complete koppeling inclusief massavliegwiel v.v.

[dep]

Beste weeljewellers,

Mijn complete koppeling + massavliegwiel moet vervangen worden. Weet iemand waar ik dit het goedkoopste kan laten doen of iemand die dit goedkoop wil doen? Ik ben bij een garage geweest en die zij dat dit me ongeveer 1700 euro ging kosten zoveel geld is die bus gewoon niet waard. Het gaat om een 2.5tdi acv uit eind 1999

[dep]

Dat niet nee, maar ik moet wel realistisch blijven

[frank884]

Een wagen schrijft af... de eerste jaren en dat zijn dikke bedragen zitten zat jaren bij dat 3000 euro per jaar afschrijving
heel normaal is, maar dat doet niet zo zichtbaar pijn dan grote bedragen aan onderhoud, terwijl je die bedragen toch wel elk jaar verliest!!!
nu is die 15 en schrijft die al een aantal jaren bijna niks meer af, maar nu komt er een flinke reparatie van normale slijtage delen en dan is het ineens duur.
Als die bus voor de rest technisch goed is dan is die dat wel waard denk ik om daar een 1400 euro aan uit te geven.
als je die verkoopt en je koopt er eentje met zo´n roetfilter (kijk maar eens wat ze op het T5 forum versleutelen)
viewtopic.php?f=3&t=46768#p333900" onclick="window.open(this.href);return false; kun je nog blij zijn dat je de kwaliteit van een T4 hebt!!!!

1000 euro voor de montage is heel veel geld, het koppelingset kost op E bay sachs- 642 euro http://www.ebay.de/itm/400231538700?_tr ... EBIDX%3AIT" onclick="window.open(this.href);return false;

moet je iemand zoeken die geen 1000 euro vraagt om het erin te zetten!!!
daar zit denk ik nog wel wat ruimte in.

`als mij koppeling aan de beurt zou komen dan gaat die in Polen naar de dealer
die zitten aan 43 euro per uur `centrum Poznan x 7 a 8 uur dan moet ik voor 300 tot 340 euro die er door de dealer erin hebben zitten. totaal incl koppelingset onder de 1000 euro.

[Multivan Generation]

VW garage in Oirschot al eens gecontacteerd?
Een voorgemonteerd 2 massavliegwiel plus koppelingsplaat+drukgroep kost rond de 650 euro.
Wellicht meteen raadzaam om in een offerte meteen een krukaspakking mee te laten vervangen,
alles ligt dan toch open(kost 80 euro meer)
En normaal is het voor een garage zeker 6 uur werk minimaal eerder 7 uur.

Doe er je voordeel mee.

Groeten Peter

[dep]

Naar polen rijden is geen optie.

Maar de garage in oirschot gebeld en die kwam op 1150 inclusief btw klinkt al een stuk beter maar het was geen sachs maar een ander merk, hij zegt dat het hetzelfde is als volkswagen maar zonder het vw stempeltje.

[Multivan Generation]

Dat zal dan LUK geweest zijn vermoed ik.
En dat is ook prima spul hoor..

[frank884]

Volkswagen maakt die ook niet zelf!!! ze kopen die ook in bij een van onderstaande merken.
luk en sachs zijn beide goede merken
zo bestaat het grootste deel van de auto uit componenten van andere bedrijven die volkswagen heeft samengesteld tot een T4

even rond bellen daar kun je vaak meer mee verdienen als met werken,... moet natuurlijk wel vakkundig erin worden gezet,
maar dat zit wel goed in oirschot als ik zo door de jaren lees op het forum.

[edwinh]

Dat zal dan LUK geweest zijn vermoed ik.
En dat is ook prima spul hoor..

Toevallig hangt mijn t4 2.4d AJA (Frankrijk import) ook in de brug, ik zet er een vast vliegwiel in 4p kit van VALEO. Overigens valt het me tegen kwa werk, de bak er zo achter weg schuiven kan je vergeten :(

[sgsdebruijn]

Dat zal dan LUK geweest zijn vermoed ik.
En dat is ook prima spul hoor..

Toevallig hangt mijn t4 2.4d AJA (Frankrijk import) ook in de brug, ik zet er een vast vliegwiel in 4p kit van VALEO. Overigens valt het me tegen kwa werk, de bak er zo achter weg schuiven kan je vergeten :(

Er zijn hier wat ervaringsdeskundigen die dat kunnen beamen

[edwinh]

Dat zal dan LUK geweest zijn vermoed ik.
En dat is ook prima spul hoor..

Toevallig hangt mijn t4 2.4d AJA (Frankrijk import) ook in de brug, ik zet er een vast vliegwiel in 4p kit van VALEO. Overigens valt het me tegen kwa werk, de bak er zo achter weg schuiven kan je vergeten :(

Er zijn hier wat ervaringsdeskundigen die dat kunnen beamen

Inmiddels zit het 4p kitje er al weer een tijdje onder, maar vanaf begin af aan zit er een geluid in de overbrenging. dwz lage toeren onder de 2000 rpm. het komt zeker uit de bak. De overbrenging is natuurlijk anders dan met een DMF maar dit klopt niet helemaal. 1 voordeel in de 5 heeft ie nergens last van. Ik heb de buiten pan van de versnellingsbak er af gehaald om de versnellingsbak ring en hevel te bekijken, hier valt niks aan te zien. In de 5 trekt hij hem naar binnen en in de 1 helemaal naar buiten, dan zit er iets speling op. Ook zijn er geen sporen van slijtage (slijpsel) te vinden in bak of olie. Iemand een idee?

edwin

[Multivan Generation]

Dat geluid wordt veroorzaakt door het vaste vliegwiel.

Roelsroyce had er ook eentje in, en ik reed met zijn bus en hoorde het meteen.

[Pascal-141]

Dat geluid wordt veroorzaakt door het vaste vliegwiel.

Roelsroyce had er ook eentje in, en ik reed met zijn bus en hoorde het meteen.

Inderdaad , het 2MV zit er in om de trillingen weg te nemen (te dempen) , met een vast vliegwiel ben je die demping kwijt.
Er zijn al meerdere krukassen gebroken door het gebruik van een vast vliegwiel ipv 2MV vliegwiel ... Lagerschade (op de krukas) komt ook wel vaker voor ...

[edwinh]

Dat geluid wordt veroorzaakt door het vaste vliegwiel.

Roelsroyce had er ook eentje in, en ik reed met zijn bus en hoorde het meteen.

Inderdaad , het 2MV zit er in om de trillingen weg te nemen (te dempen) , met een vast vliegwiel ben je die demping kwijt.
Er zijn al meerdere krukassen gebroken door het gebruik van een vast vliegwiel ipv 2MV vliegwiel ... Lagerschade (op de krukas) komt ook wel vaker voor ...

Snap ik, vreemde is dat ik wel vaker deze 4p kits heb geplaatst ( o.a. golf 4 5 307 focus e.d.) maar hier nog geen last van gehad. De bus en bak hebben 120k gelopen. Ik zal het er op moeten gaan gokken, morgen op vakantie naar de alpen :D

Vreemde is dat boven de 2000 rpm, iets lagere belasting nergens last van heb, of zou het prise as lager aan bonker zijn...

tnx all btw