welke cilinderkoppakking?

[OldschoolCustoms]

wil op mijnautoonderdelen.nl een cilinderkoppakking bestellen voor mijn 1.9TD
nu zijn daar zoveel verschillende voor diezelfde motor, met 1, 2 en 3 gaten.

Nu is de vraag hoe kan ik weten welke pakking de juiste is, kan ik da weten zonder hem open te smijten?
of pas erna?

Alvast bedankt!

[Pascal-141]

Je kan nu eerst al kijken hoeveel gaatjes je huidige pakking heeft . De gaatjes zitten in het uitstekend lipje dat onder de cilinderkop uit komt

[OldschoolCustoms]

Is dat tees lipje? En zijn da die kleine gatjes dan?

[davisja]

Dikte koppakking is alleen te meten als de cilinderkop is gedemonteerd.

het hangt af van de zuigeroverstand .

http://www.wilmink.nl/elring/Elring_kop ... _dikte.pdf

zie dit item.

helaas in het engels.

de oude dikte nemen kan problemen geven als deze al een keer vervangen is , veel gebruikte opmerking is doe de dikste maar.

met alle gevolgen van dien : roken , niet trekken ect.ect

[Pascal-141]

Dikte koppakking is alleen te meten als de cilinderkop is gedemonteerd.

het hangt af van de zuigeroverstand .

De dikte van de benodigde koppakking word aangegeven door het aantal gaatjes(of kerfjes) .
1 gaatje : 1,53mm
2 gaatjes : 1,57mm
3 gaatjes : 1,61mm

[OldschoolCustoms]

Dikte koppakking is alleen te meten als de cilinderkop is gedemonteerd.

het hangt af van de zuigeroverstand .

De dikte van de benodigde koppakking word aangegeven door het aantal gaatjes(of kerfjes) .
1 gaatje : 1,53mm
2 gaatjes : 1,57mm
3 gaatjes : 1,61mm

Zo te zien heb kik 1 gatje?

[Multivan Generation]

Afhankelijk van of ze hem(de cilinderkop) vlakken en hoeveel er dan afgaat kun je dan een cilinderkoppakking met 1 of 2 gaatjes nemen.
Super weinig eraf dan dezelfde pakking, gaat er wat meer af dan eentje met 2 gaatjes.
Met 2 gaatjes gaat je compressie ietsje naar beneden, maar misschien is dat wel lekker als je de turbo en de brandstofpomp wat wilt opdraaien.

[OldschoolCustoms]

Afhankelijk van of ze hem(de cilinderkop) vlakken en hoeveel er dan afgaat kun je dan een cilinderkoppakking met 1 of 2 gaatjes nemen.
Super weinig eraf dan dezelfde pakking, gaat er wat meer af dan eentje met 2 gaatjes.
Met 2 gaatjes gaat je compressie ietsje naar beneden, maar misschien is dat wel lekker als je de turbo en de brandstofpomp wat wilt opdraaien.

Mss wel geen slecht idee wat je daar zegt. En ja de cilinderkop weet ik pas als hij eraf is, maar opzich kan een met 2 gaatjes geen kwaad. Dus zal de diee worden

[davisja]

Het grootste misverstand als je het hebt over vlakken van een cilinderkop.


Het vlakken heeft geen invloed op de dikte van de koppakking (alleen in zeer extreme gevallen) het vlakken van een kop valt in de marge van de compressieverhouding.

Het enige wat bepaalt hoe dik de koppakking moet zijn is de zuigeroverstand .




ELRING Pakking, cilinderkop
Inbouwdikte: 1,53 mm, Aantal gaten: 1, Ø: 81 mm, Zuigerovermaat vanaf: 0,66 mm, Zuigerovermaat tot: 0,86 mm

ELRING Pakking, cilinderkop
Inbouwdikte: 1,57 mm, Aantal gaten: 2, Ø: 81 mm, Zuigerovermaat vanaf: 0,87 mm, Zuigerovermaat tot: 0,92 mm,

ELRING Pakking, cilinderkop
Inbouwdikte: 1,61 mm, Aantal gaten: 3, Ø: 81 mm, Zuigerovermaat vanaf: 0,93 mm, Zuigerovermaat tot: 1,02 mm

[tjeerd w]

Met zuiger overstand bedoel je natuurlijk hoeveel de zuiger boven het motorblok uitsteekt..om even duidelijk te zijn

[davisja]

klopt helemaal.