Bij mijn ombouw van T4 met WV1 chassisnummer naar multivan 2 indeling, liep ik ook tegen de regelgeving aan.
Ik was op vakantie in Duitsland en ben eens langs de TÜV gereden.
Zou deze auto met deze ombouw goedgekeurd worden hier in Duitsland.
Auto op de brug, foto's van ombouw er bij en gebruikte materialen(alles origineel VW) etc, gordel test(er hangt een Duitser van ruim 100 kg schoon aan de haak aan)
en voor hem was dat geen probleem, en die Dipl Ing zou zo zijn krabbel en stempel hebben gezet..
Hier in Nederland, door de regeltjes en wetgeving, onmogelijk. Er wordt niet eens gekeken naar de deugdelijkheid.
Gewoon heel simpel --> is een WV1 chassisnummer ---> vergeet het maar.
Jij wil nu een WV2 set-up in een WV1 auto maken, en daar knelt hem de schoen.
Een gerenommeerde ombouwer en RDW gecertificeerde ombouwer zal zijn handtekening daar onder moeten zetten,
zo niet, dan zou het volgens de regeltjes afgekeurd moeten worden..
Niet leuk, maar wel realiteit.
Je vermeld als woonplaats België, daar kan het soms nog lastiger zijn..
Derhalve is nog steeds mijn advies ----> ga langs de RDW, stel je vragen aan het hoofd van het keuringsstation, en je weet waar je aan toe bent..
Zij moeten het tenslotte goedkeuren..
Lees ook vooraf het voertuig reglement hoofdstuk 6 aanpassingen..
Ik wens je veel wijsheid en we lezen het eindresultaat wel
groeten Peter