Alweer de turbo.

[joe bar]

En alweer de turbo naar god. Ik stop nu echt met vw transporters. Hij gaat eruit zo snel hij gemaakt is.
Wie weet een goed en goedkoop adres om een turbo tr laten maken van een t5 tDI 2.5 uit 2005?
Eerst massavliegwiel en de koppeling en turbo en nokkenas en intercooler en aandrijfassen en spruitstuk en de waterpomp eind 2016 laten maken en nu 20000 km verder weer een flinke kostenpost. Volgens mij zijn er geen slechtere bussen als de vw transporters. Bhah wat een troep

[Egbert&Manon]

Heb je geen garantie?

Een turbo na een jaar/20000km kapot?
Ik heb het vermoeden dat er iets niet goed gegaan is vorig jaar.

Egbert

[Multivan Generation]

Of de oorzaak is niet weggenomen?
Bijvoorbeeld een verstopt roetfilter.. mits van toepassing..

[WouterW]

.. mits van toepassing..

bj. 2005. Niet van toepassing. Verder heb je wel de jackpot qua reparaties. Je hebt alle zwakke punten wel getackeld nu lijkt het.

[joe bar]

Ben bang dat het nooit stopt. Ik ga over op een andet merk. Mb cls 350 moet het worden.

[Erdem50]

Ben ik toch erg benieuwd waar die ‘nieuwe’ vandaan gekomen is welke na 20k kapot loopt.

[jordydereus]

Ik sleutel de laatste tijd vaak aan Citroëns.

Dan ben ik toch blij dat ik transporter rij!!!

[Multivan Generation]

Als je je bus gebruikt zoals het motto in je onderschrift vermeldt,
Dan kun je al een oorzaak aanwijzen..

Succes met de ster

[heemskerk]

Als je je bus gebruikt zoals het motto in je onderschrift vermeldt,
Dan kun je al een oorzaak aanwijzen..

Succes met de ster

Mooie kerstgedachte

[joe bar]

Ik reed 90 met caravanetje erachter

[Pascal-141]

Een turbo die binnen een jaar en binnen 20.000km terug kapot gaat ?
Mijn mening daarover :
-indien het een kwaliteitsturbo was , dan zou dat garantie moeten worden
-indien het een goedkope "Ebay turbo" was (made in china dus) , dan , tja... dan is het gezegde "goedkoop is duurkoop" van toepassing
-of nog een mogelijkheid : je kan niet met een turbo rijden , m.a.w. : bij koude start niet meteen op de gas , en nog belangrijker : altijd de turbo laten uitdraaien voor je de motor stillegt , dat is de levensduur van je turbo. Als je ergens stopt , en je legt meteen de motor stil , dan draait op dat moment je turbo zonder oliesmering , en gaat dan inslijten met een versleten turbo op korte tijd als gevolg. Ik zie dat vaak , dat mensen hun motor niet even laten nadraaien vooraleer hem uit te zetten.
Ik zeg niet dat jij daarom zo rijd , maar geef gewoon de mogelijke oorzaken aan.

[Erdem50]

Er zijn ook zat ‘revisiebedrijven’ die turbo’s reviseren..........kwaliteit is om te janken soms.

[Ralph Bakker]

Weet niet hoe de vorige is stuk gegaan maar is je ic-systeem goed gereinigd ? Misschien dat er oude deeltjes door je nieuwe turbo is gegaan.

[Harry 341]

Ben bang dat het nooit stopt. Ik ga over op een andet merk. Mb cls 350 moet het worden.

Heb ik ook naar gekeken,maar de ministers van economie , financiele zaken en de schoonheids commisiewaren het er niet mee eens...
En laat ik nou met alledrie getrouwd zijn...

[joe bar]

Warm rijden en laten nadraaien doe ik altijd. Tirbo was door vw monteur erop gezet. A merk. Alles was gespoeld. Zelfs interkooler vervangen op dat zelfde moment. Denk zelf dat eerste turbo kapot ging door waterpomp. Denk dat die lange tijd steeds wat water naar motor gooide en dus zou de smering dan wel erg slecht worden waardoor de turbo en nokkenas versleten raakten. Zelf denk ik dat de turbo nu wat meer moest werken vanwege de caravan en een t5 is gewoon niet gemaakt om een beetje te werken. Eigenlijk is het een luxe auto van slechte kwaliteit in een bedrijfsjas uitvoering. Ja hij heeft 3ton gelopen maar ik rijd redelijk rustig. Alle olie beurtjes op tijd. En bij 2,5ton alles kapot gehad. Dan mag je toch verwachten dat je nu weer 1,5ton kan rijden? De t4 was gewoon veel beter (zonder turbo).