Lampjes automaat pook

[Optimus]

Vrij vaak bijna altijd als ik mijn automaat in de D of R zet gaan alle lampjes naast de pook fel branden terwiijl hij alleen fel moet branden in de versnelling waar hij staat.

Weet iemand of dit ligt aan de printplaat in de pook of moet ik mij zorgen gaan maken op een dure reparatie?!

Printplaatje vervangen moet wel zelf tedoen zijn denk ik.

Ik hoor graag van één van de forum leden, bvd dank!

Btw heb het hele forum uitgespit maar kan er niets over vinden.

[jordydereus]

Grote kans dat het de printplaat is.

Kan je heel makkelijk bij.
Print van een dsg is anders.

In mijn prnd topic staan fotos.

[john 694]

Heb nog een pook liggen kan je zo ophalen.
Weet alleen niet of deze het doet

[Optimus]

Heb nog een pook liggen kan je zo ophalen.
Weet alleen niet of deze het doet

O wauw dat zou geweldig zijn zeg, waar zou ik hem kunnen halen of zou jij hem misschien willen opsturen?! Porto is vanzelfsprekend voor mijn rekening!

Alvast onwijs bedankt

[john 694]

Woon in Bovenkarspel maar kom ook nog wel eens ergens.
Waar woont u.
Kan hem ook opsturen.

[DennisTDI]

Dit doet de verlichting ook als er een foutcode in het systeem van de automaat aanwezig is. De aanduidingen bij de teller geven nog wel het gebruikelijke aan?

[Gretschi]

En in S stand?

Heb je een pb gestuurd,

Groetjes

[Optimus]

Dit doet de verlichting ook als er een foutcode in het systeem van de automaat aanwezig is. De aanduidingen bij de teller geven nog wel het gebruikelijke aan?

Op het Display tussen de klokken staat niet wat er moet staan, ook zie je niet in welke versnelling hij zit.

Klinkt als een probleem........

Automaat werkt en schakelt gewoon goed, geen problemen.

[Multivan Generation]

Probleem van indicator gever net naast/onder je pook --> printplaatje

[DennisTDI]

Dit doet de verlichting ook als er een foutcode in het systeem van de automaat aanwezig is. De aanduidingen bij de teller geven nog wel het gebruikelijke aan?

Op het Display tussen de klokken staat niet wat er moet staan, ook zie je niet in welke versnelling hij zit.

Klinkt als een probleem........

Automaat werkt en schakelt gewoon goed, geen problemen.

Dan moet er een storing aanwezig zijn in het foutgeheugen. Recent nog gehad met mijn eigen T5 uit 2008. Bleek de tandem/dieselpomp aan de zijkant van de cilinder kop lichtjes diesel te lekken welke precies boven op de multifunctie schakelaar druppelde. Gelukkig opgelost met enkel en alleen een nieuwe tandempomp.

De multifunctie schakelaar moet herkennen in welke stand de keuzehendel geplaatst wordt. Deze vertaald het dan naar de ECU's. Nu blijft het gedeeltelijk ook een mechanisch systeem omdat je door middel van de keuzehendel een schakelkabel bediend welke op zijn beurt weer een mechanisch gedeelte in de bak bediend. Vandaar dat hij gewoon goed blijft schakelen. Alleen de computer snapt het niet omdat hij geen, of een onjuist signaal, door krijgt van de multifunctie schakelaar.

Met de techniek bij de keuzehendel ben ik niet bekend. Dus wellicht dat wat Multivan Generation zegt ook nog een mogelijkheid kan zijn. Ooit eens bij een Passat 3B gehad dat de ECU van de automaat de Tip Tronic stand (zelf de schakelmomenten (+ en -) bepalen) niet herkende. Dit bleek bij deze auto inderdaad een defect component van de elektronica bij de keuzehendel te zijn. Al met al dus niet onmogelijk dat het probleem zich bij de pook bevind.

[DennisTDI]

Laat hem maar eerst eens uitlezen trouwens..

