Probleem met de turbo

[InfoMuis]

Je kon er op wachten. bij iets meer dan 160000 km 2 maal in noodloop bij een rit van 350 km.
turbodruk te hoog.
Vraag: is de turbo er eenvoudig uit te halen on deze schoon te maken ? Heb je speciaal gereedschap nodig ? Heeft iemand een instructie voor deze demontage ?

[erik 924]

Even een vraag is het een 128 Kw 5 cilinder of jongere 4 cil..

[Multivan Generation]

Heb je een roetfilter onder de bus?
Zo ja, dan zou ik die als eerste verdenken als primaire oorzaak.
Door verstopt filter of afgebroken stukje van de inhoud
En dat hierdoor de turbodruk te hoog oploopt als secundaire oorzaak met dus als symptoom noodloop.

Turbo is te reinigen zonder hem te hoeven demonteren.


Of je kunt het zo doen, maar dan moet je hem wel demonteren:
http://www.eldiape.com/vtglader/vtglader2.htm

Doe er je voordeel mee

Groeten Peter

[InfoMuis]

Even een vraag is het een 128 Kw 5 cilinder of jongere 4 cil..

Wat stom om dit niet te vermelden. 130 pk 5 cilinder 2004.

Heb je een roetfilter onder de bus?
Zo ja, dan zou ik die als eerste verdenken als primaire oorzaak.
Door verstopt filter of afgebroken stukje van de inhoud
En dat hierdoor de turbodruk te hoog oploopt als secundaire oorzaak met dus als symptoom noodloop.

Hij is uit 2004 dus voor de echte partikel filters. Dacht dat deze een roetkat heet.

Turbo is te reinigen zonder hem te hoeven demonteren.

Als ik onderstaande link bekijk dan denk ik dat dat naar even help. Wil eigenlijk ook direct het turbopatroon vervangen.

Of je kunt het zo doen, maar dan moet je hem wel demonteren:
http://www.eldiape.com/vtglader/vtglader2.htm

Dat is een hele zinvolle uitleg, waar ik zeker wat aan heb, als ik de turbo er uit heb.

Erik en Peter bedank voor het denken.

Heb nog wel wat vragen :

1)
- in 350 km 2 keer gehad
- de volgende 350 geen keer, wel rustig gereden.
Is er iets te zeggen hoelang ik zonder te veel noodloopds door kan rijden ?

2)
Is het raadzaam om direct het binnenwerk van de turbo te vervangen door een vervangingsset. Op email.de staan er veel. n NL heeft turboonderdelen.nl ze. Iemand daarmee ervaring ?

3)
Iemand voor mij goed info hoe ik de turbo er uit moet halen ?

Met groet

[Multivan Generation]

Turbodruk schiet door en wordt te hoog, doordat het verstel systeem een beetje hapert/vast zit door de roet.
Met noodloop tot gevolg.
Een ander binnenwerk lost dat niet op..
Maar moet je zelf weten hoor.

Ik zou ook goed naar mijn kat kijken, grote kans dat die ook een beetje verstopt zit.

[jordydereus]

Bedien de hendel eens. Die aan de turbo zit..

Kan je van boven bij.
Van je af duwen...

Gaat dit heel makkelijk?
Of niet?
En komt hij goed terug?

[InfoMuis]

..Een ander binnenwerk lost dat niet op..
Maar moet je zelf weten hoor...

Nee dat weet ik maar ik wil de variable schoepen schoonmaken en dan, als er speling is, direct het binnenwerk vervangen.

Bedien de hendel eens. Die aan de turbo zit..

Kan je van boven bij.
Van je af duwen...

Gaat dit heel makkelijk?
Of niet?
En komt hij goed terug?

Ma ik proberen. gym voor variabele schoepen, maar dan handmatig.

[InfoMuis]

Gaat dit heel makkelijk?
Of niet?
En komt hij goed terug?

Niet heel makkelijk. Een veer of zo lieverd tegendruk. Indrukken kan en gaat regelmatig. Hij komt (nu) goed terug. (heb wel vtg gym via vagcom http://www.gerritspeek.nl/vag-com_turbo ... stiek.html)

Wat moet er allemaal log om te turbo in handen te krijgen ?