Bandenspanning 195/70 R 15C

[Clarisse]

Oh, ja, dat klink eigenlijk heel slim en logisch... om een oude band op je reservewiel te laten zetten, niet aan gedacht en mijn garage ook niet, vorig jaar zijn allevier de banden vervangen...

[Pascal-141]

. Ik hou liever aan het advies wat op de band staat, dan in een boekje of sticker...

Kort om, kijk op je band.

De druk die vermeld staat op de band , is de MAXIMALE druk die de band mag hebben , dat heeft niks te maken met de bandendruk die nodig is voor een T4 , of met wat VW aangeeft hoeveel druk je T4 banden nodig hebben. Zij geven die aanbeveling niet voor niks....

[matje86]

hoezo klap band?

[jadatis]

Ik kan het voor je uitrekenen als je gewichten op de banden of assen kunt geven. Ook de snelheid waar je geen minuut in je gebruik overheen gaat.
Ook dan van de banden de maximum load of loadindex, soort band ( hier 6pr of 8pr) om de AT-druk te bepalen , wat niet de maximum druk is van de band, en de snelheidscode.
Geef dit alles en ik reken het voor je uit en geef een plaatje van mijn ingevulde spreadsheet.

Groeten van een zelf benoemd bandendruk-specialist
( ja dat is ) Peter

[GoodOldDiesel]

Zijn zelfde banden als ahw. Staat gewoon op X kg laadvermogen bij X druk.

Oh ja klapband krijg je door te weinig lucht, dan wordt de band warm en klapt door de hitte

[Pascal-141]

Zijn zelfde banden als ahw. Staat gewoon op X kg laadvermogen bij X druk.

Oh ja klapband krijg je door te weinig lucht, dan wordt de band warm en klapt door de hitte

Wil je even een foto plaatsen van je T4/T5 ? Dan weet ik waar ik moet naar uitkijken als ik doorheen NL rijd , want ik wil liever niet in de buurt rijden als jij met 4,5bar onder je T4 rondrijd

Bestelwagenbanden + veel te hoge bandendruk en dat bij bvb regenweer : grip op de weg = 0,0 ...

[GoodOldDiesel]

Als je al mijn post goed leest, is er een duidelijke onderbouwing. Spijtig genoeg meen jij dat je me in mij gezicht moet uitlachen en zelfs aan de schandpaal moet nagelen. Zonder enige vorm van onderbouwing.

[edwardfotografie]

Ik kan het voor je uitrekenen als je gewichten op de banden of assen kunt geven. Ook de snelheid waar je geen minuut in je gebruik overheen gaat.
Ook dan van de banden de maximum load of loadindex, soort band ( hier 6pr of 8pr) om de AT-druk te bepalen , wat niet de maximum druk is van de band, en de snelheidscode.
Geef dit alles en ik reken het voor je uit en geef een plaatje van mijn ingevulde spreadsheet.

Groeten van een zelf benoemd bandendruk-specialist
( ja dat is ) Peter

Kun je hier iets mee?

[Pascal-141]

Als je al mijn post goed leest, is er een duidelijke onderbouwing. Spijtig genoeg meen jij dat je me in mij gezicht moet uitlachen en zelfs aan de schandpaal moet nagelen. Zonder enige vorm van onderbouwing.

Last van lange tenen ?
Haha... "aan de schandpaal nagelen" ? Nee hoor , helemaal niet . Als ik dat zou willen doen , dan zul je het wel geweten hebben . Mij gaat het er om om correcte info trachten door te geven aan de vraagsteller

.

onderbouwing? De topicstarter vroeg wat de correcte bandendruk was voor de standaardbanden onder een California. Het antwoord werd al gegeven : 3,5 /3,8bar . Dat is ook zo opgegeven door VW . Dat was het antwoord op de vraag.
Dat een band misschien een maximale druk aankan van 4,5 bar , wil ook niet zeggen dat die band dan ook 4,5bar moet bevatten om het maximale laadvermogen van een T4 aan te kunnen , want bij een T4 heb je dus voldoende aan die 3,8bar om het volle laadvermogen van de T4 te benutten , en dat is dus niet hetzelfde ...

[matje86]

Oh ja reserve wiel vervang je door een matige huidige band eronder te leggen als je twee nieuwe banden laat monteren..

dat is handig als je alleen in nederland
als je naar winterlanden is een goede winterband als reserve wel zo prettig, in de sneeuw glij je ook wel eens tegen een stoeprand aan
en als je daar door een klapband krijgt is het wel handig dat je er een reserve hebt
en nu is een band wissel in de sneeuw niet mijn hobby , maar om er dan een half gare zomer band op te zetten, lijkt mij niet handig

[GoodOldDiesel]

Alleen zijn winterbanden richting gevoelig...

