schokdempers en/of veren

[Danny]

Tvijfje 2.5 heeft er nu 100.000 achter de kiezen en ik vind hem eigenlijk erg hard aanvoelen, ik reed net een T4 van een vriend en die filterde de geluiden en oneffenheden zoveel beter weg.

Ik hoef geen verlaging, gewoon betere veren dan origineel (bestaat dat?) en dan ineens maar andere ook betere schokdempers.

graag ervaringen, advies...dank U

[emil]

heb er ook al eens over nagedacht, rij (bijna) altijd leeg rond
het schijnt dat een multivan andere veren heeft ,schokdempers weet ik niet
is ook wel logisch ,multivan hoeft alleen 9 personen te vervoeren van gem. 80 kg
is 720 kg dat is heel wat minder dan wat de meesten van ons mee rondrijden
maar , sorry ... iets concreets weet ik niet
wat ook mooi is (en comfortabel) is lucht vering
als ik zelf een nieuwe zou kopen zou ik daar serieus over nadenken
sucses

[Jeroen T5 204]

Schokdempers met veren van Billstein, de B14 set.

http://www.kscimport.nl/index.php?id=Bi ... &mtpid=162" onclick="window.open(this.href);return false;

[Danny]

Ziet er mooi uit maar ik rijd lichte vracht en geloof nooit dat ik die dingen door de keuring geloodsd krijg in België.
verder wil ik geen sportvering ofzo, gewoon een comfortabele demping voor een busje. ik veronderstel dat er toch een betere veer en/of demper bestaat dan de originele zonder circuitallures te moeten krijgen.

[Pascal-141]

Tvijfje 2.5 heeft er nu 100.000 achter de kiezen en ik vind hem eigenlijk erg hard aanvoelen, ik reed net een T4 van een vriend en die filterde de geluiden en oneffenheden zoveel beter weg.

Ik hoef geen verlaging, gewoon betere veren dan origineel (bestaat dat?) en dan ineens maar andere ook betere schokdempers.

graag ervaringen, advies...dank U

Een Transporter heeft ook minder "geluiddemping" dan een Multivan of Caravelle ( dat was bij de T4 ook al zo) .
Dat op zich maakt al veel verschil bij het rijden (vooral bij leeg rijden).

Misschien zijn de veren van een Multivan ook iets "soepeler" uitgevoerd dan die van de Transporter ? (daar heb ik geen ervaring mee)
Schokdempers zijn hetzelfde.

[Jeroen T5 204]

Ziet er mooi uit maar ik rijd lichte vracht en geloof nooit dat ik die dingen door de keuring geloodsd krijg in België.
verder wil ik geen sportvering ofzo, gewoon een comfortabele demping voor een busje. ik veronderstel dat er toch een betere veer en/of demper bestaat dan de originele zonder circuitallures te moeten krijgen.

Dan gewoon een Eibach pro veren set kopen

[TsX]

zelfs gewone veren mag in principe niet bij Lichte vracht hier...

Je kan misschien de veren van een Caravelle of Multivan proberen, maar volgens mij
zijn dat ook veren die verlagen. Ik dacht 20mm ?
Dus ook al zijn ze origineel, niet toegelaten aangezien ze niet op je auto stonden.

Heb je een enkel of dubbel cabine ?
Gooi er anders gewoon wat gewicht in achteraan als je een enkel cabine hebt.
Meestal is dat het probleem: te weinig gewicht in een auto waar veel gewicht in mag...

[Danny]

Enkele cabine en achteraan ligt altijd een goeie 400 kg aan gereedschap, heb nu effe de dempers laten testen en de rechtse (voor-)filtert niet echt fijn meer uit.
de veerschotellagers zijn ook kaduuk dus effe vervangen en dan zie ik wel.
Maandag moet ik op de keuring zijn en ga eerst netjes vragen wat kan en wat niet alvorens 1250€ aan een Bilstein of andere set te geven

[Pascal-141]

schokdempers mag je monteren van gelijk welk merk voor de keuring, daar kunnen ze niks op zeggen.
Veren is een ander verhaal , hij moet voor de keuring origineel blijven , maar ik denk dat als je originele veren van een multivan gebruikt (die 2cm verlagen) , geen kat op de keuring dat gaat zien of er iets zal van zeggen.

[Jeroen T5 204]

Als je veren van Eibach plaatst kunnen ze dit geloof ik moeilijk onderscheiden van origineel.

Hebben een donkere kleur.

[Danny]

Er staan genoeg setjes van een multivan of camper te koop op ebay passen die dingen gewoon op mijn bestaande veerpoten?? want volgens mijn dealer- allicht een hele slimme - past er maar één soort veer en dat is die die in de ETKA staat, de multivan zal toch vast dezelfde pootmaat hebben ??

[Jeroen T5 204]

zijn dezelfde veerpoten en Eibach veren passen er gewoon op.

[Pascal-141]

Als je veren van Eibach plaatst kunnen ze dit geloof ik moeilijk onderscheiden van origineel.

Hebben een donkere kleur.

Eibach heeft antracietgrijze kleur , met duidelijke vermelding van een Eibach nummer , ipv de gebruikelijke kleurcode .

Is vanuit de inspectieput voor de keurder toch wel duidelijk te zien hoor ...

[Jeroen T5 204]

Heb hier ook wel eens gelezen dat ze het niet zagen met de keuring. Gewoon spuiten misschien

[TsX]

je kan ze soms niet begrijpen...
Soms willen ze het inderdaad niet zien.
Op een drukke dag dicht tegen sluitingstijd kan je wel eens bijna 'carte blanche' krijgen.
Mijn schoonbroer heeft het eens meegemaakt bij een tweedehandskeuring.

Mijn auto hebben ze een op rijhoogte gemeten.
Ik denk trouwens dat er wel een tolerantie van 2cm is,
zo een veren zakken ook na verloop van tijd ;)

ja, bij VW past meestal enkel wat ETKA aangeeft...

Vooraan weet ik niet, maar achteraan bestaat er een ETKA-nr met
meerdere letters achter de artikelnr. A B C D ... Maar als je dan aftermarket
gaat kijken is alles hetzelfde.

Je moet vooral kijken naar gewicht en motorisatie.
Steek bvb geen veren van een 1.9 als je een 2.5 hebt.
Die veren verschillen qua vorm trouwens ook dacht ik.