Huishoud accu

[LAYCA]

Voor wat het waard is
Bij mijn zwager kees tijdens inbouw zonnepaneel de accu,s origineel california.
Bouwjaar bus 1996 california tdi acv 2.5.
Deze accu hebben de datum van 1996 en werken nog steeds
Bij mij ging het licht uit hoor


Groeten Wim

[Tinus]

Kijk daar ga ik voor..
Dan is een zonnepaneel snel terug verdiend..

Maar ik ga ook de andere tips in acht nemen en eens per maand de bus aan de 220v zetten.
Al was het alleen al voor de zekerheid..

[brugseb]

Volg met belangstelling deze zoveelste discussie

mijn gelbatterij van 4,5 jaar oud is al flink op zijn retour, weet natuurlijk niet wat de vorige eigenaar er mee gedaan heeft.
Mijn originele Westfalia lader komt nooit boven de 14 volt uit - zal een retourtje Henk worden ? Al werd in een vorige discussie duidelijk dat er héél wat zijn waarvan de laadspanning niet boven de 14 uit komt.

Op website van Accuweb lees je dan weer:

Onderhoud AGM accu's:
De laadspanning voor AGM accu's moet 14,6 Volt zijn, voldoet u lader hier niet aan dan beïnvloedt dat de levensduur van de accu.
Ontlaadt de accu niet dieper dan 11,75 Volt (70% ontlading).
Onderhoud in de wintermaanden, ontkoppel de min pool en gebruik een goede onderhoudslader.

Die ontlading waarschuwing is wel nieuw voor mij, dacht dat een gel er net beter tegen kon dan een klassieke loodaccu. Mijn accu krijgt wel es tegen zijn tanden, lijkt me normaal als je een paar dagen los van de paal staat met frigo en verlichting op. In ieder geval krijg ik mijn kachel niet meer opgestart op de huisaccu, voltage zakt weg tot 11,4 en de boel gaat in veiligheid

Conclusie: omvormer laten nazien zodat ie weer +14V laadt, en op zoek naar een nieuwe accu dus (es kijken of die kortingscode nog werkt )
groeten
Bart

[Tinus]

Heb de accu uit de bus gehaald en in de garage aan de lader gezet..
Tot mijn verbazing laad deze op tot 14.4v nu in de bus houd deze, zoals het nu lijkt, goed vol..
Kan zelf de kachel opstarten dan zakt de voltage tijdens het opstarten naar 12.4 en zodra deze aangeslagen is weer naar 12.6.
Mogelijk toch dat de interne acculader het net niet doen kan..
En na mn vakantie deze er maar eens uithalen en kijken of HenkK deze kan en wil nazien op gebreken..

Dus heb ik mij bedacht.. Ik ga ook een laadbooster plaatsen en een zonnepaneel.

Stel:
Ik sluit de laadbooster tussen de bedrading wat van de zonnepaneel a komt.
Mijn gedachte de laadbooster heer tussen de 11 en 14 volt nodig om er 14.5 volt van te maken met 8 ah.
Zodra de zon een beetje schijnt... laat de laadbooster mn accu sneller op..
Klopt dat ?
Of toch op de dynamo.

Dan een technische vraag.
Waar sluit ik de laadbooster op aan..?
B.v vlak bij de huishoudaccu?

[LAYCA]

IK verwacht dat de spanning van het zonnepaneel laadt tot 14.4 volt/14,6 volt.
Bij mij gebeurd dit dus wel.
En hoger moet je ook niet gaan lijkt mij tenzij de accu's dit kunnen verdragen. (Zie specs. type accu)
Wat wil je bereiken met een booster als het zonnepaneel deze spanning ook haalt?
Trouwens de laadmodule zonnepaneel heeft meestal de mogelijkheid een instelling te kiezen voor meer typen accu,s.
Dus dan heb je al het maximum.

Groeten Wim

[Tinus]

Ik snap dat de zonnepaneel regelaar 14.4 volt gaat afgeven maar toch alleen maar in de meest voordelige zin.
Met minder zon, we leven tenslotte in Nederland.. regen en bewolking.. zal dit dus minder zijn.
Mijn idee was dan om een laadbooster daar tussen te zetten.
Deze zou dan, als de zon eens wat minder straalt, er toch nog 14.4v er van kunnen maken..

Kan dit, is het een raar idee, is het nog nooit zo bekeken, of vergeten word niets

[LAYCA]

De hoeveelheid energie die binnen komt wordt niet meer.
Dus ik verwacht dat je met een booster die zelf ook een beetje energie opneemt om te regelen lager uitkomt.
Want als de accu in combi met de aangeleverde stroom en grootte accu niet vol is bepaalt de accu hoe hoog de laadspanning is op dat moment tot zijn maximum.

