is er nog leven voor de T5 na de twee ton ?

[heemskerk]

Ja zoals ik zeg, niet elke T5 gooit zo snel de handdoek in de ring wat voor motor heb jij als ik mag vragen. De 1.9 hebben aanzienlijk minder euvel dan de eerste lichting 2.5 (AXD/AXE)

Heb de vijfcilinder 174 pk rijdt wel heeel rustig.
Allemaal al vast bedankt voor de informatie.
Heb al wel met een sprinter geflirt, maar jaa......heel andere auto.
Mijn bussie is zo mooi !

Tja het is net als met vrouwen of je hebt er een die van buiten een topper is maar van binnen ........
Nee is maar ongein, aan een auto valt nog te sleutelen, dat kan bij een vrouw niet

Nou... PIP implantaat, vrouw GP:(facelift), permanente make-up etc..

[frank884]

Tja het is net als met vrouwen of je hebt er een die van buiten een topper is maar van binnen ........
Nee is maar ongein, aan een auto valt nog te sleutelen, dat kan bij een vrouw niet [/quote]


Nou... PIP implantaat, vrouw GP:(facelift), permanente make-up etc.. [/quote]

Het uitgangspunt is bij relatie's mannen/vrouwen aan het begin gelijk als bij een transporter
bij de een lukt dat een hele tijd of 4-ever of 4 life en bij de ander is het in een paar jaar bekeken.

[erik 924]

Waarom niet...Wij hebben een T5 van 2004....bijna 250.000 op de teller geen olie gebruik gechipt naar 205 pk en 450 nm koppel hand geschakeld..Vaak met zware tandemasser en caravan erachter..Rijdt nog steeds super..Net nieuwe schokbrekertjes was ie aan toe..Nog nooit zo een fijne auto gehad..nog steeds geen spatje roest..Onderhoud is wel belangrijk..Waterpomp 2 x preventief vervangen en een aandrijfas preventief vervangen koplampen vervangen vanwege inbranden reflectoren dagrij licht functie uitgeschakeld/draden doorgeknipt..

Wij rijden niet heel veel per jaar er zijn mijn inziens mensen die veel meer rijden dan ons...Hou gaat het daarmee..zijn er al mensen met meer dan 5 ton op de teller?

[it.hoogendorp]

Willen de vijf tonners zich NU melden ?????
Ach vier is ook goed, zouden er normaal gesproken toch genoeg moeten zijn, in een dikke tien jaar ?

[Pascal-141]

Willen de vijf tonners zich NU melden ?????
Ach vier is ook goed, zouden er normaal gesproken toch genoeg moeten zijn, in een dikke tien jaar ?

Er rijden er meer dan genoeg rond hoor , vooral in Duitsland kom ik ze wel vaker tegen ...

een kleine greep uit het aanbod =

533.000km:
http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/vw- ... rice=false" onclick="window.open(this.href);return false;

584.000km:
http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/vw- ... rice=false" onclick="window.open(this.href);return false;

406.000km:
http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/vw- ... rice=false" onclick="window.open(this.href);return false;

400.000km:
http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/vw- ... rice=false" onclick="window.open(this.href);return false;

436.000km:
http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/vw- ... rice=false" onclick="window.open(this.href);return false;

398.000km:
http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/vw- ... rice=false" onclick="window.open(this.href);return false;

418.000km:
http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/vw- ... rice=false" onclick="window.open(this.href);return false;

438.000km:
http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/vw- ... rice=false" onclick="window.open(this.href);return false;

470.000km:
http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/vw- ... rice=false" onclick="window.open(this.href);return false;

513.000km:
http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/vw- ... rice=false" onclick="window.open(this.href);return false;

Verder staan er nog TIENTALLEN te koop met km standen hoger dan 350.000km ...





En zelfs met de "nieuwe" 2.0L diesel zijn er al hoge km standen :
427.000km :
http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/vw- ... rice=false" onclick="window.open(this.href);return false;

[jacobsentertainment476]

Zitten wel een paar 1,9tdi tussen. Dat zijn nou net de motoren waar niet zo veel problemen mee zijn, en ook in Duitsland word lang niet alles verteld over de historie van de auto.

