Trekkracht verlies.

[Lammert]

Hallo,
Had onderweg wat problemen met vermogen. Bij een snelheid van ca 140 km/hr, en een een uurtje ineens een tikjes in het gaspedaal.Daarop volgend een langzaam afnemende snelheid op tempomaat. Hield met moeite 130/135 km/uur. Na een koffieshop weer full power, edach na een half uurtje weer hetzelfde probleem. Na een derde stop en bijtanken geen probleem weer gehad. Bij elkaar een 600 km gereden. Waar kan dat aan liggen. Hebben nog een 2000 km voor de boeg voor we weer naar Jos in Dieverbrug kunnen. Ik hou de duimen gekrost.
Ik rij met plezier,. In mijn T4.
Lammert.

[Snautzer]

viewtopic.php?f=2&t=53930

Lucht massa meter zou kunnen. Ik heb dat ook gehad met de zelfde verschijnselen. Lees die link maar even

[Lammert]

Dan maak ik me nog niet direct ongerust . Als het zich voordoet rookt hij niet.. En het verbruik gaat ook niet omhoog. 75 ltr getankt en 1025 km gereden. Vind ik netjes. Dan maar een beetje geduld hebben. Zal wel goed komen.. Heb geen gereedschap bij me. Enne bedankt voor je reactie.
Lammert,
Jawel, met plezier, in een T4

[Multivan Generation]

Had je pas getankt en is het daarna begonnen?

[Lammert]

Nee, ik had al een 500 km gereden voordat ik naar DK vertrok. bij een tank verbruik van ca de helft begon het probleem. Nadat ik weer vol getankt had, nog geen last weer gehad. Mocht ook niet meer zo snel rijden. In DK niet harder dan 135. Voor die tijd geen problemen gehad. Vorige week nog een 155 gereden in NL. Mijn passagier gaf aan op zijn Mob, 2 x snelheid controle onderweg. Tussen Nijkerk en Zwolle. .Ff afwachten of CJIB me nog achterna komt. In elk geval dit probleem nog niet eerder gehad.
Lammert met plezier.

[Egbert&Manon]

Mogelijk tankontluchting verstopt?

Egbert

[Multivan Generation]

Ik heb een keer een vergelijkbaar iets gehad,
niet harder als 140 willen en flink roeten.
Kwam na tanken en 200 km daarna begon het.

Was toen Aral brandstof.

Tank destijds flink leeg gereden en pas na 2 tankvullingen was het, zeg maar "uit het systeem"
en waren de symptomen over.

Misschien heb je ook zoiets?

Groeten Peter

[Lammert]

Had daarvoor bij firezone getankt. Tank normaal altijd Shell. Moet mijn pensioen aandelen ook hoog houden. In Duitsland Aral getankt. Tot nog toe geen problemen weer gehad. Ook niet meer redelijk snel gereden. Tank dop wel losgehad, gaf geen zuiggeluid.
We zien verder. .

[slopelrijder]

wellicht toch "vuile"brandstof geweest....
je kan er een brandstofinjectiesysteemreiniger** van Wijnnn's een keer doen?!?

spul kopen; tank bijna leegrijden, bij het tankstation eerst wijnn's er in gooien , vol tanken, en de tank 3/4 leeg rijden...... voor je weer tankt...
en/of je brandstof timing / riemspanning na laten kijken....

** mooi woord voor galgje

[Lammert]

Heb ik een heel verhaal geschreven, is het ineens weg. Opnieuw.
Vandaag vanuit Blavand (dk) vertrokken met een tank half vol/leeg. Net wat je past. De eerste 200km met een slakkengang, ca max 110 km/j. Geen problemen. Daarna een stuk snelweg met 140/150 km/u. Geen problemen. Bij Hamburg een rondtour ivm files, Stau. Wordt ik stondziek van. 1 1/2 uur. Daaropvolgend de autobaan richting Hannover. Weer problemen, niet sneller dan 130/135. en langzaam naar 130. Geen pit. Zitten nu in Bergen (dl). Morgen tanken hier beneden voor de deur. Een Shell pomp station. Diesel 1,029 euro/ltr.
En morgen een ritje naar BadEms, kijken of er weer problemen komen. Een paar dagen daar, en dan de lmm eens ff schoonmaken met een ontvetten, kijken of dat helpt. Vrijdag terug naar huis. 400 km. Bij geen problemen , misschien verholpen, zoja, dan naar Jos voor uitlezen. Ik wil sowieso naar Jos. De Spanrol nokkenas riem controleren , na drie x kapotte spanrol brandstof pomp.
Jos, volgende week voor een afspraak.
Lammert.
Met plezier, in een T4.

[Lammert]

Gisteren een stuk door Duitsland met bergje op en bergje af. Bergje af ging prima, maar bergje op afzakken naar 70 km per uur. Heb vandaag de Lmm eruit gehaald en schoongemaakt. De meetcontactjes waren zwart. Na schoonmaken,vetvrij weer glimmend. Heb een probefart gemaakt. Een paar flinke hellingen, tussen de 10 en 20%. Tot nog toe heeft hij geen krimp gegeven. Eerst de boel goed warm gedraaid en daarna de bulten. We Kijken het aan. Vrijdt naar huis. Trapt hem dan wel weer ff op zijn staart. Kijken hoe dat afloopt. Volgende week maar ff naar Jos. Even aan het alwetende bakje.
Toch nog met plezier, in mijn T4
Lammert.

[Lammert]

Hallo, vanmorgen bij Jos geweest. Heeft het kastje eraan gehangen en een fout in de wastegate. Gecontroleerd, bleek hij los te zitten. Een bevestigings boutje was verdwenen. Dat moet de oorzaak zijn. Geen LMM storing. Foutcode weg gereset. De storing powerdrop was er niet constant. Gisteravond kon ik de bus doortrekken naar 170 op de teller. Probleem opgelost.
Lammert
met plezier.

[Multivan Generation]

De wastegate zit met 2 boutjes vast op het turbohuis.
Het wil inderdaad wel eens voorkomen dat er eentje loskomt
Hierdoor kan de wastegate bij het willen terug regelen van de turbodruk een beetje verdraaien,
turbodruk wordt te hoog met als gevolg noodloop.

Meestal komt dit niet in eens.
Maar dat is natuurlijk achteraf geneuzel.

Ik heb zelf gehad dat er een scheurtje in het beugeltje zat, daar kun je met rijdend loggen ook best lang naar zoeken.

Mooi dat het opgelost is
Is wel een rotwerkje om dit met een warme motor te doen

Groeten Peter

[Lammert]

zo warm was de motor niet. 4 km naar Jos..En had daar al een uurtje stilgestaan.
Maar vlot geregeld.
Laatste tankbeurt 1040 km en 73,3 ltr. getankt. 1:14,2. Hij loopt wel zuiniger als fulltime power niet goed werkt

Lammert