Caravelle 2007 diesellucht

[Transporter Cor]

Hallo, heel soms komt er, als de auto stationair stilstaat, een verbrande diesellucht in de cabine van onze t5 caravelle. Waar kan ik de oorzaak vinden, Ik kreeg een tip van een man die een touran heeft dat hij dat soms ook heeft en dat dit komt door zijn standkachel die inschakeld bij een bepaalde minimum temp. Heeft een t5 2.5 tdi dit ook?

[mcs]

Hallo,

Het kan ook een scheurtje in / of kromgetrokken uitlaatspruitstuk zijn , even laten controleren ,komt vaker voor.
heb ik ook gehad met mijn 2006 2,5 tdi, dan ruik je ook soms uitlaatgas in de cabine, niet altijd .

[Yasmine D & Wesley V]

Wij hebben dit ook gehad, toen we onze DPF laten leegmaken hebben was dit gedaan.

Hallo, heel soms komt er, als de auto stationair stilstaat, een verbrande diesellucht in de cabine van onze t5 caravelle. Waar kan ik de oorzaak vinden, Ik kreeg een tip van een man die een touran heeft dat hij dat soms ook heeft en dat dit komt door zijn standkachel die inschakeld bij een bepaalde minimum temp. Heeft een t5 2.5 tdi dit ook?

[edwinh]

Check ook even de verstuivers als er geen diesel olie boven op ligt.

[ratlookcalifornia]

kan ook boven bij de aansluiting van de turbo vandaan komen. Je kunt het het beste zien met een zaklampje bij het starten ( zie je een pluimpje)....deze pakking is niet bijzonder goed namelijk..... Merkt het ook aan het fluiten bij de turbo en bij belasting ( dan gaat hij lekken)....

[Mennohuiser]

Zou het ook niet kunnen liggen aan het regenereren van het roetfilter..

Met mijn vorige MV had ik daar behoorlijk last van.. telkens bij het regenereren kwam er kort
een verbrande diesellucht naar binnen. Ook vond ik dat deze bus teveel (naar mijn zin) en vooral
merkbaar regenereerde.

Bij mijn huidige MV merk ik daar nauwelijks of nooit iets van en zelden dat ik 'm even ruik.
Ik houd het dus op een mogelijk regenereren van het roetfilter.

Groetjes

[edjeraketje]

Het kan zijn dat de uitlaatspruitstukpakking kapot is, of wat vervelender een kopbout(en) die afgebroken zijn.
Je mag al blij zijn dat je de BNZ/BPC motor hebt met het gietijzeren spruitstuk, deze blijven beduidend langer heel dan de AXD/AXE spruitstukken. Blijft alleen vervelend dat het altijd dure kosten met zich mee brengt.

Gr Edje