Blijft over verhit geraken?!

[OldschoolCustoms]

Zaterdag is de riem van men waterpomp gesprongen, met als gevolg dat er door de druk een flens kapot gesprongen is.

Vandaag alles nieuw gemonteerd, geen lekken tegen gekomen en dus vertrokken. Nu al 3maal kunnen stoppen omdat deze te warm wordt.

En als ik dan onder de motorkap kijk is het enkel druk dat hij aflaat, nu is mijn vraag hoeveel liter gaat er gemiddeld op een 1.9TD, en kan dit puur ontluchten zijn of eerder probleem met waterpomp of zoiets?

[Pascal-141]

Een T4 ontlucht heel makkelijk van zichzelf : na het opvullen gewoon laten warm draaien zonder de dop op het bolletje . En natuurlijk de verwarming op warme stand zetten zodat het koelwater kan circuleren.

Als je 1.9td te heet is geweest , te heet waarschijnlijk als er zelfs een flens openscheurde , , en als de motor nu zo'n druk opbouwd dan verwacht ik dat er meer schade kan zijn , zoals koppakking of zelfs schade aan de cilinderkop .

[OldschoolCustoms]

Een T4 ontlucht heel makkelijk van zichzelf : na het opvullen gewoon laten warm draaien zonder de dop op het bolletje . En natuurlijk de verwarming op warme stand zetten zodat het koelwater kan circuleren.

Als je 1.9td te heet is geweest , te heet waarschijnlijk als er zelfs een flens openscheurde , , en als de motor nu zo'n druk opbouwd dan verwacht ik dat er meer schade kan zijn , zoals koppakking of zelfs schade aan de cilinderkop .

Morgen nog eens zo proberen te ontluchten anders heb ik meer pech :/

[OldschoolCustoms]

Even een andere vraag,
De waterpomp draait, in de Carter is het nog gewoon enkel olie, en nergens is er iets van pap wat op cilinderkoppakking zou lijken, nu blijft hij druk maken, kan het dat er ergens een verstopping kan zijn?

Want heb zoals hierboven uitgelegd gedaan, nu na 15 à 20 min bleef alles mooi staan, enkel als ik de dop er dan opschroef zie je het water naar beneden gaan en druk opbouwen, das toch ni normaal?!

[Pascal-141]

Even een andere vraag,
De waterpomp draait, in de Carter is het nog gewoon enkel olie, en nergens is er iets van pap wat op cilinderkoppakking zou lijken, nu blijft hij druk maken, kan het dat er ergens een verstopping kan zijn?

Want heb zoals hierboven uitgelegd gedaan, nu na 15 à 20 min bleef alles mooi staan, enkel als ik de dop er dan opschroef zie je het water naar beneden gaan en druk opbouwen, das toch ni normaal?!

Ik vrees toch voor een beginnende cilinderkoppakking dan

[t-vierder]

Misschien wat al te toevallig, maar is inmiddels je thermostaat niet kapot? Als die dicht blijft staan krijg je ook dit soort problemen. Als het niet aan de thermostaat ligt vrees ik met grote vreze dat je toch een lekke kop of koppakking hebt.

[Multivan Generation]

Deze vraag:
viewtopic.php?f=2&t=53544

gecombineerd met wat je nu hebt,
lijkt me het beste advies om afscheid te nemen van dit blok en om te kijken naar hetzij een ander blok,
hetzij een andere auto meer meer vermogen.

Je hoeft niet per se prut

Even een andere vraag,
De waterpomp draait, in de Carter is het nog gewoon enkel olie, en nergens is er iets van pap wat op cilinderkoppakking zou lijken

te hebben om toch een defecte koppaking te hebben.
Een heel klein scheurtje is genoeg om dergelijke druk opbouw in je tankje door bijvoorbeeld uitlaatgassen te hebben/krijgen.

Lees dit ook even

Succes met de afweging.
Een 1,9 TDI kan ook met een mechanische pomp werken, zoek maar eens op mTDI op verschillende fora.

[frank884]

Deze vraag:
viewtopic.php?f=2&t=53544

Een 1,9 TDI kan ook met een mechanische pomp werken, zoek maar eens op mTDI op verschillende fora.

Een goede kennis van mij heeft daar veel ervaring in
http://transporter-techniek.nl/de-werkplaats.html die heeft dat vaker bij T3 ingebouwd ipv de veel te lichte standaard 1.6 en 1.7 motoren die ook al vaak door hun leeftijd enorm "moe" waren.
http://transporter-techniek.nl/motorombouw-1.9td.html
http://transporter-techniek.nl/pech-met ... motor.html