Top snelheid T5

[StuntNick]

Mede weetjewelers.

Ik heb idee dat er met mijn T5 iets mis is. Wellicht kunnen jullie meedenken over de oorzaak en oplossing.
Ik rij de LWB 2004 T5 2.5 TDI met 130 pk. Standaard zou deze toch richting de 170 moeten lopen. Die van mij draait echter 152 GPS kilometers.

De EGR is compleet vervangen door een lege buis.
Het roetfilter zit er nog onder.
En ik rij met 20 inch velgen die in theorie 4.1 procent groter zijn. De snelheid op de meter is nu ook excact dat wat ik rij.

Klopt mijn snelheid? Of moet dat beter kunnen en wat voor reden kan dit hebben?

Voor de rest rijd de bus perfect.

Nico

[ronald tdi]

Heb echt geen idee.
152 lijkt me hard genoeg, maar maakt hij dan een extra geluid?,
voel je dat ie inhoud?,
merk je iets wat misschien niet klopt of eventueel vreemd aanvoelt?

[StuntNick]

Mwoa ik heb niet echt het gevoel dat er wat fout gaat tijdens het rijden.
Het is enkel zo langzaam. Mijn 88 pk T4 reed 161 met 450000 op de teller. Hoe kan 42 pk extra dan zoveel langzamer rijden?
Is het extra rolweerstand van de banden zo erg?
Opzich als dit het is is dat geen probleem enkel vind ik het zo langzaam dat ik me afvraag of er iets fout zit.

Hij houd eigenlijk niet in en loopt vrij vlot naar de 140 vanaf daar is het kruipen naar de 152 en dan is het echt schluss.

Het enige wat ik trouwens enigzins vreemd vind is als ik de motor uitzet na een rit dat ik de turbo echt duidelijk hoor uitdraaien. Dat hoorde ik bij mijn t4 eigenlijk niet. Maargoed ik heb geen referentie om dat geluid aan te toetsen dus ik weet niet of dat goed of slecht is.

Nico

[sep]

Ik denk dat er dan toch echt wat niet in orde is...de 130 pk moet makkelijk aan de 170 komen ...ik weet uit ervaring dat bredere en zwaardere velgen ten koste gaan aan snelheid...maar dit is echt te veel aan verlies ...

Mvg sep

[robertTREBOR]

Mede weetjewelers.

Ik heb idee dat er met mijn T5 iets mis is. Wellicht kunnen jullie meedenken over de oorzaak en oplossing.
Ik rij de LWB 2004 T5 2.5 TDI met 130 pk. Standaard zou deze toch richting de 170 moeten lopen. Die van mij draait echter 152 GPS kilometers.

De EGR is compleet vervangen door een lege buis.
Het roetfilter zit er nog onder.
En ik rij met 20 inch velgen die in theorie 4.1 procent groter zijn. De snelheid op de meter is nu ook excact dat wat ik rij.

Klopt mijn snelheid? Of moet dat beter kunnen en wat voor reden kan dit hebben?

Voor de rest rijd de bus perfect.

Nico

Het roetfilter zit er nog onder ?? Dan is 152 km/uur helemaal zo gek nog niet, Haal hem er maar onder vandaan en
hij loopt met gemak 170 en zeker niet onbelangrijk 15 / 20% zuiniger !!!

Mijn T5 met 178 pk haalde met moeite de 160 km/ uur en liep 1 op 9
nu zonder roetfilter + gechipt denk 200 km/ uur en , maar veel belangrijker 1 op 12.5 gewoon met gemak 1100 km per tank diesel.

[Multivan Generation]

Er zal geen roetfilter onder zitten, maar een roetkat vermoed ik gezien het bouwjaar

[jacobsentertainment476]

Mede weetjewelers.

Ik heb idee dat er met mijn T5 iets mis is. Wellicht kunnen jullie meedenken over de oorzaak en oplossing.
Ik rij de LWB 2004 T5 2.5 TDI met 130 pk. Standaard zou deze toch richting de 170 moeten lopen. Die van mij draait echter 152 GPS kilometers.

De EGR is compleet vervangen door een lege buis.
Het roetfilter zit er nog onder.
En ik rij met 20 inch velgen die in theorie 4.1 procent groter zijn. De snelheid op de meter is nu ook excact dat wat ik rij.

Klopt mijn snelheid? Of moet dat beter kunnen en wat voor reden kan dit hebben?

Voor de rest rijd de bus perfect.

Nico

Ik rijd ook op 20" met 275 sloffen dit neemt behoorlijk veel rolweerstand en dus snelheid weg. Zodra de financiën het weer toelaten wil kijken voor 18" met een wat normalere breedte. Heb je de normale wielen nog liggen ? dan zou je die eens kunnen terug monteren en kijken hoe de T5 zich dan gedraagt

Als je de T5 uit zet dan hoor je de turbo eigenlijk niet meer draaien. Ik laat de motor meestal nog heel even stationair draaien eer ik deze uitzet, maar heb nog nooit de turbo horen nalopen. Als je turbo versleten is en langs de kant schuurt dan kan ik mij voorstellen dat je die kunt horen, al hoe wel deze ook eerder stil staat door de weerstand. En dan kan ik mij ook voorstellen dat dit vermogen kost

[ronald tdi]

Ik denk zelf dat hij het elektrische waterpompje hoort.
Met de warmte zal deze wat langer draaien na het uitzetten van de motor.

