Tuning na montage nieuwe verstuivers

[guust]

Beste WJWers, onlangs heb ik in mijn 2.5 TDI acv campertje nieuwe ( eigenlijk gereviseerde) verstuivers gemonteerd.
Deze vertuivers heb ik via het engelse T4 forum gekocht en zijn voorzien van een xtra-flow nozzles.
Na montage een wereld van verschil: motor is veel feller en zuiniger, van 1:10 naar 1:12. Dit is niet zo wonderbaarlijk natuurlijk, want de oude verstuivers hebben er waarschijnlijk ruim 300.000 km ingezeten.
Nu moet de computer gechipt worden om alles goed te krijgen. Wie weet hiervoor een goed adres? Liefst een beetje in het oosten van het land, maar een eindje rijden is geen bezwaar.

Groet, Guust

[DNS]

JD Engineering in Lochem

[mastercraft]

Heeft u de project power 2 verstuivers er in gezet?
Zo ja dan ben ik heel erg benieuwd of er idd het vermogen uit komt wat rake zegt

[andré1218]

Dit is ook een goed bedrijf voor tuning, Jos in Dieverbrug!
http://www.jbautoservice.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;.

[guust]

Heeft u de project power 2 verstuivers er in gezet?
Zo ja dan ben ik heel erg benieuwd of er idd het vermogen uit komt wat rake zegt

Ik heb de project power 2 xtraflo verstuivers. Ben ook benieuwd naar het vermogen, 160 pk moet kunnen zeggen ze.
Was niet van plan om voor het maximale vermogen te gaan. Ik wil gewoon graag een fijn rijdende bus.

[Multivan Generation]

Was niet van plan om voor het maximale vermogen te gaan. Ik wil gewoon graag een fijn rijdende bus.

Dat had ook prima gekund met standaard verstuivers..

[Geert G]

@guust
Vraagje: Hoe is het op dit moment met deze nozzels met de roetuitstoot gesteld?

Turbo zal ook opnieuw afgesteld moeten worden, op de nieuwe nozzels.
Daar is Jos-Br, oftewel JBautoservice, in Dieverbrug weer heel goed in.
Overigens laat Jos de software ook schrijven door JD-Engeneering.

Zelf zou ik kiezen voor:
Fratelli Bosio PP-520 voor een 102PK T4
Fratelli Bosio PP-764 voor een 150Pk T4
Voor Fratelli Bosio heeft JD-Engeneering de grondbeginselen al klaar liggen.
Andere "vreemde" nozzels" moet het iedere keer opnieuw uitgezocht worden op de vermogensbank.

JBautoservice, Dieselservice Olst (importeur Fratelli Bosio & Firad) & JD-Engeneering hebben een samenwerkingsverband, met ieder zijn specialiteit.
Vandaar ook de gedeelde kennis, bij deze drie bedrijven, met grotere verstuivers & software hier op aanpassen.

Gr, Geert

[sgsdebruijn]

Was niet van plan om voor het maximale vermogen te gaan. Ik wil gewoon graag een fijn rijdende bus.

Dat had ook prima gekund met standaard verstuivers..

Wat wil je zeggen Peter?


Ik ben wel weer benieuwd wat dit project oplevert

[Multivan Generation]

Wat ik schreef,
een fijn rijdende bus had ook prima gekund met de standaard 102 pk verstuivers.
Nu met andere nozzles, betaal je extra voor de nozzles ten op zichte van standaard nozzles,
en ook nog eens extra voor de software aanpassing.

Dus dubbel geld voor het bevredigen van de nieuwsgierigheid

[Pascal-141]

Heeft u de project power 2 verstuivers er in gezet?
Zo ja dan ben ik heel erg benieuwd of er idd het vermogen uit komt wat rake zegt

Ik heb de project power 2 xtraflo verstuivers. Ben ook benieuwd naar het vermogen, 160 pk moet kunnen zeggen ze.
Was niet van plan om voor het maximale vermogen te gaan. Ik wil gewoon graag een fijn rijdende bus.

Pp2 verstuivers zijn toch bedoelt speciaal voor de ajt 88pk motor ? (Enkeltraps verstuivers)
De pp1 verstuivers voor de acv 102pk motor.

[Pascal-141]

Wat ik schreef,
een fijn rijdende bus had ook prima gekund met de standaard 102 pk verstuivers.
Nu met andere nozzles, betaal je extra voor de nozzles ten op zichte van standaard nozzles,
en ook nog eens extra voor de software aanpassing.

Dus dubbel geld voor het bevredigen van de nieuwsgierigheid

De Engelse pp1 en pp2 verstuivers zijn een stuk goedkoper dan originele/standaard verstuivers , vandaar misschien de keuze om voor die te gaan

[sgsdebruijn]

Wat ik schreef,
een fijn rijdende bus had ook prima gekund met de standaard 102 pk verstuivers.
Nu met andere nozzles, betaal je extra voor de nozzles ten op zichte van standaard nozzles,
en ook nog eens extra voor de software aanpassing.

Dus dubbel geld voor het bevredigen van de nieuwsgierigheid

Weet niet wat het idee/verhaal van Guust is, Guust geef ons eens je verhaal voor deze keus, ben wel benieuwd

[Geert G]

Heeft u de project power 2 verstuivers er in gezet?
Zo ja dan ben ik heel erg benieuwd of er idd het vermogen uit komt wat rake zegt

Ik heb de project power 2 xtraflo verstuivers. Ben ook benieuwd naar het vermogen, 160 pk moet kunnen zeggen ze.
Was niet van plan om voor het maximale vermogen te gaan. Ik wil gewoon graag een fijn rijdende bus.

Maar niet met een standaard KKK K14 turbo. Daar is deze turbo net te klein voor.

@Peter
Standaard ACV verstuivers zijn µm .184 micro mm & bij de 88PK AJT nog kleiner nl. 0.158 micro mm
Daar zijn ze te klein voor, om 160pk te halen. Moeten ze veel te lang inspuiten, en je wilt juist kort inspuiten.
Kijk hier effe: http://www.myturbodiesel.com/wiki/tdi-n ... ector-faq/" onclick="window.open(this.href);return false;

@Pascal
Yepp, deze manier van verstuivers vernieuwen is veel goedkoper dan Bosch ruil-verstuivers.
Dat was toentertijd voor mij ook de reden om het zo te doen.
Inclusief de re-mapping hield ik nog geld over.
Plus....ik kreeg er een totaal andere auto voor terug

Xtraflow PP-1 zijn dus net zo groot als Fratelli Bosio PP520, nl µm .216 micro mm.
Ben benieuwd hoe deze flowen.
Prijs is omgerekend ongeveer hetzelfde als Bosio PP520 bij Dieselservice Olst.

Gr, Geert

[Multivan Generation]

Maar niet met een standaard KKK K14 turbo. Daar is deze turbo net te klein voor.

Gr, Geert

Dus heeft het ook geen zin om voor deze nozzles te gaan.
Met standaard nozzles 102 pk, wat de vraagsteller had,
kan men een prima rijdende bus krijgen met 135 pk met standaard turbo..
En dat was toch het doel..

En die verhalen op het Engelse forum zou ik me niet blind op staren..
Die rijden met 150 pk ook met een standaard 02B bak,
en zeggen dat het dan heel blijft..

[Harry 341]

Is er ook een link of adres van die engelse verstuiver leverancier/omruiler?
Als de prijs me aanstaat laat ik de mijne niet eens testen...kost ook weer geld...
grt.Harry