Check af en toe de staat van de isolatie van de dikke pluskabel naar de starter.
Zomaar een tip? Nee ... ik had onlangs letterlijk vuurwerk.
Startaccu gewisseld, paar keer plat geweest dus maar preventief vervangen.
Toen niets geks gezien, stukje rijden en helling op begon de motor ineens te bokken echt niet normaal.
Controlelichtjes gingen knipperen in wilde patronen, kon gelukkig meteen aan de kant.
Maar toen leek alles weer normaal. Voorzichtig verder gereden.
Thuis wilde ik de oude accu voor de zekerheid terugplaatsen.
Tijdens het losschroeven van de bevestigingsplaat leek het ineens of ik aan het lassen was
Kabels in een reflex omhoog getrokken en maar wat duct tape eromheen gedaan.
Er was al een aardig gat in de accusteun geslagen, aan de roest te zien was het mogelijk al langer aan de gang.
Of door de roest juist sneller doorgesleten kan natuurlijk ook. Of beide.
- Kabel met verteerde schuimisolatie
- Plaatwerk weggesmolten, randje van nieuwe accu is het ook te zien.
- Koper al aardig weggeslagen.
Ongeveer de helft was weg.
