de centale bout er een stukje inlaten en er op tikken om de aandrijfas los te krijgen uit de naaf.

[hendrikus]

ff een vraagje tussendoor:

ik heb voor volgende week een distributieriem wissel gepland bij de garage, maar nu vertelde de garagist dat er eventueel ook een nokkenas vlakking bij zou kunnen komen mocht deze niet meer vlak zijn. Vertelde hem de km stand van 230.000 en toen kwam hij met dit verhaal.

Is dit een bekend gebeuren?

[repelsteeltje]

ff een vraagje tussendoor:

ik heb voor volgende week een distributieriem wissel gepland bij de garage, maar nu vertelde de garagist dat er eventueel ook een nokkenas vlakking bij zou kunnen komen mocht deze niet meer vlak zijn. Vertelde hem de km stand van 230.000 en toen kwam hij met dit verhaal.

Is dit een bekend gebeuren?

verkoopt hij ook broodjes aap??? dit komt namelijk bij geen enkele vw motor voor. wel kan het als het een 1.9 TD is de krukas zijn die gevlakt moet worden. Spie van het riemwiel van de distributieriem wil wel eens uitslaan, met beschadiging van het aanlegvlak als gevolg. Dit komt overigens altijd doordat beun zijn werk niet goed heeft gedaan. (bout is rekbout, mag en kan je niet opnieuw gebruiken. Het moment met de hoekverdraaiing als toetje volgens het werkplaatshandboek moet Ünbedingt aangehouden worden. Monteer je dit zoals het hoort dan nooit problemen.)

ofwel zorg dat de luchtsleutelgaragist er niet aan komt.

[hendrikus]

gaat in mijn geval om een 2.5tdi 88pk van bouwjaar 1999.

[hendrikus]

kreeg te horen dat de krukas gevlakt moest worden omdat deze blijkbaar niet meer vlak was.

Is dit een bekend probleem en wat mag een totale distributie vervanging dan kosten incl spanrollen, waterpomp en alle riemen?

[robstof]

ded riemen en rollen waterpomp kosten €250 bij de dealer maar daar krijg je dan weer 25 % korting op de pomp is een ruilonderdeel, en dan nog wat liters koelvloeistof ongeveer €10 bij de action, en wat uuren, ik heb bedragen van € 700 gehoord, maar voor een kenner denk ik een uur of 4.
of je doet het zelf

groet
robbie

[hendrikus]

ok, dat is een heel verschil.

Kreeg namenlijk al een bedrag van bijna 950euro voor ogen geschoteld.

de distributieriem wissel en spanrollen en waterpomp ong 450 ( dit was een bekend bedrag en had ik zelf ook voor ogen )

maar krukas vlakken en nw poelie en riem en een krukastandwiel en watr klein spul een dikke 500 euro.

Al met mekaar dus bijna 950 euro voor de complete distibutie wissel.

Vind dit nogal een beste klap geld. Voor een kenner heb ik eventueel de gespecifeerde offertes

[Pascal-141]

kreeg te horen dat de krukas gevlakt moest worden omdat deze blijkbaar niet meer vlak was.

Is dit een bekend probleem en wat mag een totale distributie vervanging dan kosten incl spanrollen, waterpomp en alle riemen?

En hoe heeft de garage dat gezien dat jouw krukas moest gevlakt worden ?
Hebben ze alles dan al open liggen aan je motor misschien ? Want aangezien je krukas ingebouwd zit kun je dat van buitenaf niet zomaar snel even zien .

[hendrikus]

kreeg te horen dat de krukas gevlakt moest worden omdat deze blijkbaar niet meer vlak was.

Is dit een bekend probleem en wat mag een totale distributie vervanging dan kosten incl spanrollen, waterpomp en alle riemen?

En hoe heeft de garage dat gezien dat jouw krukas moest gevlakt worden ?
Hebben ze alles dan al open liggen aan je motor misschien ? Want aangezien je krukas ingebouwd zit kun je dat van buitenaf niet zomaar snel even zien .

Daar heb ik zo geen idee van, zo veel technisch verstand heb ik er niet van. begreep van hem dat ze diy constateerden toen ze bezig waren met de vervanging

[hendrikus]

zal vanavond de auto ophalen na het werk, maar ben dus heel erg benieuwd wat ze allemaal hebben gefixt.
En kijken of het schrikken word qua bedrag.

[robstof]

en hendrikus hoe is het afgelopen?

rob

[repelsteeltje]

is zeker zo van de prijs geschrokken dat ie niet meer bijkomt