[StuntNick]

Er zal geen roetfilter onder zitten, maar een roetkat vermoed ik gezien het bouwjaar

Overschot van gelijk. Ik heb een gewone roetkat en geen DPF systeem. En toch zal ook de roetkat en de middelste demper het onderspit delven binnenkort. :D

Ik rijd ook op 20" met 275 sloffen dit neemt behoorlijk veel rolweerstand en dus snelheid weg. Zodra de financiën het weer toelaten wil kijken voor 18" met een wat normalere breedte. Heb je de normale wielen nog liggen ? dan zou je die eens kunnen terug monteren en kijken hoe de T5 zich dan gedraagt

Als je de T5 uit zet dan hoor je de turbo eigenlijk niet meer draaien. Ik laat de motor meestal nog heel even stationair draaien eer ik deze uitzet, maar heb nog nooit de turbo horen nalopen. Als je turbo versleten is en langs de kant schuurt dan kan ik mij voorstellen dat je die kunt horen, al hoe wel deze ook eerder stil staat door de weerstand. En dan kan ik mij ook voorstellen dat dit vermogen kost

Ja, dat is een goed argument waar ik zelf ook al aan heb zitten te denken. Ik ga het gewoon doen ook. 30 minuten werk vanmiddag als ik thuis ben en dan draai ik een rondje om het verschil te meten. Al moet ik wel zeggen dat ik de bus strakker vind sturen door de lagere banden. En ze zien er een stuk beter uit dan de origineeltjes natuurlijk. :D

Wat je met de turbo zegt was precies wat ik al ingedachten had. Net iets teveel mechanisch geluid om goed te klinken. En dat kan zeker gevolgen hebben voor de power ergo de topsnelheid als die in de wanden aanloopt: hoe weinig het ook is.
Ik zou eigenlijk weleens een andere turbo willen horen wat voor geluid dat is. En die persoon kan dan mijn turbo beluisteren of hij dat geluid kent.

Jacob, je woont in Rutenbrock volgens je profiel wat hier praktisch om de hoek is. Heb je zin om eens een avond als t5 enthousiastelingen door te brengen?
Zie ik Rutenbrock ook eens, dat is wel een plek waar ik aan het zoeken ben voor een woning.

Als laatste wou ik nog zeggen dat gisteren op de autobahn mijn te lage topsnelheid nog eens bevestigd werd. Toen ik op top reed werd ik namelijk door een 1.9tdi bedrijfsbusje ingehaald met 30kmh verschil...

MMmm de waterpomp. Ieg geval is het een onderzoek waard. Anders gaat de turbo slang eraf en probeer ik spelling te voelen. Dan ben je er redelijk snel achter.

[jacobsentertainment476]

Erica is inderdaad om de hoek. Jee wist niet in de buurt te hebben.
Ik zit momenteel bij de VW juwelier. Maar kan vanavond wel.

[erik 924]

Laatst in Duitsland op de staart getrapt autobahn vlakke weg...Bleek de teler wel heel erg te overdrijven..Gps gaf aan 198 en teller 215?
T5 2004 235000km 128 kw 5cil mech EGR afgedopt op winterbanden...

[Multivan Generation]

wat willen jullie toch allemaal hard rijden met die zeecontainers met onderbemeten remmen

[jacobsentertainment476]

wat willen jullie toch allemaal hard rijden met die zeecontainers met onderbemeten remmen

Yep is toch wel mooi als je een gestroomlijnd en gepimpt autotje op z'n bumper blijft hangen bij 200km/h
Of zo'n golfje met een uitlaat duurder dan de auto zelf nog eens voorbij trekt bij 180km/h
Of bij het stoplicht sneller weg bent incl aanhanger
Of die ras mongolen die men vertegenwoordiger noemt, die zo graag links mag blijven hangen en met een attitude rijdt van ik heb haast en een hele belangrijke afspraak toch nog even fijn het zweet onder de oksels jaagt door er tot 200km/h met 10cm afstand op z'n bumper blijft zitten met zo'n container. of bij 180km/h nog ff een groot licht signaaltje geeft van tyf op naar rechts

Ja Peter hard rijden is leuk maar gewoon power is heerlijk af en toe. ( lees heerlijk als een opwindend met een heel warm gevoel )



Er was hier altijd iemand op het T4 forum met het onderschrift van de razende rolcontainer aus Wolfsburg of zo ! ik kan zo ff niet meer op de naam komen wie het was.
Maar hij heeft wel verdomd gelijk En ik ga niet zeggen dat ik heilig ben op de weg en dat ik nooit door rood rijd en nooit te hard rijd. Alleen binnen de bebouwde kom gedraag ik mij.

[StuntNick]

Inderdaad wil ik hard rijden. Daarvoor heb ik wel eerst een nieuwe turbo nodig want deze hebben we in Rutenbrock wel ontdekt gisteravond is op het einde. Schaaft toch wel aardig langs de wanden en maakt lager geluid.

Tijd voor een 174 pk turbo. Daarna een tripje naar EPS om daar een fraai RVS systeem bij te laten bouwen en dan naar ene multivan generation, tuningguru. Ff lekker wat power en smooth trekkracht. Kanni wachten.

[jacobsentertainment476]

Inderdaad wil ik hard rijden. Daarvoor heb ik wel eerst een nieuwe turbo nodig want deze hebben we in Rutenbrock wel ontdekt gisteravond is op het einde. Schaaft toch wel aardig langs de wanden en maakt lager geluid.

Tijd voor een 174 pk turbo. Daarna een tripje naar EPS om daar een fraai RVS systeem bij te laten bouwen en dan naar ene multivan generation, tuningguru. Ff lekker wat power en smooth trekkracht. Kanni wachten.

Ik had het je gisteren nog willen zeggen, maar rijdt hier niet te lang mee door. Aangezien het schrapende geluid aan de inlaat kant is, als hier één van de schoepjes afbreekt dan kan het een hele dure turbo gaan worden Deze gaat gewoon zo via het inlaat kanaal je blok in hopelijk blijft zoiets nog steken in je intercooler.

Succes er mee Nick.