Vag Com kenners? Vraagje over meetresultaten

[bas caravelle]

Heren,

Onlangs heb ik mijn busje uitgelezen ( 2.5 tdi acv 1997 ) en ik had geen foutcodes. Opzich heel mooi, maar wat mij opviel is dat bij het bekijken van mijn timing ( engine 01 - Meas.blocks 08 - tdi timing ) de timing nogal versprong vamn 44 minimum ( vroege inspuiting ) tot 66 ( late inspuiting ). Is dit normaal, of moet deze op een vast punt blijven staan?

Voor alle goede orde, ik heb alles op internet al gelezen, van Gerrit Speek tot T4 Wiki, maar daarover vind ik niets. Mijn motor was warm ( 83.50 gr. C ) en ik heb de juiste motor instelling rechtsonder in het scherm geselecteerd.

Ben erg benieuwd naar uw bevindingen!!!
:klappen
Gr. Bas Caravelle

[Dennis 449]

Ik heb ooit eens laten vertellen dat de normale stand ongeveer 55 moet zijn.
Hiervanuit gaat de processor aan de timing schuiven.

Dus jouw opgegeven waarden zijn nog niet zo gek.....

Groeten

[Multivan Generation]

Het is normaal dat de inspuitwaarden bij stationair toerental een beetje dansen.
Je waarden zijn zo gek nog niet.
Gemiddelde waarde moet zo rond de 55 liggen.

groeten Peter

[T4Dick]

Hoi Bas,

doet die van mij ook, 2.5 ACV 2000.

Je kunt onderaan het TDI scherm nog cloud aanvinken (of had je dat al gedaan?)

De wolk aan meetpuntjes moet dan gemiddeld rond de middelste lijn uitkomen. Zet hem zelf altijd ietsje tevroeg, maar nog wel binnen de grensen omdat de riemen toch altijd een ietsje rekken.

Dit verstellen doe je met de bovenste (span)rol van de pompriem met lopende motor.
Door hem iets strakker of losser te stellen. Wel een beetje eng, dus niets laten losschieten o.i.d. de riem loopt er vlak langs (imbus en ringsleutel nodig)

Je kunt de motor ook uitzetten, ietsje verstellen en weer vastzetten en dan weer starten, kost alleen wat meer tijd. Wel een prettiger gevoel.

Groetjes,

T4Dick.

[bas caravelle]

Goedenavond,

Ik heb via andere kanalen gehoord dat wanneer je de pomp dynamisch ( op de motor) goed afsteld je de timing strak kan krijgen en dan bij voorkeur rond de waarde van 55 a 60. ( dus niet meer schommelend ). Dit zal dan resulteren in meer koppel en betere startfase.

Betekent dat dan de lijnen samenkomen vlak onder de bovenste lijn. Klopt dit? Klinkt wel allemaal logisch ( timing staat dan iets vroeger )

Bas

[Theo931]

Kunnen jullie zelf je bus uitlezen ?
Hoe, wat, waar, hoe duur ??

[bas caravelle]

Jazeker...... T4 Dick heeft een aanbieding in de T4 te koop sectie. Erg leuk, compleet en dus handig. Software en OBD kabel. ik meen 70 euries thuis.

gr. Bas

ps: Kachel nog ok? Mijn 5000w draait, uitbreidingsset naar standkachel moet er nog wel in.

[Theo931]

Werk je met een pda of laptop ?

Heb sinds kort ook een 5000 w gemonteerd.
Liep bij puur toeval tegen deze 5000 w versie aan voor een prijsje waar ik hem niet voor kon laten liggen. Jouw oude kachel heb ik inmiddels al weer verkocht maar heeft het prima gedaan.
Ik zou niet anders meer willen, geen koude start meer en lekker warm.
Had dit veel eerder moeten doen !!

Gr. Theo

[bas caravelle]

Ik werk met een laptop, lekker overzichtelijk. Daarbij kan je met een draadloze verbinding tegelijkertijd info bekijken op internet.
Kijk maar eens op gerritspeek.nl

Heeft mij tot nu toe al geld bespaard.

gr. Bas

[Ernst]

Ik werk met een laptop, lekker overzichtelijk. Daarbij kan je met een draadloze verbinding tegelijkertijd info bekijken op internet.
Kijk maar eens op gerritspeek.nl

Heeft mij tot nu toe al geld bespaard.

gr. Bas

Bas,

Hoe werkt dit dan?? Moet je dit op je laptop instaleren en dan een stekker naar je T4 zodat je het dan kan lezen of iets heel anders.....

Gr. Ernst.

[erik 924]

Gisteren mijn pomp snaar laten vervangen en tevens spanrollen natuurlijk.
Wat mij opviel was de rek op de riem en de speling op de onderste spanrol.
Daarom ook de bijgeluiden natuurlijk!
131000 km gedraaid en het was echt nodig de riem was totaal ingedroogd en vertoonde over de hele lengte scheurtjes.
Nu komt het na het vervangen van de riem loopt de moter beter.
Directer en stabieler stationair!!

Misschien de oplossing?

[bas caravelle]

Erik,

Mijn pompriem is 35000 km terug vervangen samen met de d.riem. Naar mijn idee kan dat niet de oorzaak zijn.

Wat betreft VagCom, dit installeer je op de pc en met een Usb kabel/ OBD stekker kan je dan koppelen metde bus. Dan kan je storingen uitlezen en wissen, instellingen veranderen, noem maar op... onbegrensde mogelijkheden dus.

Bas

[krantenboer]

ik heb m,n pomp riem 45000 km geleden laten vervangen 2.5 tdi blauwe i en volgens de garage is hij nu weer aan vervanging toe omdat de tandjes hier en daar scheurtjes vertonen is dit normaal na 45000 km

gr Johan.

[Oskar 725]

Johan dit is niet normaal, of zit de riem er langer op dan 5 jaar? dan kunnen ze droogte scheurtjes vertonen.
We hebben het toch wel over de brandstofpomp riem hè? En hoe is het dan met je distributie riem??

[krantenboer]

distributie riem zit er nu ook 45000 km op maar op 150000 km dat ik nu met de bus gereden heb is dit nu de 3e keer dat de pomp riem word vervangen incl rollen de laatste keer zat er na 70000 km geen tanden meer op :alarm