besturing radiator-jaloezieen defect

[Martens-Tvier]

Dag,

Mijn 2003 ACV heeft twee van die bedienbare "jaloezieen" achter de ventilatoren, deze worden bestuurd door thermostaten: http://t4-wiki.de/w/index.php?title=Dat ... 210132940&
Bij een airco-probleem afgelopen zomer bleken deze thermostaten defect: de jaloezieen stonden permanent dicht.
De airco-man adviseerde toen de jaloezieen permanent mechanisch open te zetten zodat de airco-koeler (die daar ook zit) iig. z'n warmte goed kwijt kon.

Vraag: kan dit kwaad? het duurt wel een paar kilometer voor de bus op temperatuur is; bovendien heb ik het idee dat m'n "Zuheizer" ook niet lekker werkt....Uiteindelijk komt de watertemp. overigens wel gewoon op 90 C.

[LAYCA]

IK verwacht dat in de zomer dit niet direct een probleem zal zijn ( hoge buitentemperatuur)
Maar als de temperatuur laag is zal de machine minder snel opwarmen. (verbruik hoger/slijtage)
En dan gebruik je de verwarming meer dus in de winter dichtzetten lijkt mij
Repareren, dat zou ik doen.

Groetjes Wim

[Pascal-141]

Dag,

Mijn 2003 ACV heeft twee van die bedienbare "jaloezieen" achter de ventilatoren, deze worden bestuurd door thermostaten: http://t4-wiki.de/w/index.php?title=Dat ... 210132940&
Bij een airco-probleem afgelopen zomer bleken deze thermostaten defect: de jaloezieen stonden permanent dicht.
De airco-man adviseerde toen de jaloezieen permanent mechanisch open te zetten zodat de airco-koeler (die daar ook zit) iig. z'n warmte goed kwijt kon.

Vraag: kan dit kwaad? het duurt wel een paar kilometer voor de bus op temperatuur is; bovendien heb ik het idee dat m'n "Zuheizer" ook niet lekker werkt....Uiteindelijk komt de watertemp. overigens wel gewoon op 90 C.

Als je op dit forum eens zoekt op "lamellen" , dan zul je meerdere topics tegenkomen waarin vermeld word dat dit vastzitten een probleem is dat wel vaker voorkomt , het het is de oorzaak van veel koelingsproblemen ...
De lamellen permanent openzetten kan geen kwaad , en bied naar mijn mening zelfs voordelen in de zomer , omdat ze dan volledig openstaan en beter de warmte doorlaten , tegenover bij de originele setup gaan ze niet 100% open .
Als die van jou dicht bleven , heb je geluk dat je een tdi had , moest je een 2.4d gehad hebben, dan had je wel naast de weg gestaan met een stomende motor .

[Geert G]

Laatste ook dit probleem. Ik heb maar 1 thermostaat met een wig, jij waarschijnlijk 2 losse.
Gaan vaak vast zitten, door roest en vocht.

Haal de termostaten effe los (2-boutjes)
Houd ze maar eens met een tang 20cm boven de vlam van je gasfornuis. Kun je mooi zien of ze nog werken.
Daarna via natuurlijke weg af laten koelen (niet onder de kraan) en alles schoonmaken + goed smeren met teflon.
Je lamellenringen ook effe voelen of deze goed draaien/gangbaar zijn. Beide een aantal keren met de hand op & neer draaien en kijken of er geen veertjes gebroken of pleite zijn.
Na montage gesmeerde thermostaten zal het euvel naar alle waarschijnlijkheid verholpen zijn.

[Multivan Generation]

Ik heb toen ik mijn cilinderkop etc gedaan heb,
ook eens goed naar de koel-ventilatoren gekeken en die vervangen.
Hierbij ook goed gekeken waarom sommige mensen problemen krijgen bij de verstelling en dus opening van de lamellen.



Per ongeluk gingen alle lamellen los, dus ik moest wel even goed kijken


De opstaande kant heeft wat inkepingen, die er voor zorgen, tezamen met de buitenrand(waar het bi-metaal aan vast zit), dan de buitenring iets gaat verdraaien en de lamellen door die verdraaiing openen dan wel dicht gaan.



Losse opstaande ring


Als je de draai puntjes in de binnenring goed schoonmaakt en ook de nokjes van de lamellen, en eventueel wat siliconenspray of teflon opspuit, dan zou het wat gemakkelijker kunnen draaien.


Bijna alles weer zoals het hoort, alleen nog de binnenste opsluitring er op.


De moeilijkheid zit hem ook in de buitenste bewegende ring, als je die wilt gaan verwijderen, dan heb je ook te doen met veertjes en mogelijk bros kunststof door al die jaren.

Wellicht heb je hier iets aan?
Hou er ook rekening mee, dat als je het bi-metaal loshaalt, dat de boutjes gemakkelijk kunnen afbreken

Groetjes Peter

[Martens-Tvier]

Bedankt Peter (en anderen).
Afgelopen zomer meldde de airco-man dat de thermostaten beide niet meer werkten (met die bimetalen dus).
Ik heb ze meegekregen maar niet gecontroleerd. Als ze wel blijken te werken zal ik de lamellen proberen wat meer "gangbaar"te maken.
Tot die tijd laat ik de lamellen open staan.

[Emissieloos]

Ik heb iets dergelijks recent gehad bij mn 2.4 lager vd vin eruit dus 2ehands opgesnort want lagervervanging lukte niet optimaal.
De vervangende vin met de lamellen had dus idd afgebroken lamellen . Dus met de lamellen vd een de ander gemaakt.alles gereingd en in de siliconenspray.
Ik heb volgens mij ook maar 1 bimetaal dat beide vinnen openzet.
Er schijnen nogal wat verschillende uitvoeringen van koelvinnen .even groot/ verschillend met zonder lamellen
Te zijn.
Gr johannes

[Jor]

Ik heb een TDI 102 pk uit jun 2000,hoe weet ik of ik ook die sluitbare lamellen heb?
Is niet helemaal on topic maar ben benieuwd.

Gr. Jor

[Pascal-141]

Ik heb een TDI 102 pk uit jun 2000,hoe weet ik of ik ook die sluitbare lamellen heb?
Is niet helemaal on topic maar ben benieuwd.

Gr. Jor

als je achter de radiator kijkt , zie je dan de ventilatoren zitten , of zie je de lamellen (in gesloten toestand zie je dan geen ventilatoren) ?