Blauwe rook

[Niels86]

Hoi,

afgelopen vrijdag heb ik een aantal keer blauwe rook uit de uitlaat gehad, genoeg om de hele straat vol met rook te zetten. Gelijk langs de garage gereden maar toen was er natuurlijk weer niks aan de hand, geen fouten bij het uitlezen gevonden en geen zichtbare mankementen. Vandaag reed ik op de snelweg en ging voor het eerst na 181000 km het olielichtje branden.

Het is een 1.9 TDI 105 pk uit 2008
Iemand enig idee wat dit kan zijn?

[Multivan Generation]

Dat je motorolie aan het verbranden bent,
bijvoorbeeld doordat de turbo defect gaat?

[ronald tdi]

Ja blauwe rook is verbrande olie. ..
Geen twijfel.
Nu de oorzaak vinden.

[Pascal-141]

Ja blauwe rook is verbrande olie. ..
Geen twijfel.
Nu de oorzaak vinden.

Nee , niet altijd : blauwe rook kan ook onverbrande/slecht verbrande diesel zijn , door bvb slechte verstuivers , of verkeerd inspuitmoment (timing niet goed)

[Niels86]

Bedankt voor de reacties. Na verder onderzoek bleek het de roetfilter te zijn die op een te lage snelheid/temperatuur is gaan regenereren. Olieprijs had ik al lang niet meer naar gekeken dus dat moet dan toeval geweest zijn dat die laag stond.

[Niels86]

Waren we eindelijk van de blauwe rook af (dacht ik) kwamen er gisteren met het olie verversen kogeltjes, een veertje, een ringetje en een aantal gebroken stukjes metaal met de olie mee naar buiten. De uitlaat die normaal vanaf de roetfilter redelijk schoon zou moeten zijn is pikzwart. Hij lust nu ook ongeveer 1 liter olie op 2500 km en de trekkracht is minder dan het zou moeten zijn. Heeft iemand een idee wat er gaande is in het blok?

[ronald tdi]

En je hoort niets geen (raar) geluid????

Ik zou me dood schrikken als dat naar buiten komt.
Er is iets goed kapot, das zeker.
Wat je omschrijft kan van vele dingen komen, maar dan werkt het eigenlijk ook niet meer.

In het verre verleden eens met de brommer gehad dat er iets mee kwam naar buiten.
Bleek toch een zuigerveer geweest te zijn en de daarbij hoordende drijfstang lager(s).
Warmloper gehad, maar omdat het een duitse uitvoering was had ik meerdere zuigerveren om de zuiger zitten, maar hoorde wel dat er iets niet in de haak was.
Niet fijn lopen, stationair was beroerd en geen trekkracht.

Nu is een automotor heel wat anders en heb je meer onderdelen.

Als het kan vanaf de carter gaan werken zoals oliepomp e.d.
En als de motor slecht loopt kan je een druktest uitvoeren om te zien of er een cilinder/zuiger beschadigt is

[heemskerk]

De turbo heeft een glijlager en geen kogellagers, daar zullen die niet van zijn meen ik te weten.

[Multivan Generation]

Heeft iemand een idee wat er gaande is in het blok?

Wat ik al schreef?

[Niels86]

En je hoort niets geen (raar) geluid????

Dat is dus het rare, er zijn geen rare geluiden te horen, alleen de trekkracht is wat minder geworden. aanstaande maandag gaat hij weer naar de garage en gaan ze zoeken waar het vandaan komt. Nu maar hopen dat het nog een beetje betaalbaar blijft.

[jacobsentertainment476]

Heb je een foto van de onderdelen die je uit de olie hebt gevist ?

[Niels86]

morgen kom ik weer bij de garage, dan zal ik even een foto maken. De motor is inmiddels open en het probleem zou gevonden zijn. Morgen weet ik meer.