Télépéage in Frankrijk

[stevenr]

Beste forummers

Heeft er iemand ervaring met telepeage in Frankrijk?
Zoals ik het lees op de site is het enkel voor voertuigen lager dan 2 meter, daar past mijn bus onder,dus dat zou geen probleem ogen zijn.
De vraag is eigenlijk of een normale t4 ( laag dak, korte versie) ook onder voertuigen categorie 1 valt?

Nog een bijkomende vraag. Ik kan een bakje om aan de ruit te bevestigen gebruiken van een kennis, kan dat of is dit ook nog gekoppeld aan de nummerplaat?

Ik heb echt wel geen zin om een boete te krijgen of van fraude te worden beschuldigd.

Waarschijnlijk zit er hier wel iemand op het forum die hier meer over weet.

Alvast bedankt voor de reacties.
Mvg.

[Beckontheroad]

heb je hier iets aan:
http://www.anwb.nl/vakantie/reisvoorber ... -werkt-het

en voor je hoogte/afmetingen:
http://www.autoroutes.fr/en/vehicle-classification.htm

Suc6

JB

[Gobert]

Of een T3 onder cat 1 valt merk je vanzelf. Als je kettingen over het dak hoort schrapen is het geen cat 1.
Mijn Marco Polo met 2.02 meter is een cat 1 auto.

[deejoe]

T4 is cat1
Heb met mijn California hier nooit problemen mee gehad.

[Gobert]

Dat sowieso, maar cat 1 hebben vaak aparte en de meeste poorten. Dus de kortste wachttijden.

[Hella]

Omdat ik een vakantiewoning in Frankrijk bezit heb ik al jaaaren een badge voor Telepeage.
Voordeel daarvan is dat je gebruik maakt van de meest linkse poortjes bij het tolstation (die zijn altijd vrij) en er gewoon stapvoets kunt doorrijden.
De kosten van badge (heden ten dage ook te bestellen via de ANWB) zijn 2,50 voor elke maand dat je er van gebruik hebt gemaakt. Die worden dan tezamen met de kosten van het autoroutegebruik maandelijks van je rekening afgeschreven.

Mij T4 California hefdak past gewoon onder het poortje door met de kettingen (max 2 meter hoogte) zonder dat ik kettingen hoor schrapen op het dak (en dan zitten er ook nog de steunen op voor het monteren van de Sherpa dakdragers!). Ben nog nooit aangesproken dat ik daar geen gebruik van zou mogen maken.

[chv]

Wij hebben ook zo'n badge en een California.
Gaat prima. Wereld uitvinding. De enig stoorzender is mijn warmtewerende voorruit. Die zorgt ervoor dat de badge niet wordt gedetecteerd.
Dus nu wapper ik met de badge in hand in de richting van de sensor en hup dan gaat de slagboom open.
Meestal stapvoets rijdend inderdaad

Met vriendelijke groet,

Charles Vos

[freek]

Nog een tip: een dakkoffer telt niet mee bij het bepalen vd hoogte. Blijkbaar kunnen de electronische ogen dit onderscheid maken.
Onze T5 met hefdak (precies 2 m) en dakkoffer was bij 9 vd 10 poortjes gewoon cat 1.

[Gobert]

Dat klopt, maar dan zou ik geen poortjes met kettingen erboven gebruiken. Vindt die koffer minder leuk...

[Multivan Generation]

Dat klopt, maar dan zou ik geen poortjes met kettingen erboven gebruiken. Vindt die koffer minder leuk...

En de schoonmoeder in de koffer ook..

[autocaravana]

Zelf gebruik ik geen telepeage, maar de T4 California met hefdak valt in elk geval in categorie 1. Het gaat meestal goed, maar ik heb toch een keer betaald voor een hogere categorie. Bonnetje opgestuurd per e-mail en geld teruggekregen.

[freek]

Dat klopt, maar dan zou ik geen poortjes met kettingen erboven gebruiken. Vindt die koffer minder leuk...

ha ha... Gewoon telepeage, laat die anderen maar in de rij aansluiten

[stevenr]

Het is duidelijk dat een normale bus in cat. 1 valt.
De enige vraag die nog open staat is of zo'n toestel mag doorgeven worden. Ik kan dat ook nergens terugvinden in de algemene voorwaarden.

[chv]

Dat ding is gekoppeld aan jouw bankrekening. Het maakt de tolboeren niet uit wie er met de badge rijdt, als zij hun tolgeld maar kunnen innen. Dus als jij degene vertrouwt aan wie je je jouw badge uitleent, is er niets aan de hand, lijkt me.

Met vriendelijke groet,

Charles Vos