(sleepoog) 4-motion is nog geen John Deere...

[konnie]

Beste WJW'ers,

Helaas heb ik vast moeten stellen dat een 4-motion nog geen (ouderwetse Syncro of) John Deere is (ondanks BF AT banden en Seikel verhoging)




Gelukkig was er een bereidwillende John Deere die mij er even heeft uitgesleept, maar de sterkte van het sleepoog geef toch te denken (tijdens het trekken heeft deze de nodige uitslag...

Ik zou dus graag een versterkte oplossing zien, zoekende op dit forum en internet zie ik een oplossing van Terranger met versterkte sleepogen, deze zijn echter niet toegestaan op de weg en op mijn mail reageert Terranger niet (mijn Duits is zeer slecht).
Zijn er van jullie uit nog suggesties/ervaringen ten aanzien van versterkte sleepogen?:



Ik hoor het graag! Groeten Niels

[Pascal-141]

Het is niet zozeer het sleepoog zelf dat je moet vervangen voor iets sterkers , maar ook de (verstevigings)constructie erachter .
Die 2 rode sleepogen ziiten ook vast op een versteviging die niet zichtbaar is achter de bumper.
Het originele sleepoog is eigenlijk alleen geschikt om je T5 op een autoambulance te trekken .

[runnerted]

Aan een sleepoog kun je niet zulke krachten koppelen.. is vragen om problemen..

Ik snap best dat er in zo een situatie weinig te kiezen hebt maar als zo een oog afbreekt kan het letterlijk iemand de kop kosten... ding vliegt op je af dan.

Je zult kunnen overwegen om met 2 hijsbanden om de achteras te gaan trekken in de bagger. is het minder belastend voor zowel je eigen voertuig alsmede het materiaal.

Ted

[raf_construct]

Misschien zie ik iets over het hoofd, maar ben je niet beter af met een doka 4 motion? Als je die aanhanger niet meesleurt is er niets aan de hand, toch? Uit ondervinding weet ik dat als een tractor niet zakt, ik er met mijn syncro ook gewoon over rijd.
Ik kan me voorstellen dat de eigenaar niet gelukkig is als je het grasland zo achterlaat...

[Multivan Generation]

Ik kan me voorstellen dat de eigenaar niet gelukkig is als je het grasland zo achterlaat...

Dat vroeg ik mezelf ook af..
Hoe is dat eigenlijk geregeld in Nederland?

[Gobert]

In dit soort omstandigheden gebruik je beter een dikke Range Rover of vergelijkbaar in ieder geval iets dat je kunt locken en sperren en met lage gearing.

[Gobert]

Ik kan me voorstellen dat de eigenaar niet gelukkig is als je het grasland zo achterlaat...

Dat vroeg ik mezelf ook af..
Hoe is dat eigenlijk geregeld in Nederland?

Iemand die schade toebrengt aan de eigendommen van een ander dient die schade voor zijn rekening te herstellen.

[Multivan Generation]

Ik heb voor je zitten spitten..
Kijk eens hier voor een inbouw handleiding:
https://www.4x4onlineshop.nl/shop/index ... _documents
de handleiding downloaden en de afbeeldingen bekijken.
Vooral op pagina 4

De "afdichtkappen" op de chassis balken zou je lokaal kunnen laten maken van meer als voldoende dikte,
daarop/daarin een geleidingsbus met draad er in, er op laten lassen,
maar zo, dat je ruim binnen de voorbumper blijft.
Dan van de voorbumper het sleepooggat kopiëren naar de linkerzijde,
en dan een soort van stift, op lengte die uit de bumper komt, met dezelfde draad en aan het uiteinde een gat.
Door dat gat steek je de stift van een D-sluiting of harpsluiting.

Dan heb je dus links en rechts hetzelfde en je kunt het zo zwaar uitvoeren als dat je zelf wilt.

Groetjes Peter

[bvddobb]

Wij hebben deze versterkte sleepogen op onze bus laten plaatsen. Vooral het verwijderen van het bevestigingspunt van het originele oog was veel werk: zat op de stalen bumperbalk gelast.

[Erdem50]

In dit soort omstandigheden gebruik je beter een dikke Range Rover of vergelijkbaar in ieder geval iets dat je kunt locken en sperren en met lage gearing.

Een Land Rover zul je bedoelen :)

[konnie]

Misschien zie ik iets over het hoofd, maar ben je niet beter af met een doka 4 motion? Als je die aanhanger niet meesleurt is er niets aan de hand, toch? Uit ondervinding weet ik dat als een tractor niet zakt, ik er met mijn syncro ook gewoon over rijd.
Ik kan me voorstellen dat de eigenaar niet gelukkig is als je het grasland zo achterlaat...

Een Doka is te klein (bakje van 2 meter is geen 5 meter). Een defender zou inderdaad beter zijn, maar busje heeft toch meer comfort :)

Deze eigenaar vond het allemaal best, gras werd doodgespoten voor nieuw gewas...

[konnie]

Wij hebben deze versterkte sleepogen op onze bus laten plaatsen. Vooral het verwijderen van het bevestigingspunt van het originele oog was veel werk: zat op de stalen bumperbalk gelast.

Bedankt, ik heb ze een mail gestuurd!

[konnie]

Ik heb voor je zitten spitten..
Kijk eens hier voor een inbouw handleiding:
https://www.4x4onlineshop.nl/shop/index ... _documents
de handleiding downloaden en de afbeeldingen bekijken.
Vooral op pagina 4

De "afdichtkappen" op de chassis balken zou je lokaal kunnen laten maken van meer als voldoende dikte,
daarop/daarin een geleidingsbus met draad er in, er op laten lassen,
maar zo, dat je ruim binnen de voorbumper blijft.
Dan van de voorbumper het sleepooggat kopiëren naar de linkerzijde,
en dan een soort van stift, op lengte die uit de bumper komt, met dezelfde draad en aan het uiteinde een gat.
Door dat gat steek je de stift van een D-sluiting of harpsluiting.

Dan heb je dus links en rechts hetzelfde en je kunt het zo zwaar uitvoeren als dat je zelf wilt.

Groetjes Peter

Klinkt als een goede tip Peter, mocht de tip van bvddobb niet de juiste oplossing bieden, ga ik hier zeker eens naar kijken!

[Multivan Generation]

De tip van bvddobb is een goede tip,
de vraag is alleen of je dat geld er voor wilt uit geven.
Ik zag een bedrag van 360 euro exclusief montage vermeld worden.
Als je zelf handig bent/ of een beroep kunt doen op een handige buurman of kennis die wat metaal kan bewerken,
en de bumper zelf wilt demonteren en het zelf wilt monteren,
dan vermoed ik dat je voor een fractie van dat bedrag klaar kunt zijn..

[Koffieman]

Er reed lange tijd een T5 met een trekhaak (afneembaar) op het front in het Westland, dat was om zijn marktkraam beter te kunnen manouvreren op de markt,mik heb ook heel wat getobt op grassige velden en ben nu reuze blij met m'n movers onder m'n koffiewagen, T5 is geen topper op dat soort ondergrond, als ballonoloog zou ik toch voor een Unimog kiezen!