Benzine of toch maar diesel?

[Multivan Generation]

Ik kwam dit tegen:


En daarbij kwam bij mij de vraag op: Benzine of toch maar Diesel?

[vaniac]

Spelen de brandstofkosten een grote rol, dan heeft een diesel de voorkeur: diesel 7,5 tot 10 L/100 km, benzine 12 tot 15 L/100 km.
De benzine heeft iets betere prestaties, maar dat zal in de dagelijkse praktijk niet zo veel uitmaken.

[JanP]

Op een personenbus van 1700 kg scheelt het bijna 1000 euro houderschapsbelasting.

[Multivan Generation]

stel 1000 euro houderschap belasting voordeel
dat betekend 1000/1.7(euro/liter) = 590 liter brandstof

Verbruik ruim 11 liter/100 km
betekend 590 liter: 590*11= bijna 6500 km kun je op dat verschil in houderschapsbelasting rijden.

En dat is voor een camper die alleen voor de vrije tijd gebruikt wordt, zo denk ik, ongeveer het omslagpunt..qua kilometers..

Wat ik wel frappant vond is dat die persoon vermeldde dat die benzine veel beter trekt als de 180 pk BiTD waar hij ook al mee gereden had..
En dat kon ik even niet rijmen..

Niet dat ik er aan denk, maar toch wel eens leuk om te bekijken/berekenen..

[JanP]

...ja, maar voor een camper gelden andere belastingtarieven...
Een T5 California met hydr.hefdak (stel 2400 kg), prive gebruik (geen verhuur):
In Drenthe, op benzine: 428 euro, diesel: 728 euro, dus slechts 300 euro verschil.

[kikker]

Verbruik ruim 11 liter/100 km
betekend 590 liter: 590*11= bijna 6500 km kun je op dat verschil in houderschapsbelasting rijden.

100/11=9.09 km op 1 liter
590l*9.09=5363.1km

is iets minder

[Multivan Generation]

aja, rekenfoutje

[DNS]

Volgens mij te kort door de bocht gerekend...

- Als de benzine 1l (€1.7) per 7km lust; kost 1km dus 24ct aan brandstof.
- Als de diesel dan 1l (€1.4) per 11km neemt; kost 1km dus 12ct aan brandstof.

Een verschil aan brandstofkosten van 12ct/km dus.

Bij €1000,- belastingverschil ligt het omslagpunt dan bij (1000/0.12) = 8333km per jaar.