help motor slaat op hol

[caravelle greenwich]

ik had een lek aan het asje van de gashendel
niew ringetje er omheen boel terug in elkaar
motor op hol
wat heb ik fout gedaan?

[repelsteeltje]

pomp deksel verkeerd gemonteerd, d.w.z. het binnenwerk wat daar onder zit.....

[caravelle greenwich]

daar onder zit toch maar enkel de overbrenging van het asje wat er volgens mij maar op een manier in past

[repelsteeltje]

en de aanslag van de maximaalschroef die een hefboom opvangt. dat gedeelte zit nu waarschijnlijk niet op zijn plekkie....

[caravelle greenwich]

ok de boel terug uit elkaar dus
tot binnen een uurtje
thanx

[repelsteeltje]

remedie is een voelermaat van een mm tussen deksel en pomp door te steken en de maximaalhefboom naar voren (richting het riemwiel) te duwen. deksel monteren, schroeven losvast, dan de voelermaat wegtrekken. Alleen op die manier weet je zeker dat de hefboom tegen de schroef aan ligt.

hoop dat er nu niets geforceerd/verbogen is.

[caravelle greenwich]

Hallo, is het dan een kwestie van het hendeltje aan het asje naar de andere kant te draaien?
Dank bij voorbaat.

[repelsteeltje]

http://www.google.nl/imgres?imgurl=http ... Aw&dur=306" onclick="window.open(this.href);return false;

pos k staat aan de binnenzijde tegen een hefboom, waarschijnlijk bij jou nu niet meer.....

wat je ook nog verkeerd kan monteren is de gashefboom zelf. dus het gedeelte wat buiten de pomp zit. Ik mag aannemen dat je de boel hebt afgetekend voor demontage?

[andy(boomycar)]

waarschijnlijk draait je motor tussen de 2500 a 3000 toeren dan.
waarschijnlijk zit je hendel van de gaskabel 1 tandje te ver verdraaid op het pompasje.

hendel losmaken ,pompasje beetje verdraaien en dan beetje zoeken als je de hendel terugplaatst of hij terug op zn normaal toerental draait.
deksel moet daarvoor niet los.
ben je zeker dat het veertje niet los is onder het dekseltje.
was het asje ook niet ingesleten,dit kon je beter mee vervangen als je deksel open was.
grtz andy

[Ruudje DK]

Hallo,

Begin al eens te kijken of de hendel op de juiste positie op het asje staat.

Als je die moer op het asje er af doet en die grote rondel die verwijder je ook.
Dan zie je op die gashendel 6 streepjes staan.
Op het asje staat er ook een streepje.

Je hebt drie mogelijke posities om de streepjes van de gashendel en het asje in rechte lijn te krijgen.
De juiste positie is de middenste.
Dit wil zeggen dat je een rechte lijn moet hebben met het 2de streepje boven, streepje van de pompas en het tweede streepje aan de onderkant.
Enkel dit is de juiste positie.

Om alles eenvoudig te monteren bevestig je de veer met een trekbandje aan één van de leidingen of zo.
Zo kan je zonder enige weerstand de gashendel plaatsen.
Knip dan dat trekbandje door zodat de veer op zijn plaats zit.

Begin hier al eens mee.

Wat bedoel je met op hol slaan?
Gaat hij hoger in toeren draaien dan normaal of moet je de diesel afsluiten om stil te leggen?


Rudi

[caravelle greenwich]

OK ik denk dat dat het probleem is, hij draait inderdaad stationair aan 2500 tr
Ik heb de hele boel terug in elkaar gezet (met voelermaat 1mm tussen deksel)
alleen blijkt het koperen busje ook versleten want hij lekt nog steeds.wel minder
heb juist cilinderkop laten vlakken alle dichtingen en riemen + injectors...
Mischien is revisiepomp nog zo stom niet
Toch alle van harte bedankt voor de reactie

[Ruudje DK]

Die kan je zeker laten reviseren, kost ongeveer 750 euro en dan ben je er van af.

Veel succes!
Rudi

[andy(boomycar)]

revisie pomp heb je zeker niet nodig .lees mn uitleg eerst eens voor je op zoek gaat en zware kosten uitgeeft.
waarom 750 uitgeven als het probleem enkel aan het asje is.

ik heb bij mijn 2.4 met 200.000km het asje vervangen,o ringetje,het koperen busje van het deksel waar het asje doorgaat(opgelet zit erin geperst,boschdienst geeft oude verwijderd en nieuwe erin geperst),veertje van onder het deksel(had ik eerst verprutst) en dichting van het deksel.
voor dit alles was ik 62,50 euro kwijt,uiteraard wel alles ook zelf terug gemonteerd en er komt geen drupje diesel meer uit en loopt als nieuw.

khoop dat je hier iets aan hebt,
zoals ik lees heb je alles al eens gedemonteerd gehad en zou het je moeten lukken om de rest dan ook uit te voeren.

grtz andy

[repelsteeltje]

ik heb in het verleden al tientallen van deze pompen gerepareerd met dit probleem, idd zoals degene hieboven zegt. (dezelfde pomp zat ook op golfjes, echter dan in 4 cilinder uitvoering)

hele pomprevisie is onzin, bij deze motoren verslijt je hem niet in een miljoen km....

[Ruudje DK]

Ik betaalde 16 euro voor O-ring en dichting en kopere busje.
Dat busje kan je er uit persen in een bankvijs en door gebruik te maken van kleine potsleuteldoppen.

Rudi