'Homokineten geluid' bij rechtdoor?

[whizzi]

Ik rij al een tijdje rond met een raar geluid. Voordat ik weer 100en euro's ga uitgeven bij de garage wil ik alvast een idee hebben waar mogelijk het probleem zit.

Mijn 96er T4 (2.5 ACV, chiptuned) heeft bij het rechtdoor rijden (met name bij optrekken en/of veel kracht op de versnellingsbak) hetzelfde geluid als ik herken dat een homokineet kapot zou zijn (als deze dan in de bocht rijdt). Ietsje zachter, maar wel hoorbaar en alleen bij het of hard optrekken of bij een behoorlijke belading.

Ik merk verder niks aan het rijden, geen slippende koppeling en gewoon lekker vlot optrekken (wat te verwachten is na chippen). Het gebeurt in alle versnellingen, al is het bij 4 en 5 wel minder (ook minder kracht dus).

Nou staat al op de planning om één dezer dagen de versnellingsbakolie te vervangen, iets wat in 20 jaar nog niet is gebeurd (zou mij verbazen) en moet ik ook nieuwe gloeibougies hebben zodat het busje wat minder rookt met deze koudere temperaturen in de ochtend.

Iemand een vermoeden waar ik moet gaan zoeken? Toch de homokineten of zou dit dieper in de versnellingsbak kunnen zitten?

[Multivan Generation]

Ik gok op een aandrijfas waarvan speling op de splines komt..

[whizzi]

Is dat vanaf de onder- of bovenkant te zien/voelen ?

[Multivan Generation]

lastig..voelen
Bij demontage te zien.

[René]

Zal de kineet aan de bak kant zijn.
Alleen dan uit dokteren welke van detwee

Grtzzz René

[whizzi]

voor de mensen die dit vinden na een zoekactie: Zie hier wat er aan de hand was

[nieknaam]

Ik heb een Range Rover Mk I gehad die ook last had van klapperende aandrijfassen vanwege speling op de splines. Dat kon je voelen door het schuifstuk beet te pakken en heen en weer te bewegen, dwars op de as dus. Als je daar speling voelt, zijn ze echt versleten.

[Pascal-141]

Ik heb een Range Rover Mk I gehad die ook last had van klapperende aandrijfassen vanwege speling op de splines. Dat kon je voelen door het schuifstuk beet te pakken en heen en weer te bewegen, dwars op de as dus. Als je daar speling voelt, zijn ze echt versleten.

Een T4 heeft geen schuifstukken op de aandrijfassen , en , de "splines" (vertanding) van de aandrijfassen van een T4 krijgen zelden slijtage (omdat de homokineten "vast" zitten op de aandrijfas ). Het zijn de homokineten die verslijten (en ook niet op de vertanding, maar in het bewegend gedeelte)

[nieknaam]

OK, dank. Dat wist ik niet, weer wat geleerd.

[VWZN]

Ik had laatst dat de boeten aan de bakkant waren losgelopen.
Geluid leek ook op homokineten (was het eerste waar ik aan dacht).