Koelvloeistof circuit schoonmaken

[dhelios]

Hey allemaal,

Heb een "nieuwe" bus gekocht, 120.000 km uit april 2008, maar nu zit ik met een koelvloeistof "probleem". Hebben jullie advies hoe ik de koelvloeistof moet schoonspoelen? Eigenlijk het hele circuit. Zit wat smurrie in, verder is de vloeistof gewoon dun maar wel bruin. Als er olie in zou zitten dan zou het moeten schuimen en dikker zijn heb ik begrepen. Van de vorige eigenaar begreep ik dat de oliekoeler al vroeg stuk ging (20.000 km ofzo) en hij beweert dat het daardoor nog steeds vies is. Heron VW dealer had toen alles schoongespoeld etc.

Ik zal straks wel even een foto maken zodat jullie kunnen zien wat ik precies bedoel. Want de "dikke" smurrie zit echt op de randen van de dop aansluiting.

Bedankt alvast voor jullie tijd!

[ronald tdi]

Zoals je waarschijnlijk gelezen hebt kan je onder de radiateur een dop los draaien en zo de gehele boel leeg laten lopen.
Maar de smurrie zelf?, sommige fora beweren het met een lichte druk te spoelen, dus leeg lopen, nieuw water er in (gedistilleerd) en dan leeg spuiten.
Dat een aantal keer herhalen.

Ik weet dat het een tijd rovende handeling is en vaak doen de garages het maar 1 x, maar om het dan schoon te noemen???
Misschien bestaat er een reinigings middel, dat weet ik niet, maar vragen kan altijd.

n mijn opleiding voor diesel/hydro monteur (lang heel lang geleden) zag ik dat een collega er ook mee bezig was, maar was daar een uur of 2 mee bezig en dat was bij een Kubota motor, vrij klein dus.

[DNS]

Bruine KVS? Waarschijnlijk blauwe KVS (G11) met rode (G12) aangevuld (of andersom).
Inderdaad een aantal keer doorspoelen met bijv. demi (gedemineraliseerd) water.

[heemskerk]

Er staat mij bij dat daar reinigingsproducten voor zijn. Let wel op: niet met zuurhoudende middelen spoelen ivm corrosie van het aluminium. Voor het mooi, wanneer je de boel toch leeg laat lopen kun je het tankje eenvoudig demonteren en in de wasbak met hete sop met een scheutje bleek schoonmaken?

[dhelios]

Ik zal het eens proberen met demi water! Of is gedestelileerd water ook goed? Moet ik dan 1 liter kopen? Want aangezien ik het meerdere malen moet herhalen..

Ik lees ook dat veel mensen de motor even warm laten draaien met bepaalde schoonmaakvloeistoffen erin, en dan als de motor weer afgekoeld is, alles er weer uit laten lopen.. en dan herhalen herhalen totdat het schoon is.

Enig advies welk schoonmaakspul ik naast demi water kan gebruiken? Schiet al aardig op zo, bedankt!

(https://online.kruidvat.nl/product/5015 ... Water.html" onclick="window.open(this.href);return false; bijvoorbeeld..)

[DNS]

Wel meer dan 1 liter; in een T4 gaat volgens mij al 9L kvs, dus de T5 zal niet veel anders zijn. Daarom ook spoelen met demi-water; als je dat met kvs moet doen ben je een kapitaal kwijt. Warm draaien idd om er zeker van te zijn dat alles gespoeld wordt; daarvoor moet dus eerst de thermostaat open. Demi-water; omdat daar alle mineralen uit zijn en dus ook geen afzetting kunnen veroorzaken (al zal het voor doorspoelen niet zo erg zijn). Toevoegingen voor reinigen ben ik verder niet bekend mee.

[ronald tdi]

En na het spoelen kan het water vuil zijn.
Dus gewoon genoeg halen, is echt niet duur.

[jacobsentertainment476]

En die mooi roze KVS kost bij de action ook niet zo gek veel hoor, en voldoet aan de VW eis

[VWZN]

Zou schoonmaakazijn kunnen helpen?

[dhelios]

@VWZN; ik begreep altijd dat je geen zuurhoudende vloeistoffen mag gebruiken. Weet iemand tevens wel een toevoeging die ook reinigt maar ook veilig is?

Dus zal ik dan 10 liter demi water kopen? G12+ (toch?) koop ik gewoon bij VW. Das geen issue.

Dus eerst alle KVS eruit laten lopen, dan via het reservoir demi water toevoegen en weer automatisch alles opvangen. Dit doe ik dan 3x (ik zeg maar wat), daarna schroef ik onder de auto de dop er weer op. Vul weer demi water, sluit alles goed af. Start de motor, kachel op max en op zijn warmst. Wachten met minimale belasting totdat de motor op temperatuur is. Motor weer af. Hoelang moet ik nu wachten voordat ik alles er weer uit kan laten lopen? Uurtje of 2? Daarna weer spoelen? Dan op een gegeven moment KVS toevoegen totdat ie tussen minimum en maximum zit, dan weer motor warm laten draaien met kachel op max en op zijn warmst. Dan weer afkoelen, en dan bijvullen tot "max".

Klopt het zo?

En de volgende dag..

[ronald tdi]

Na warm draaien wachten dat je veilig de dop eraf kan halen.
Thats all.
Na de 1ste keer spoelen wel de dop er op dan vullen anders loopt het onder er gelijk uit en kan je weer liters erbij kopen.

Na elke vulling even de motor draaien dat het goed overal Door stroomt zeg maar.

Daarom zei ik al eerder Tis best een tijd dat je er mee bezig bent.

[dhelios]

Bedankt! En met vulling, bedoel je demi water? Of KVS? Na "elke" vulling warm draaien.

[ronald tdi]

Met spoelen kan je demi water gebruiken.
Na het vullen hoeft je niet perse warm te draaien is wel beter.
Want dan pak je alles.
Als 1ste gaat de verwarming circuit open en op temperatuur gaat de klep open om de motor te koelen.

Als je een beetje harde vingers hebt is de 2e keer sneller warm.
Want de motor is warm.
Niet heet laten worden, maar dat zal je snappen.
Nagelang de kleur van het water dat er uit komt opnieuw spoelen.
Is de kleur helder en geen smurrie kan je kvs vullen en afvallen. .

[dhelios]

Dus als ik de eerste keer vul en warm draai, doe ik dit dan met demi water? En warm, is dat 90C, zeg maar als de pijl in mijn dashboard op het midden staat. En dit blijf ik herhalen totdat het water wat eruit komt schoon is, daarna met KVS vullen.

[ronald tdi]

Jeb. ...
Dan weet je zeker dat alles open staat en de boel overal doorstroomt.
Zet de blower van de verwarming uit anders blaas je de warmte weg zeg maar dan duurt het iets langer.
Als je een standkachel hebt deze ook even aanzetten.