Is dit aan te raden? 102 PK of 150PK luchtfilter

Multivan Generation · Bericht door **Multivan Generation** » 07 jul 2007, 16:49

goh ik had ooit een 88 pk maar daar werkte het wel bij hoor.

Roger B. (11)61 · Bericht door **Roger B. (11)61** » 07 jul 2007, 20:33

ik kan me ook niet voorstellen waarom het bij een 88 pk niet zou werken als het bij een 102 pk wel werkt.... enige verschil is de intercooler (en wat computergeneuzel).....

maar waar zit het ding nu precies?

Multivan Generation · Bericht door **Multivan Generation** » 07 jul 2007, 21:14

die pijp zit tussen luchtfilterhuis en rubber flens.

Roger B. (11)61 · Bericht door **Roger B. (11)61** » 07 jul 2007, 21:19

ja... en waar zit die rubberflens??? zit die pijp IN je spatbord dan??

Multivan Generation · Bericht door **Multivan Generation** » 07 jul 2007, 22:23

die rubberflens?
kijk even door de gleuven in je spatbord,
dan zie je hem zo zitten.

waarschijnlijk voorzien van een laagje mos

Roger B. (11)61 · Bericht door **Roger B. (11)61** » 07 jul 2007, 22:30

ja, dat had ik dus al uit tips en trucks begrepen, de rubber flens zit aan dat plastik bakje dat hij in tips en trucks vrwijderd uit het spatbord, maar in dit topic zei dat je dat kunt laten zitten...

maar zit de buis dan OOK in het spatbord?

hoe kom je daar precies bij dan?? moet de onderbak van het filterhuis er dan uit/? hoe doe je dat?

Multivan Generation · Bericht door **Multivan Generation** » 08 jul 2007, 09:09

sleuteltje 13 om de bak los te draaien,
dan het luchtfilter demonteren door de slangklem los te maken.
deksel luchtfilterhuis verwijderen
luchtfilter eruit halen
dan zie je de buis zo zitten
en nee steeks niet door het rubber maar sluit aan tegen het rubber.

succes

surfgear · Bericht door **surfgear** » 08 jul 2007, 17:22

zo de ju....had een tijdje deze thread niet gevolgt... maar ik ben er nu wel zeker van dat ik mijn bus ook eens ga ontbuizen ;)

Ben benieuwd wat het verschil is.

Bedankt voor de tips jongens en meisjes

Ron---63--- · Bericht door **Ron---63---** » 08 jul 2007, 20:20

Multivan Generation schreef:sleuteltje 13 om de bak los te draaien,
dan het luchtfilter demonteren door de slangklem los te maken.
deksel luchtfilterhuis verwijderen
luchtfilter eruit halen
dan zie je de buis zo zitten
en nee steeks niet door het rubber maar sluit aan tegen het rubber.

succes

Ik had het niet beter kunnen zeggen Peter !! Bedankt hoor !! Toppie

Groet Ron 63

Multivan Generation · Bericht door **Multivan Generation** » 08 jul 2007, 20:57

THANKS

Wim T4 935 · Bericht door **Wim T4 935** » 09 jul 2007, 08:39

Zojuist modificatie uitgevoerd, is inderdaad half uurtje werk zelfs voor een a-technisch iemand als ik. Ben benieuwd of ik iets kan merken van zuiniger lopen. Ik hou de verbruikscijfers bij vanaf de 1e km dat ik hem/haar heb dus dat wordt snel duidelijk.

Multivan Generation · Bericht door **Multivan Generation** » 09 jul 2007, 14:58

Kipvogel · Bericht door **Kipvogel** » 13 jul 2007, 09:20

Ik heb net een T4 gekocht (ik heb hem zelfs nog niet

), dus ben ik vrij nieuw hier !!!
Bij deze dan ook de groeten aan iedereen !!!

Momenteel is het nog een vrij standaard 2.5TDI 102pk uitvoering met dubbele cabine, maar ze is al wel gechipt naar 122pk

...

Het eerste wat ik ga doen, is die luchtfilter aanpassen: bij de testrit bleek dat er onderaan nogal weinig trekkracht is, dat kan beter dus is dit alvast een welgekomen tip ...

En dan ... radiatorrooster zonder logo, dakspoiler, folie op de ramen, velgen, ...

Ik stuur nog foto's ...

Greetz
Fille

surfgear · Bericht door **surfgear** » 13 jul 2007, 09:36

Ik kwam nog een ander artikel tegen over de luchtfilter, wat ging over een nieuw type luchtfilterbak en een oud. Nu heb ik deze nieuwe variant in mijn 2.5 TDI uit '98 liggen, zie foto uit het tips gedeelte:

Afbeelding

De opmerking hierbij was:
Zoals te zien is, is een extra schotje geplaatst en is een extra aanzuigbuis aangebracht.
Door deze extra aanzuigbuis kan de motor volgens sommige kenners bij hoge toerentallen beter lucht aanzuigen
waardoor hij nog beter presteert

Nu vraag ik mij af als ik de buis verwijder, dan heeft het extra schotje wat nu over de buis loopt geen nut meer. Waarschijnlijk is dit om extra troep/ vocht wat via de buis binnen komt niet direct bovenin je filter wordt gezogen, maar tegen dat schotje aankomt. Als de buis dus weg is, dan komt alles direct in de bak en kan dat resulteren in vocht in je filter, en dus in je LMM?

alvast bedank

groet,

Mattijs

Eldert 895 · Bericht door **Eldert 895** » 13 jul 2007, 11:16

Hallo,

Ik heb ook het buisje eruitgehaald. Daarna een K&N luchtfilter gemonteerd, is een opener filter. Trekt beter bij lagere toeren. Pakt nu vanaf ongeveer 1500 toeren op i.p.v. 1900. Mijn roetkat zit er nog wel in. Als die eruit is schijnt de turbo nog makkelijker op te pakken.
Vanwege het spatwater dat eventueel in het filter zou komen heb ik een aluminium kapje gemaakt boven het inlaat gat, dat met een pootje vast zit in de bodem, waar eerst dat pijpje in vast zat. Rondom zit genoeg ruimte dat het de inlaat niet weer afsluit.

Overigens hoor ik van diegene die het pijpje er gewoon uitgehaald hebben geen problemen van natte filters.