Welk type T4?

ruudsbus · Bericht door **ruudsbus** » 25 sep 2007, 21:35

Hallo allemaal, Ik wil volgende maand een T4 diesel aanschaffen maar weet nog niet precies welk type? Hij mag rond de 15000 kosten en moet dubbele cabine hebben. Heeft iemand nog goede tips?
Alvast bedankt
Vr groet Ruud

chefkok · Bericht door **chefkok** » 25 sep 2007, 21:56

In- of exclusief de btw???

Bericht door **Henk-1** » 25 sep 2007, 22:47

Ik zou dan voor een 2002 2003 TDI 102PK gaan

Als je een LWB neemt hebben de passagiers achter ook meer beenruimte

Let wel op de km stand, want er zijn veel bussies uit Duitsland geimporteerd
Geen boekje erbij , geen NAP = niet kopen

Zie ook T4 tips en trucs

T4 KOPEN
zelf importeren
T4 kopen tips
chassisnummer, produktiejaar
voor- en nadelen

Dehler_Bert · Bericht door **Dehler_Bert** » 25 sep 2007, 23:09

Henk,

Ik ben -ook- op zoek naar een T4 LWB dubbele cabine. Niet voor mezelf maar voor een vereniging. Als ik zo de Duitse sites afzoek kom ik daar nauwelijks de "aannemersbus" tegen. En wat me ook opvalt: In DLD zijn tweedehands T4tjes nauwelijks goedkoper dan in NL, of zie ik dat verkeerd?

Dus importeren lijkt me niet zo zinvol voor een dubbelcabine, maar YMMV,

Groeten, Bert

chefkok · Bericht door **chefkok** » 26 sep 2007, 09:21

Zelf wilden wij toen perse een schuifdeur rechts en links hebben i.v.m. het makkelijker intillen van de kinderen (toen nog baby's). Ik heb alleen wel eens begrepen dat een schuifdeur rechts en links niet op de krachtigere motoren leverbaar was i.v.m. chassis of zo. Maar tot op de dag van vandaag bevallen die beide schuifdeuren bijzonder.

Roger B. (11)61 · Bericht door **Roger B. (11)61** » 26 sep 2007, 10:19

ik heb een t4 gekocht in duitsland omdat ik in duitsland woon, heb in die tijd (april dit jaar) gekeken of in nederland de prijzen anders lagen..... voor een t4 van 98 en ouder bijna geen verschil (maar in NL een dc en in D een "geel"kenteken) Naarmate ze jonger worden wordt het verschil wel iets groter.

Ik heb ook dubbele schuifdeur, en 102pk tdi (weet niet of dat onder jouw begrip hogere vermogens valt?) en wat ik wel merk is dat de carosserie soms wat torsiegevoelig is (bijvoorbeeld bij opkrikken voor....)

chefkok · Bericht door **chefkok** » 26 sep 2007, 10:26

Ik had begrepen dat je met 2 schuifdeuren altijd aan de 88pk gebonden zou zijn omdat het chassis stevigheid zou missen bij de krachtigere motoren: achteraf "jammer" te horen dat het toch leverbaar was op de 102pk (en wellicht nog meer?). Nou ja, met de slechts 88pk heb ik wel leren leven en het "bussie" bevalt meer dan prima. Kinderen kunnen nu zelf in de auto klimmen dus 2 schuifdeuren heb ik een volgende bus niet meer nodig.

Roger B. (11)61 · Bericht door **Roger B. (11)61** » 26 sep 2007, 10:42

naar ik begrepen heb heeft de eerste eigenaar al in het eerste jaar de auto laten chippen naar 130pk, en zo heeft ie tot nu toe de 330.000km al voorbijgereden, Kan nergens merken dat de tweede schuifdeur een constructief probleem geeft.

Mijn auto is van 1996.

Het kan natuurlijk wel zo zijn dat PON nooit boven de 88pk geimporteerd heeft met dubbele schuifdeuren.. Er is meer leverbaar (in duitsland) dat in nederland niet te krijgen is bij de dealer.

ruudsbus · Bericht door **ruudsbus** » 26 sep 2007, 18:15

Dat is inclusief BTW Henk.

Dus de Tdi 102 PK 2002/2003 is een goede keuze. Weet je toevallig het verbruik en de maximum snelheid?

bedankt voor de reacties!!
Groetjes van een bijna T4 eigenaar!

Multivan Generation · Bericht door **Multivan Generation** » 26 sep 2007, 20:10

als je zo'n budget hebt, dan kun je misschien ook wel bij een jongere T5 kijken met DC?

Pascal-141 · Bericht door **Pascal-141** » 27 sep 2007, 08:07

chefkok schreef:Ik had begrepen dat je met 2 schuifdeuren altijd aan de 88pk gebonden zou zijn omdat het chassis stevigheid zou missen bij de krachtigere motoren: achteraf "jammer" te horen dat het toch leverbaar was op de 102pk (en wellicht nog meer?). Nou ja, met de slechts 88pk heb ik wel leren leven en het "bussie" bevalt meer dan prima. Kinderen kunnen nu zelf in de auto klimmen dus 2 schuifdeuren heb ik een volgende bus niet meer nodig.

Een vriend van mij heeft een Caravelle van '97(toen nieuw gekocht in Belgie) , een 102PK , en die heeft ook 2 schuifdeuren . Was toen gewoon verkrijgbaar in de optielijst.

frank884 · Bericht door **frank884** » 27 sep 2007, 18:17

Multivan Generation schreef:als je zo'n budget hebt, dan kun je misschien ook wel bij een jongere T5 kijken met DC?

Een Acv 2.5 tdi 102 pk 5 cylinder rijdt toch veel fijner als een 1.9 tdi 4 cylinder
met dezelfde pk.s
en de 130 en 174 pk zitten niet in die prijsklasse

ardesch 879 · Bericht door **ardesch 879** » 27 sep 2007, 20:05

Het leveren van 2 schuifdeuren is gestopt medio 1999 door Pon. Ik had een nieuwe besteld met dubbele schuifdeur waarop ik later bericht kreeg dat ze niet meer geleverd werden, vervolgens is er een geleverd met 1 schuifdeur op 23 sept. 1999 dus 4 dagen terug had ik hem 8 jaar en heeft inmiddels 338000 km gelopen. Alleen om de 120000 km nieuw riempje en een keer nieuwe remschijven, elke 30000 km een beurt, zelfs de originele accu zit er nog in, en ook een keer nieuwe lmm in ingolstadt.

Groetjes Driekus Ardesch

carl · Bericht door **carl** » 27 sep 2007, 20:31

@:ruudsbus

bij mijn in Amersfoort op de leusderweg staat een blauwe T4 DC Van 2002 meen ik bij een vw dealer rond de prijs die je wilde als je intese heb wil ik wel ff voor je kijken en een web site voor je op zoeken. hij ziet er wel mooi uit hoor.

Groet

Carl

ruudsbus · Bericht door **ruudsbus** » 29 sep 2007, 19:20

Hoi Carl, ik dacht over een maand op T4 jacht te gaan, maar als je wil kijken of ze een site hebben heel graag! Je weet nooit!
Alvast bedankt, Groetjes Ruud