Even als uitleg de stroom waarmee je laadt die bepaald hoe snel de accuspanning stijgt.

Accu niet aan lader 12.3V
Laden met 4A klimt naar 12.5 klimt dan naar 14.4 in bijvoorbeeld 5 uur
Laden met 8A klimt naar 12.7 klimt dan naar 14.4 in bijvoorbeeld 3 uur
Dus de stroom is bij laden belangrijker dan de spanning.
Dit is een voorbeeld en is alleen als uitleg bedoelt.



Groeten Wim

[Tinus]

Ah ok..

Ik ben geen elektricien en snap dus niet veel van deze volt/amp berekeningen.

Dus gooi ik er nog een vraag achteraan..

Hoeveel amp doet een dynamo van een Westfalia..
De booster doet namelijk 8amp.

Als ik een van de vorige stukken lees doet een laadbooster, tussen de dynamo en de huishoud accu, deze sneller opladen.
Dit zou mede komen, verbeter mij maar als ik het fout heb, doordat als de startaccu vol is de dynamo minder stroom levert om de overspanning te voorkomen.
Hierdoor zou de huishoudaccu die nog niet vol is ook niet mee goed volgeladen kunnen worden op een korte tijd.
De booster zou dit verschil, lagere spanning o.i.d., omzetten naar 14.4 volt en zorgt dus dat de huishoudaccu wel volgeladen word..

Dus mijn vraag.. wat zakt er als de startaccu vol is.. voltage of ampères?
Als het de ampères zijn dan kan inderdaad de laadbooster niet tussen de zonnepaneel en de huishoudaccu.
Als het de voltage is dan zou het kunnen werken?

[Tinus]

@ Wim

Ik heb je project even doorgelezen.. tjonge petje af hoor..
Wat is jou bus mooi omgebouwd tot een camper..

Ik kwam ook de foto van jou zonnepaneel tegen en zie dat we, zoals het lijkt, de zelfde hebben.
Ook zag ik hoe je de bedrading weggewerkt hebt..
Netjes, goed voorbeeld doet volgen..

[LAYCA]

En daar is dit forum voor

En .....als de spanning zakt dan daalt de accu (Ah) van vol naar leeg.
Tijdens laden stijgt de spanning naar 14,4 volt en na laden zakt deze terug naar 13,6 volt.
Dus 13,6 volt is vol en 11,6 volt is leeg


Groeten Wim

[Tinus]

Vandaag de zonnepaneel geplaatst.
FF getest en in schaduw (onder carport) zo'n 12,9.
Met een beetje zon er op 13,8
Volledig zon nog niet geprobeerd..
Dus werkt..

Nu heb ik ook nog een laadbooster alleen snap ik deze niet..
Eingang + en - komt van de dynamo (hetgeen de accu normaal laad.
Ausgang + en - gaat naar de accu toe om te laden
Klopt dit?


Maar wat komt en op "laden ein"

[Freds]

Het probleem is dat deze de compressorkoelkast en stand kachel aan moet kunnen voor een paar dagen.
En natuurlijk na het rijden van ± 1 á 2 uur weer vol is.

Wat jij wilt kun je met je huidige set-up niet.
Je pleegt roofbouw op je accu.
Het beste wat ik in jouw geval zou adviseren is een zonnepaneel.
Als goede 2de optie is een ladingsbooster.
Daarvan heb ik een tijdje terug een online te lezen test, gelinkt.
http://www.promobil.de/ratgeber/praxis- ... 42941.html

Groeten Peter

Beste Peter,
Je bericht en het artikel van promobil alarmeren mij. Dat zou betekenen dat iedereen een probleem heeft als hij of zij langere tijd op pad is, zelfs al rijd je dus hele dagen.
Mijn vraag is dan: heb jij zo'n booster? En zo ja waar heb je dat laten monteren?
groetjes,
Fred

[krekwakwol]

Op de site van Jasicamp.nl staat een pdf bij de schaudt laadbooster met alle gegevens en aansluitschema's weliswaar in het Duits.

https://www.jasicamp.nl/schaudt+elektro ... _+wa121525

[Kombi]

Nog een tip:
accu's zijn via Ebay.de over het algemeen inclusief verzendkosten veel goedkoper als in Nederland

Wat zijn de ervaringen van het kopen van accus op de duitse Ebay? Zag dat dit minstens 100 scheelt met NL! Moet ik nog ergens rekening mee houden? Belastingen? Hoge verzendkoste ?

[Multivan Generation]

Verzendkosten staan er gewoon bij, en invoerkosten heb je niet.