canbus in transporter

[otzie]

beste mensen,
momenteel nog druk zoekend naar een leuke t4 2.5tdi (bij voorkeur wijsneus '99 - 2003)

nu weet ik dat er bij bijvoorbeeld diverse volkswagen modellen neem bijvoorbeeld de golf4,
er verschillende motoruitvoeringen zijn.
maar ook de aansturing kan anders zijn, met betrekking tot canbus.

wie kan mij vertellen of een t4 vanaf bj '99 ook over canbus (motor) beschikt, dit ivm met een leuke kilometerteller swap,
of andere can-bus gerelateerde storingen.

alvast bedankt

otzie

[Oskar 725]

2.5 TDI uit 1999 zullen de meeste al CAN-bus aandrijving hebben.

[repelsteeltje]

en mijn ervaring is dat het minstens een half miljoen km zonder problemen kan werken

[otzie]

inderdaad, het canbus systeem /vag.com-rosstech is een perfect systeem.
ook om de nodige waardes uit te lezen sleutels in te leren.
ik heb daarom ook liever een can-bus systeem.

Wat ik persoonlijk belangrijk vind is een luxe kilometerteller/tacho,
aangezien de kilometertellers verschillend zijn als je can of non-can hebt is dit voor mij interessant

bedankt!

otzie

[repelsteeltje]

en dat uitlezen werkt in een t4 dus niet via canbus...

zou ffe een avondje internet tegen deze materie aangooien. een T4 heeft alleen een canbusverbinding tussen tacho en motorcomputer.

sleutels inleren kan dus niet met vcds of vag-com. Dit kan op legale manier alleen de dealer. toeganscodes komen al zo'n 10 jaar online van een vw server in duitsland af en ziet niemand meer.

[Oskar 725]

Nee, K-lijn!! Zelfs de T5, die al meer vormen van CAN-bus heeft is tot en met +/- modeljaar 2008 nog gewoon via de K-lijn uit te lezen.

[otzie]

pas geleden heb ik in mijn golf bj99, met motor-can + tacho-can,
een andere kilometerteller ingebouwd, kilometerstand over gezet, codes uitgelezen, en sleutels ingeleerd met vag.com

wel problemen ondervonden met de "codes" van de klok,immobilizer en ecu, het is even lastig als je het nog nooit gedaan hebt.

deze vraag, omdat ik een pacific-teller heb en deze graag met mfd + cruise wil inbouwen in een toekomstige t4

http://www.mijnalbum.nl/Foto-NAHJCVOW-D.jpg

[Oskar 725]

Dat kan,
maar je communicatie loopt bij deze bouwjaren gewoon via de K-lijn. En je mag mij bij gelegenheid eens uitleggen hoe je de startonderbreker (sleutels) hebt "omgeleerd" met VAG-com!? bij mijn weten is dit nog nooit iemand gelukt met VAG-com, domweg omdat VAG-com deze functie niet ondersteunt. ????????????????????????????
Maar leren wil ik altijd!!

[Multivan Generation]

deze vraag, omdat ik een pacific-teller heb en deze graag met mfd + cruise wil inbouwen in een toekomstige t4

http://www.mijnalbum.nl/Foto-NAHJCVOW-D.jpg

Wil je nu een benzine tellerunit in een diesel gaan inbouwen?

[mevlut]

deze vraag, omdat ik een pacific-teller heb en deze graag met mfd + cruise wil inbouwen in een toekomstige t4

http://www.mijnalbum.nl/Foto-NAHJCVOW-D.jpg

Wil je nu een benzine tellerunit in een diesel gaan inbouwen?

Teller is volgens mij voor een diesel, alleen de teller loopt tot 260.


Groetjes,
Mevlut

[Multivan Generation]

zekers Mevlut

[otzie]

de "pacific canbus" teller is inderdaad van een benzine uitvoering
de desbetreffende teller heb ik op dit moment ook in mijn golf-tdi ingebouwd en werkt perfect,
op een aantal dingen na:

- geen voorgloeilampje (tenminste deze led licht niet op bij contact-aan)
- toerenteller gaat meen ik bij 6000 tpm in het rood, en mijn dieseltje al iets eerder
- op het informatie display van de teller krijg ik een melding van de oliesensor iedere keer als ik start,
dit heeft te maken dat de teller er standaard er vanuit gaat dat er met vol-synthetische olie gereden wordt en de olie probeert te controleren dmv een oliesensor, die in de carterpan zou moeten zitten, nu is mijn golf tdi uit 99 en heeft dus geen oliesensor in de carterpan (nieuwere modellen wel).
deze melding is eventueel ook uit te zetten met vag.com of vcds

voordelen:
- naar mijn mening de mooiste teller die je kunt hebben,
mooie tellernaalden, chrome ringen, zeer mooie verlichting, mooie sportieve en en zeer luxe teller, met infodisplay

[Pascal-141]

de "pacific canbus" teller is inderdaad van een benzine uitvoering
de desbetreffende teller heb ik op dit moment ook in mijn golf-tdi ingebouwd en werkt perfect,
op een aantal dingen na:

- geen voorgloeilampje (tenminste deze led licht niet op bij contact-aan)
- toerenteller gaat meen ik bij 6000 tpm in het rood, en mijn dieseltje al iets eerder
- op het informatie display van de teller krijg ik een melding van de oliesensor iedere keer als ik start,
dit heeft te maken dat de teller er standaard er vanuit gaat dat er met vol-synthetische olie gereden wordt en de olie probeert te controleren dmv een oliesensor, die in de carterpan zou moeten zitten, nu is mijn golf tdi uit 99 en heeft dus geen oliesensor in de carterpan (nieuwere modellen wel).
deze melding is eventueel ook uit te zetten met vag.com of vcds

voordelen:
- naar mijn mening de mooiste teller die je kunt hebben,
mooie tellernaalden, chrome ringen, zeer mooie verlichting, mooie sportieve en en zeer luxe teller, met infodisplay

Je wil dus een teller van een 4 cilinder benzine in een 5 cilinder diesel gaan inbouwen ? En toerental en snelheid zullen dan nog correct weergegeven worden ??

[otzie]

weet iedersgeval dat dezelfde tellerunit (maar dan met R32 bedrukking) ook in de 6 cilinder modellen zit,
volgens mij wordt dit gewoon via de ecu doorgegeven aan de tellerunit.

maar mocht ik een leuke wijsneus op de kop hebben getikt, dan laat ik mijn bevindingen weten wat betreft kilometerteller-swap

-otzie

[Oskar 725]

otzie , maar hoe doe je dit dan met de startonderbreker in de teller en je sleutels, je kan de code niet uitlezen en een teller met storing in de immo werkt niet goed/is niet goed om te programmeren :kijkt