Kosten distri vervangen ACV

[Pascal-141]

Nee de pakking was niet lek

Mijn ervaring is dat de oliepomppakking dan begint te lekken , heb al meerdere T4 gehad waar de pakking niet werd vernieuwd , en die na verloop van tijd daar dan olie beginnen te lekken . Heel vervelend , begint met een drupje en na x-aantal tijd is het een smeerboel .

[Emissieloos]

Is een revisieblok met weinig km ..
dit was de eerste distributiewissel.
gr johannes...

[Sjoerds]

Bedankt allemaal voor het meedenken.
Ik vraag me alleen wel af waarom Contitech zoveel beter zou zijn? Gates wordt hier geleverd door Rijsbergen automaterialen en de Brezan levert over het algemeen Contitech. Aangezien het prijsverschil ook nihil is en ik nog nooit slecht dingen over Gates heb gehoord, vraag ik me af wat dan de verschillen zijn.

[Erdem50]

Heb je de link gelezen die ik verstuurd heb?

[motorjan]

ik heb de onderdelen voor inkoopsprijs + btw en was al bijna 280,- kwijt vd onderdelen.
koelvloeistof erbij dus al gauw 300,- alleen materiaal!
wel v beide kanten.

[koensch]

Heb alles laten vervangen bij de dealer ...was bijna 1400 euro kwijt....

ik combineer het altijd met een longlife beurt en reken dan op een kostenpost van 1200 tot 1600 euro (incl btw), ook bij de dealer met originele onderdelen.

en kan er dan weer 3 jaar tegen (ca 30.0000 km/jr), volgend jaar ben ik ook weer aan de beurt (600.000)

[Emissieloos]

Dit was ook incl btw....
rare eerste vraag eigenlijk: is het zakelijk of prive.....
stealert ipv dealert....

[Multivan Generation]

Bedankt allemaal voor het meedenken.
Ik vraag me alleen wel af waarom Contitech zoveel beter is.

Mijn eigen ervaringen en ook al gehoord van anderen: na een multiriemwissel even een Gates er op gezet, want in de buurt even niets anders leverbaar. Klapperen en piepen. Vervangen door een contitech en beide zaken waren meteen weg.

Na dynamo ombouw met vrijloop poelie had ik een andere lengte aan multiriem nodig. We spreken nu over een aantal (ontwikkelings-)jaar later. Gates weer een kans gegeven want in voorraad. Na een dag piepen. Na een week was ik het zo beu, contitech er op en weer heerlijk stil.
Dat is dan nog gemakkelijk te verwisselen.

Heel vroeger een distributienet van Gates gehad met ook niet originele waterpomp. Nooit meer!!
Piepen, spanrol haalde zijn 90.000 km levensduur niet, waterpomp lekkage.

Nadien gezworen alleen nog maar contitech riemen en spanrollen, omlooprollen en waterpomp origineel VW en nooit meer problemen er mee gehad..

Als het prijsverschil nihil is dan is het helemaal mooi..

Doe er je voordeel mee.

Groeten Peter

[koensch]

Dit was ook incl btw....
rare eerste vraag eigenlijk: is het zakelijk of prive.....
stealert ipv dealert....

in mijn geval worden de kosten betaald door de zaak (en is de btw aftrekbaar).

bij deze dealer werken ze er hard voor en zorgen ze ervoor dat ik de laatste 12 jaar nagenoeg zonder onverwachte storingen rondrij en zitten voor mij vlak om de hoek.
Storingen kosten mij een veelvoud van wat ik ooit zou kunnen besparen bij een goedkopere garage. Ik vind het prima zo.

[Sjoerds]

Heb je de link gelezen die ik verstuurd heb?

Euh nee, via welke weg had je die verstuurd?

[Sjoerds]

Bedankt allemaal voor het meedenken.
Ik vraag me alleen wel af waarom Contitech zoveel beter is.

....

Nadien gezworen alleen nog maar contitech riemen en spanrollen, omlooprollen en waterpomp origineel VW en nooit meer problemen er mee gehad..

Als het prijsverschil nihil is dan is het helemaal mooi..

Doe er je voordeel mee.

Groeten Peter

Dankjewel voor het meedenken, ga dat zeker doen.

[Multivan Generation]

Heb je de link gelezen die ik verstuurd heb?

Euh nee, via welke weg had je die verstuurd?

Het is allemaal in het duits maar is absoluut de moeite om goed door te nemen. Appels peren bananen kiwi’s we vergelijken alles met elkaar en waarom duurder of goedkoper. Onderstaande link geeft veel info.


http://blog.buschecker.de/buschecker-wi ... mmt-es-an/

Zo dus..

[frank884]

2013 bij de vw dealer distributie en alle riemen op het blok inclusief de pompzijde en de waterpomp + de temperatuurssensor 059919501A 560 euro
en 2008 zelfde dealer was inclusief de trillingsdemper (die alleen al 161 euro kost) zelfde als bovenstaand toen ook de versnellingsbak olie laten vervangen en de oliekeerring 068103085E dat was toen 776 euro allemaal onderdelen vanuit origineel VW geen zelf meegebracht of imitatie enz erin gesleuteld. (dealer wel niet in Nederland)

[BenTDI]

ik was met alles Originele onderdelen dus beide zijden trillingsdemper spanrollen riemen zo ook de v snaren 1200 euro kwijt ...leve de t5 zonder distributie riem ..misschien T6 ook tandwielen ?

[frank884]

ik was met alles Originele onderdelen dus beide zijden trillingsdemper spanrollen riemen zo ook de v snaren 1200 euro kwijt ...leve de t5 zonder distributie riem ..misschien T6 ook tandwielen ?

of je met een T5 motor bouwjaar 2003 - 2008 zo vrolijk wordt?? (ze zijn er niet voor niets na 5 jaar al mee gekapt) een distributieriem is gewoon normaal onderhoud. een aantal van die 5 cylinder motoren in de T5 hebben echt "serieuze" problemen. een ACV blok is gewoon wel een goed blok. riemen weet je van tevoren, maar weinig verrasingen voor de rest dat is wel anders bij de 5 cylinders in de T5 van
voor 2009 toen de T5 GP kwam met gewoon weer een distributieriem (die wel langer dan 90.000 km erop mag zitten)