schroefset - ten einde raad!

[jacobsentertainment476]

Bedoel je dat je motor ermee stopt?!

Ik denk dat als je de vraag zo leest dat deze vrij normaal lijkt.

Maar als de motor draait en deze slaat af door volledige stuur uitslag, dan kun je redelijk stellen dat er iets mis is. Persoonlijk zou ik denken aan de stuur bekrachtiging pomp met daar in een RV (relieve falve ) Dat de motor hierdoor uitslaat staat verder los van de veren.

[edjeraketje]

Hallo Olaf

Dat stukje snapte ik nog net wel
Het stukje chagrijn en drank snap ie niet!

Gr. Edje

[Giel]

"Als ik, met draaiende motor, mijn stuur tot aan de aanslag draai stopt deze. Wat is dat nou weer".

Bedoel je dat je motor ermee stopt?!

Gr Edje

Chagrijn en drank maakt meer kapot dan je lief is!

Maar inderdaad de motor slaat dan af

Is bovenstaande aan mij gericht???
Snap in dat geval niet wat je bedoelt!



Sorry Edje,
Gezegde was niet aan jou gericht maar ging over mijzelf.
Ik ben het apparaat (die T5 dus) behoorlijk zat!

Edje

[edjeraketje]

@ Giel

Ik kende de uitdrukking/gezegde niet!

Welk KW set heb je eronder zitten?
Rijd zelf met de V3 en weeg ongeveer 2,9 ton doorgaans, vond in het begin het instellen vrij lastig.
Ik weet dat een kennis van mij vlak voor de vakantie een V1 set gemonteerd heeft en dat dat ook niet goed was.
Heeft een nieuwe set voordempers gekregen van de importeur.

Heb je af en toe ook problemen met de stuurbekrachtigingspomp? Deze word aangedreven door de tandwielen wanneer deze pomp zwaar gaat en het toerental daardoor te ver daalt dan kan dat er misschien voor zorgen dat de motor te ver weg zakt??!!

Gr Edje

[Giel]

Allernieuwste ontwikkelingen m.b.t. mijn schroefset:
Vandaag is er, na veel getouwtrek tussen mij, de importeur en KW zelf, een nieuwe set vóórschokdempers geplaatst.
Ik had nog garantie!
Als je ooit besluit KW te monteren, let dan op de kleine lettertjes.
Wanneer je vóór montage vraagt hoeveel garantie je krijgt zegt men: 2jaar.
Dat klopt ook, alleen als puntje bij paaltje komt en je aanspraak wilt maken op die garantie zit er een addertje onder het gras.
In de kleine lettertjes, die je krijgt als de set gemonteerd en betaald is, staat dat bij problemen de set opgestuurd moet worden naar KW. Daar gaan ze e.e.a. onderzoeken en krijg je het defekte onderdeel omgeruild of gerepareerd retour.
Zij bepalen dan ook of het wel garantie is en of je er niet toevallig door een te diepe put mee bent gereden.

Kort samengevat:
Bij problemen moet je je bus gewoon maar drie weken op blokken zetten en de slager (in dit geval KW) keurt zijn eigen vlees..

[Giel]

the continuing story of....

Vandaag bericht gekregen dat e.e.a. onder de garantie viel. Mijn garagist heeft moeten praten als "brugman"
Ze hadden (KW) namelijk sporen gevonden van een griptang op de as.
Ik had al opgemerkt dat ik niet veel vertrouwen had in hun onderzoek. "De slager die zijn eigen vlees keurt...."
Ook heb ik niet veel vertrouwen in hun materiaal.
De nieuw gemonteerde set (variant 1) begint af en toe, na 3000km bijna uitsluitend snelweg , soms al weer kreunende geluiden te maken.
Ik ben benieuwd of ze het de resterende 7 mnd. van de garantieperiode uit houden!

Ik hou jullie op de hoogte.

P.s.,

De nieuwe set is nog wel geschikt om zonder problemen met zo'n 45 km/hr. over drempels in de 50 km zone te gaan.
Dat heb ik in ieder geval verdiend!

P.s.s.,
Ik begrijp niet dat een bedrijf zó moeilijk doet. Begrijpen ze niet dat ik 80.000 vrienden in Duitsland heb en 10.000 in Nederland die bus rijden en van deze geschiedenis horen.

[Giel]

De knoop doorgehakt:

Afscheid genomen van mijn KW schroefset!
Het ongemak werd met de dag groter zoals o.a.: "klonkende"geluiden ui het vooronder, opspringende achterzijde bij het nemen van verkeersdrempels, resonantie van de gehele auto op sommige snelwegen.
Getwijfeld wat er onder moest komen, uiteraard Bilstein.
De keuze tussen schroef- of verlagingsset. Aan beide hangt een prijskaartje en het goedkoopste kan mij altijd passen, vandaar mijn ellende van de afgelopen 7 jaar!

Schroefset heeft het voordeel dat ik altijd aan mijn eis van maximaal 2 mtr. hoogte kan voldoen, bij vaste verlaging is dat twijfelachtig.
(Door mijn Reimo hefdak ben ik, standaard, hoger dan 2 mtr)

In samenspraak met de mannen van Bedrijfswagens Twente besloten voor de vaste verlaging te gaan: B12 van Bilstein.
Na montage bleek ik, ongeladen, 199,5 cm te zijn. Precies goed!

Nu, na ong.2000 km., zeer tevreden: geen rare geluiden of bewegingen en prima vering al met al, tot nu toe zeer tevreden.

[Multivan Generation]

6 Jaar met een KW set,
is geen slechte score, met af en toe een verversing er tussen

[Theo S]

Het kan zijn dat er te veel vermogen gevraagd wordt van de motor bij stationair draaien door de stuurbekrachtiging de motor komt onder de minimum toeren en stopt er dan mee. Is een instelling bij de T5