Waterpomp afgebroken vw t4 2.5

[macmeureg]

Vorige week is vrouwlief in panne gevallen met onze VW T4 2.5tdi.
Laten takelen naar de garage en te horen gekregen dat de waterpomp is afgebroken. Volgens de garagist kan dit enorme schade opleveren, maar valt dit pas vast te stellen als de motor eruit gaat. Groot dilemma. De wagen is van 2000 en heeft net 200.000km op de teller.
Ik ken er zelf niets van, en kan er dus ook zelf niet over oordelen. Wat ik onthouden heb is dat sowieso de waterpomp en distributieriem dient vervangen te worden, en dat er dan moet gekeken worden of de kleppen nog ok zijn. In het beste geval: 1200€ reparatiekosten, in het andere geval: 2300€ of meer!!!
Voor ons betekent dit: laten maken, ofwel opgeven en gedaan met rondreizen en kamperen! Garagist is niet echt overtuigd om de kosten te maken, omdat hij niet met zekereid kan zeggen hoe groot de schade binnenin is. Moest dit gewoon een wagen zijn, dan zou de keuze snel gemaakt zijn, maar we zijn ondertussen zo gehecht aan ons busje, dat dit echt symbool staat voor onze vrijheid. Iemand ervaring hiermee? Wat denken jullie? En is de geschatte reparatieprijs realistisch?

[GoodOldDiesel]

Het is een zwak waterpomp, als die vastslaat of afbreekt loopt je driem niet meer in de rondte en klopt je timing niet meer.
Dan is het een hoop kabaal en heb je kleppensoep op zijn minst. Dus begint het met een koprevisie en als je pech hebt een ander blok.

[Multivan Generation]

De distributieriem loopt om de krukas, het nokkenas tandwiel en de waterpomp.
Ook zit er nog een spanrol bij.



Als de waterpomp is afgebroken,
dan kunnen de tanden van de distributieriem versprongen zijn,
waardoor in de cilinderkop de kleppen de zuigers geraakt kunnen hebben.
Om te controleren of de zuigers niet beschadigd zijn, en er geen kleppen krom zijn geraakt,
zal de cilinderkop er af moeten.



Dit is al een 6 uur werk.

In de bovenzijde van de zuigers zitten een paar verdiepingen:


Als de distributieriem perfect op tijd staat dan raken de kleppen net niet de zuigers aan de bovenzijde.
Als de riem nu 2 of meer tanden is versprongen dan is er gerede kans dat er kleppen zuigers hebben geraakt.
En ja, dat kan flink geld kosten.

Een ruil cilinderkop kost rond de 750 euro en is meteen beschikbaar,
demontage en ruimte maken een 6 tal uur.
Alles terugbouwen, met nieuwe waterpomp en nieuwe distributieriem (want ja, dan ligt toch alles al open)
reken daarvoor weer een 6 uur plus de onderdelen.

Sterkte met de klap.

Groeten Peter

[René]

Grote kans dat de nokkenas in 3 stukken ligt en dat idd 1 van de kleppen stuk is.
Ruil kop is een optie of een heel ander blok, maar wat is hiervan de hystorie?

Keuzes, keuzes, keuzes.....

Grtzzz Rene.

[harry t5 191]

Als er mooie stempels op de zuigers staan,grote kans op kromme drijfstangen.
Was tenminste bij mij zo.

[macmeureg]

Bedankt voor de reacties!!!
Al stemt me dit niet bepaald vrolijk.

[macmeureg]

Om eerlijk te zijn: ik heb hier niet direct een idee van.
Aangezien ik er zelf niet al te veel vanaf ken, laat ik alle werken uitvoeren in de garage. Onderhoudsboekje ligt momenteel in de wagen, en die is naar de garagist getakeld.

[GoodOldDiesel]

Ach, ik kan een boek vol schrijven met internet fora toppics met tranen. De verkoper slingert er snel alleen een driem erop of erger nog alleen een sticker...

Korte tijd later tranen en tuiten en veel verontwaardiging want er zat een nieuwe riem op.... maar de spanners, waterpomp etc?

De 5 pitters staan bekend, elke riem, elk

[macmeureg]

Gedane zaken nemen geen keer. Helaas leer je zo'n zaken pas als het te laat is.
Wat denken jullie? Is het de moeite om dit te laten repareren? En wat kost me dit in het slechtste geval?
Ik heb moeite om te aanvaarden dat dit het einde is. :(

[GoodOldDiesel]

Tja, eerst een blok vinden, bijvoorbeeld http://link.marktplaats.nl/m895509475

Dan moet oude blok eruit, vaak dingen toch ombouw / aanpassen.
Nieuwe blok erin met nieuwe riemen, spanners, pakkingen waar nodig want je wilt het maar een keer goed doen.
Ik denk dat die 2500 zo gek nog niet is met arbeid. Daar vind je geen bus voor van je leeftijd....

Maar, duik ook even in de historie, want als de pomp nog jong in km's zou zijn, kijk toch kijken of je ergens geld weg kan vissen.

[Icebox]

Dit blijft een zeer persoonlijke vraag. Wat is je bus je waard en is het financieel haalbaar? Weegt het geld op tegen het plezier dat jullie er mee hebben?

Ik heb het wel laten maken. Eentje uit '93. Een rib uit mijn lijf maar ik ben blij dat ik rij.

Sterkte.