Aardlek schakelaar controle

[HenkK]

In de meeste campers is de 230 volt aansluiting beveiligd met een aardlekschakelaar. Een zekering automaat is er meestal niet aanwezig, omdat de selectiviteit t.o.v. de paalaansluitng gewaarborgd moet zijn. Als de paalaansluitng 6 Amp. zou zijn moet je daar onder zitten met b.v. 4 Amp.

In de laders die op de 230 volt aangesloten worden zitten glaszekeringen (2 x 2.5A in de 2169.00 en 1x3.15A in de 2160.01 en hoger) om de primaire kant te beveiligen en een 15 Amp. glaszekering aan de 12 V zijde. In de laders die nu nieuw geleverd worden zitten zelfherstellende printzekeringen. ( Die komen nu ook al regelmatig binnen met andere problemen)

De beveiliging is echter in de 2169 serie niet optimaal. De eerste ontstoorcondensator (RIFA of WIMA) staat rechtstreeks over de voedingsspanning. Dus voor de zekeringen. In de loop de jaren gaan deze elektrische lekken. Dit hersteld en gebeurt nog weer eens en door veroudering knalt het ding eruit.

De reden dat de zekeringen niet voor de Condensator zitten moet gezocht worden in de optredende piek stroom bij inschakelen.

Ik heb metingen verricht om de optredende lekstroom te bepalen (>10mA en 30mA) en deze waardes worden ruimschoots overschreden en dan zou je verwachten dat de aardlekschakelaar in werking zou treden en in sommige gevallen gebeurt dat niet.

Dus controleer met een zekere regelmaat of de aardlekschakelaar wel uitschakelt met het testknopje

Dit geldt ook voor de thuis situatie en de fabrikanten adviseren niet voor niets dit elke maand uit te voeren, ook om te voorkomen dat de contacten vast gaan zitten.

Henk

[Hanz]

Goede tip, ga het meteen doen. Bedankt.

[repelsteeltje]

Ffe op doorgaan.

Een aardlek meet stroom die wegvloeit uit het circuit. De 30ma dus. Dit wegvloeien is naar aarde, in ieder geval uit het fase/nul cirquit. In het geval van een lekkende ontstoringscondensator is deze inwendig lek en wordt eenvoudig weg een gebruiker met weerstand. Hij wordt heter en heter. Weerstand wordt al lager. En uiteindelijk de bekende knal met rook en odeur de electronique

Een aardlek schakelaar beschermt hier niet voor. Ding is in een bus met een zwevend potentiaal toch al discutabel.

Om te voorkomen dat een condensator of spoel teveel trekt bij opstart kan hij in seie gezet worden met een ntc weerstand

[repelsteeltje]

Wat uit een omvormer komt bijt je niet, tenzij je beide draden te pakken neemt. Is een zwevende bron, galvanisch gescheiden van je buschassis. Zelfde idee als een 1:1 veiligheids scheiding trafo voor een aquarium.

Gaat een aardlekschakelaar niets aan toevoegen.
stel je bij de aarde (veiligheid???) Van een paalaansluiting niet teveel voor. In nederl. Zal het nog wel gaan. In buitenland is aarde omtechnische redenen bij voorbaat al een probleem... komen vaak niet verder dan de nul er aan knopen.

[HenkK]

Misschien niet helemaal duidelijk uitgelegd.

De laders worden getest voor en na revisie met een Fluke 6500 apparaat tester. Voor de revisie meet ik vaak lekstromen > dan toegelaten. Dan zou de aardlekautomaat in de auto dus uit moeten schakelen. En ook een aantal keren in een camper
vastgesteld dat deze niet uitschakelde.

@ Repelsteel. De laders hebben alle een inrush NTC en over het nut en de werking van aardlekbeveiliging in mobiele toepassingen is al heel veel geschreven, maar daar ging het niet over. Het lijkt mij verstandig.

http://www.fluke.com/fluke/nlnl/Draagba ... ?PID=77935

[Henk-1]

Je zou zelf ook een lamp kunnen monteren van 10W aan een stekker.
De lamp aansluiten op de fase en aarde .
P=UxI
10=230xI
I=10/230
I=43,4mA
Dan zou de aardlek moeten trippen van 30mA

[Egbert&Manon]

Dan zou die moeten gaan.......

Als hij niet gaat, staat je bus onder spanning.
Wees dus voorzichtig hiermee!

[repelsteeltje]

Misschien niet helemaal duidelijk uitgelegd.

De laders worden getest voor en na revisie met een Fluke 6500 apparaat tester. Voor de revisie meet ik vaak lekstromen > dan toegelaten. Dan zou de aardlekautomaat in de auto dus uit moeten schakelen. En ook een aantal keren in een camper
vastgesteld dat deze niet uitschakelde.

@ Repelsteel. De laders hebben alle een inrush NTC en over het nut en de werking van aardlekbeveiliging in mobiele toepassingen is al heel veel geschreven, maar daar ging het niet over. Het lijkt mij verstandig.

http://www.fluke.com/fluke/nlnl/Draagba ... ?PID=77935

De fluke ken ik. Is het neusje van de zalm. Als die lekkage naar aarde geeft dan is dat op zeker zo. Uit je eerste post haalde ik dat de condensator zou lekken. Het kan net zo goed de trafo zijn die op isolatieweerstand nat gaat.

Wat de aardlek aangaat. Idd even testen kan geen kwaad

Als je twijfel hebt over de aardlek of zijn controleschakeling dan is de remedie een inductief belaste duspol tussen fase en aarde zetten. Die trekt exact 30 ma en moet hem doen uitschakelen.