Trouwens die laatste is wel een mooie voor Matje, VW onderdelen spoed hulplijn

[it.hoogendorp]

Mwahhh.... al met al geeft het toch wel een beetje vertrouwen in de toekomst, die km standen.
Werk n.l momenteel in Belgie en ga veel km,s rijden, wil deze zakelijke kilometers opgeven.
Zodoende kan ik een spaarpotje maken voor evt. kosten in de toekomst.
Heb geen intresse om te investeren in een bedrijfsauto, werk in de bouw, dus nogal twijfelachtig allemaal.
De Polen zitten hier, en wij gaan dan naar Belgie
Heb zoiets van ach , begeeft hij het , dan is hij toch altijd op te knappen ?
@ Jacobsen, tuurlijk kun je aan vrouwen sleutelen !
Moeten we denk ik niet tegen je zeggen, want dan ga je dat ook zelf doen denk ik !!

[astolk]

Hoi it

ik zit zelf ook een beetje in de branche waar de spoeling dun is en de prijzen die enorm onder druk liggen.
ik heb er ook lang over nagedacht maar begin dit jaar toch besloten om weer te investeren in een (nieuwe) T5 van 2011.
moet zeggen ik heb er nog geen spijt van.
en wat het werk betreft ja...het is met pieken en dalen,maar dat is het al sinds 2009....

mijn T5 was van 2005 310.000 KM 1.9 84 HP toen ik hem verkocht...had er mijn inziens nog wel een ton mee kunnen rijden..


greetz bram

[pee]

Ja waarom niet mijn multivan had er bij 400.000 op teller toen hij vervangen is.

[jans]

Tuurlijk de mijne stond op 560.000 ging nog perfect op vakantie naar spanje geen berg te veel bere sterk zoon vw

[Multivan Generation]

Tuurlijk de mijne stond op 560.000 ging nog perfect op vakantie naar spanje geen berg te veel bere sterk zoon vw

Is je bus dan nu weg?

[jans]

Yep in geruild voor eentje van 2010 met dsg

[jacobsentertainment476]

Even een vraag voor een aantal topic antwoorden, kunnen jullie ook vermelden welk type motor jullie hebben ?
Motor code, vermogen, km stand en of getuned. Misschien geeft dit een nog beter beeld op vele vragen, zoals welke motor is het duurzaamst etc.

Ik zelf rijd een AXE 174pk, getuned 205pk, km stand 180.000km en heb de revisie al gehad bij 164.000km.

[Hendrik Jan]

Even een vraag voor een aantal topic antwoorden, kunnen jullie ook vermelden welk type motor jullie hebben ?
Motor code, vermogen, km stand en of getuned. Misschien geeft dit een nog beter beeld op vele vragen, zoals welke motor is het duurzaamst etc.

Ik zelf rijd een AXE 174pk, getuned 205pk, km stand 180.000km en heb de revisie al gehad bij 164.000km.

Daar ben ik eigenlijk ook wel heel erg benieuwd naar en dan met name het effect van tunen op de levensduur.
Wordt het "slaan" van de pompverstuivers niet erger als de verstuivers meer brandstof moeten inspuiten dan waarvoor ze zijn ontworpen?
Ik heb zelf het idee dat ik bijna een uitzondering ben met mijn originele T5 met "slechts" 130PK, een beetje het gevoel wat ik hééél lang geleden op mijn originele Honda MT5 had
Die is trouwens heel even een beetje opgevoerd geweest en toen kwamen meteen de krukaslagers eruit rollen

[jacobsentertainment476]

Daar ben ik eigenlijk ook wel heel erg benieuwd naar en dan met name het effect van tunen op de levensduur.
Wordt het "slaan" van de pompverstuivers niet erger als de verstuivers meer brandstof moeten inspuiten dan waarvoor ze zijn ontworpen?
Ik heb zelf het idee dat ik bijna een uitzondering ben met mijn originele T5 met "slechts" 130PK, een beetje het gevoel wat ik hééél lang geleden op mijn originele Honda MT5 had
Die is trouwens heel even een beetje opgevoerd geweest en toen kwamen meteen de krukaslagers eruit rollen

De verstuiver heeft een piezo klep, het motor management zet hier een stroompje op gedurende het inspuit moment. Op het moment dat er geen stroompje op staat dan gaat de gepompte diesel onherroepelijk via de retour terug. Of anders gezegd de piezo klep zit in de retour, stroompje er op retour dicht en spuit de verstuiver het in de motor. Dus de hoeveelheid die ingespoten wordt is geen grotere of zwaardere slag dan de normale beweging van de verstuiver.

Voor info over de pomp verstuiver van de T5.
http://olaf-jacobs.nl/downloads/SSP/SSP_352.pdf