Auto trilt/schud bij stationair lopen van de auto

[skylive]

Beste leden van weetjewel.com

Afgelopen week heb ik niks anders dan problemen met de auto ik kwam voor een onderhoud en akp keuring onder tussen heb ik ook mijn motor van de blower vervangen die had het begeven 5 dagen later en onderweg naar Luxemburg ging de intercooler naar de knoppen. Ondertussen heb ik alles laten maken bij de dealer 1150 euro lichter.
Maar nu als ik mijn auto stationair laat lopen lijkt het wel dat ik op een trilplaat staat wat kan het zijn is het mogelijk dat de dempers waar de motor in zit op zijn? Of is het wat anders want elke voor een stoplicht staan en geschud te worden is ook niet lekker.

Hoop dat er iemand is die het antwoord weet.
Auto is van 2008 2,5L TDI 174 PK

Thx VW rijder

[Warner]

Mogelijk een of meerdere verstopte verstuivers.

[skylive]

Ome dus het kan de verstuivers zijn heb de dealer gebeld om te vragen wat het kan zijn en zij komen met het verhaal dat het de vliegwiel is is dat zo materiaal van de vliegwiel kost al 900 euro ben het al zat met al die kosten

[Geert G]

Waarschijnlijk Twee massa vliegwiel. Dit onderdeel is incl. koppeling.
Nu de intercooler is gemaakt trekt ie waarschijnlijk ook veel harder.
En dat was net het laatste zetje wat het 2MV nodig had om de geest te geven.
Want er komt nu meer kracht op, als voorheen.

Krukas poelie kan ook nog.

Gr, Geert.

[robertTREBOR]

Zie ik het goed ? Een T5 2500TDI 128KW uit 2008 ..................... ..........................

Gewoon even goed foutuitlezing laten doen en je weet dan dat het waarschijnlijk de pompverstuivers zijn die haperen.

[fietsensloper]

Ik gok ook op het tweemassavliegwiel

[Pascal-141]

Waarschijnlijk Twee massa vliegwiel. Dit onderdeel is incl. koppeling.
Nu de intercooler is gemaakt trekt ie waarschijnlijk ook veel harder.
En dat was net het laatste zetje wat het 2MV nodig had om de geest te geven.
Want er komt nu meer kracht op, als voorheen.

Krukas poelie kan ook nog.

Gr, Geert.

Krukaspoulie , op een 2.5tdi ? Waar zit die dan ,Geert ?

[Geert G]

@Pascal,

Effe na gekeken: Nummertje 2 op de tekening is een: Schwingungsdaempfer of te wel een trillingsdemper

[skylive]

Ik zal eens bij een andere dealer gaan voor een second opinion eens kijken wat zij mij kunnen zeggen.

[Geert G]

Ik zal eens bij een andere dealer gaan voor een second opinion eens kijken wat zij mij kunnen zeggen.

Ik zou niet naar een dealer gaan, maar naar een bedrijf, met passie voor deze auto's zoals:
JB Autoservice in Dieverbrug: http://www.jbautoservice.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;
VAG-Techniek in Nuenen http://www.vagtechniek.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;

Hier zit wat meer kennis, als bij een gemiddelde dealer.
Dit zijn bedrijven die ook modificaties uitvoeren, die een dealer niet mag doen, van mister Pon.
Plus........vriendelijk uurtarief.

[Deki]

Ik zal eens bij een andere dealer gaan voor een second opinion eens kijken wat zij mij kunnen zeggen.

Nooit doen dat gaat je bakken met geld kosten

[Pascal-141]

@Pascal,

Effe na gekeken: Nummertje 2 op de tekening is een: Schwingungsdaempfer of te wel een trillingsdemper

Dus geen (externe) krukaspoelie , maar een ingebouwde trillingsdemper

[Jakob G]

Ik gok ook op het tweemassavliegwiel

Wij hebben dit probleem ook gehad, bij ons was het echt onregelmatig schudden (dus met korte pauzes), geen trillen.

Het schudden was onregelmatig, we hebben er een tijdje mee door gereden, de dealer had ook gezegd, ja dat de twee massavliegwiel als of het normaal was ander hadden we de handelaar kunnen aanspreken, we zaten in een garantie tijd.
Uit eindelijk kon je goed horen dat het mis gaat we waren net op tijd op het terrein van een garage met het in de garage rijden ging hij kapot.

Kosten ruim €2000,-

Zins de reparatie rijden boven de 2000 toeren op advies van Peter , ook laten we motor nooit stationeer staan, lang wachten rood licht of brug motor uit.
Ook het schakelen rond de 3000,- zodat het niet zakt onder de 2000 toeren.

Groet,
Jakob.

[heemskerk]

[/quote] Het schudden was onregelmatig, we hebben er een tijdje mee door gereden, de dealer had ook gezegd, ja dat de twee massavliegwiel als of het normaal was ander hadden we de handelaar kunnen aanspreken, we zaten in een garantie tijd.
Uit eindelijk kon je goed horen dat het mis gaat we waren net op tijd op het terrein van een garage met het in de garage rijden ging hij kapot.

Kosten ruim €2000,-

Zins de reaparatie rijden boven de 2000 toeren op advies van Peter , ook laten we motor nooit stationeer staan, lang wachten rood licht of brug motor uit.
Ook het schakelen rond de 3000,- zodat het niet zakt onder de 2000 toeren.

Groet,
Jakob. [/quote]












Dat doe ik ook altijd; Bij €3000,- schakel ik roekeloos door naar de €4000,- Ketjsing!!! Kassa!

[freek]

Als het 2MassaVliegwiel kapot is dan moet het trillen/schudden toch verdwijnen als je de koppeling intrapt?