[GoodOldDiesel]

TS gaat er vanuit dat hij of zei de standaard band heeft. Wat de standaard band is, dat staat op dezelfde sticker, als waar de bandenspanning op staat.

Ik heb geen lange tenen, maar het feit dat je twee uitspraken doet die geen enkele onderbouwing hebben en mensen juist in verwarring brengt stoort mij wel. Zeker als je dit ook nog onderbouwd met een van het lachen rollende emotion.

[Pascal-141]

TS gaat er vanuit dat hij of zei de standaard band heeft. Wat de standaard band is, dat staat op dezelfde sticker, als waar de bandenspanning op staat.

Ik heb geen lange tenen, maar het feit dat je twee uitspraken doet die geen enkele onderbouwing hebben en mensen juist in verwarring brengt stoort mij wel. Zeker als je dit ook nog onderbouwd met een van het lachen rollende emotion.

Kijk , wat betreft "mensen in verwarring brengen " , zal ik mijn vorige reply nog even herhalen (want misschien had je dat niet goed gelezen) :

De topicstarter vroeg wat de correcte bandendruk was voor de standaardbanden onder een California. Het antwoord werd al gegeven : 3,5 /3,8bar . Dat is ook zo opgegeven door VW . Dat was het antwoord op de vraag.

De topicstarter had dus zijn antwoord al gekregen.
Als jij dan begint over max.bandendruk 4,5bar , en max.laadvermogen bij max. bandendruk , en aanhangwagen banden enz , wie brengt wie dan in verwarring ?

En mijn reply :

Wil je even een foto plaatsen van je T4/T5 ? Dan weet ik waar ik moet naar uitkijken als ik doorheen NL rijd , want ik wil liever niet in de buurt rijden als jij met 4,5bar onder je T4 rondrijd

Daar staat een smiley bij . Ken jij de betekenis van zo'n smiley ? Iets schrijven /antwoord geven op een internetforum komt vaak heel anders over , dan tijdens een conversatie face to face , daarom worden dus smiley's gebruikt ...
Die reply was dus lachend bedoeld , maar wel met een ondertoon van waarheid : want het IS wel zo : een bestelwagenband (195/70R15C) is vrij hard , wat betekend dat die wel lang meegaan , maar dat die bij nat wegdek weinig grip bieden. Reken daar nog bij het feit dat jij die (voor een T4) veel te hard gaat oppompen tot 4,5bar , dan heb je 2 factoren die er toe leiden dat de wegligging (lees : grip) bijna onbestaande word .
Ben je niet overtuigd ? Geen probleem , ik wil samen met jou gerust de test proefondervindelijk doen hoor .

En kijk , hier komt er weer eentje :

[matje86]

Zijn zelfde banden als ahw. Staat gewoon op X kg laadvermogen bij X druk.

Oh ja klapband krijg je door te weinig lucht, dan wordt de band warm en klapt door de hitte

en wat gebeurt er als je band op druk staat, 4.5 bij een buiten temperatuur van 0 graden, en je gaat rijden dan wordt de band warm en zet de lucht uit, kom ik weer die stoeprand tegen


bij een transporter is de druk op de vooras meestal meer door gewicht motor, dus voor iets minder druk(bv 3.5)achter is minder gewicht dus (3.8) aan gezien ik vaak achter veel lading heb hou ik het achter ook op 3.5 en heb ik geen omkijken naar veranderen druk
zelfs de reserve band heeft die druk zodat ik na een banden wissel normaal kan door

ps ik kom eigenlijk veel te veel stoepranden tegen, ze zouden die dingen moeten verbieden
wie loopt er nog op de stoep

[GoodOldDiesel]

Klapbanden door (teveel) stoepranden komen door beschadigen van de band zelf.
Kan ook zijn dat er lucht ontsnapt tijdens het raken van de stoeprand, dan wordt de band te warm en klapt deze daarom.

Nogmaals je krijgt geen klapband door de max druk die op de band staat toe te passen in een gezonde band. De max druk die een autoband kan hebben en op afgetest is, is vele malen hoger.

Ik geef alleen dat dat TS duidelijk op zijn band moet kijken wat erop staat. Als daar inderdaad max load bij 4 bar staat, dan klopt de 3,8 wel. En wees eerlijk, 3,8 of 4 valt nog in de toleranties van de meeste bandenspanningspompen. Ik heb er nu een serie banden onder, die echter de max load bij 4,5 bar haalt, als je daar dan 3,8 in doet, dan is het een beetje weinig.

@ Matje, jouw theorie kan ik niet volgen, je hebt achter veel lading dus verlaag je bandenspanning van 3,8 naar 3,5???