[Optimus]

Dit doet de verlichting ook als er een foutcode in het systeem van de automaat aanwezig is. De aanduidingen bij de teller geven nog wel het gebruikelijke aan?

Op het Display tussen de klokken staat niet wat er moet staan, ook zie je niet in welke versnelling hij zit.

Klinkt als een probleem........

Automaat werkt en schakelt gewoon goed, geen problemen.

Dan moet er een storing aanwezig zijn in het foutgeheugen. Recent nog gehad met mijn eigen T5 uit 2008. Bleek de tandem/dieselpomp aan de zijkant van de cilinder kop lichtjes diesel te lekken welke precies boven op de multifunctie schakelaar druppelde. Gelukkig opgelost met enkel en alleen een nieuwe tandempomp.

De multifunctie schakelaar moet herkennen in welke stand de keuzehendel geplaatst wordt. Deze vertaald het dan naar de ECU's. Nu blijft het gedeeltelijk ook een mechanisch systeem omdat je door middel van de keuzehendel een schakelkabel bediend welke op zijn beurt weer een mechanisch gedeelte in de bak bediend. Vandaar dat hij gewoon goed blijft schakelen. Alleen de computer snapt het niet omdat hij geen, of een onjuist signaal, door krijgt van de multifunctie schakelaar.

Met de techniek bij de keuzehendel ben ik niet bekend. Dus wellicht dat wat Multivan Generation zegt ook nog een mogelijkheid kan zijn. Ooit eens bij een Passat 3B gehad dat de ECU van de automaat de Tip Tronic stand (zelf de schakelmomenten (+ en -) bepalen) niet herkende. Dit bleek bij deze auto inderdaad een defect component van de elektronica bij de keuzehendel te zijn. Al met al dus niet onmogelijk dat het probleem zich bij de pook bevind.

Vandaag nav jou reactie gekeken naar de tandempomp, zou hij naar buiten moeten lekken?! Alles is daar droog wel is het daar vuil. Vrees dat dit een klusje word voor een VAG specialist.

Ik krijg van John 694 een pook opgestuurd als dat het niet is maar een een afspraak maken want ik vind het vervelend en ook wel iets van storend.

Ben super blij met mijn bus, maar heb er een hobby door bij gekregen

[Optimus]

Laat hem maar eerst eens uitlezen trouwens..

Geen storing, behalve regensensor en parkeer hulp, die waren al bekend. Of die moeten het probleem kunnen veroorzaken maar dat weet ik natuurlijk niet zeker!

[heemskerk]

Dit doet de verlichting ook als er een foutcode in het systeem van de automaat aanwezig is. De aanduidingen bij de teller geven nog wel het gebruikelijke aan?

Op het Display tussen de klokken staat niet wat er moet staan, ook zie je niet in welke versnelling hij zit.

Klinkt als een probleem........

Automaat werkt en schakelt gewoon goed, geen problemen.

Dan moet er een storing aanwezig zijn in het foutgeheugen. Recent nog gehad met mijn eigen T5 uit 2008. Bleek de tandem/dieselpomp aan de zijkant van de cilinder kop lichtjes diesel te lekken welke precies boven op de multifunctie schakelaar druppelde. Gelukkig opgelost met enkel en alleen een nieuwe tandempomp.

De multifunctie schakelaar moet herkennen in welke stand de keuzehendel geplaatst wordt. Deze vertaald het dan naar de ECU's. Nu blijft het gedeeltelijk ook een mechanisch systeem omdat je door middel van de keuzehendel een schakelkabel bediend welke op zijn beurt weer een mechanisch gedeelte in de bak bediend. Vandaar dat hij gewoon goed blijft schakelen. Alleen de computer snapt het niet omdat hij geen, of een onjuist signaal, door krijgt van de multifunctie schakelaar.

Met de techniek bij de keuzehendel ben ik niet bekend. Dus wellicht dat wat Multivan Generation zegt ook nog een mogelijkheid kan zijn. Ooit eens bij een Passat 3B gehad dat de ECU van de automaat de Tip Tronic stand (zelf de schakelmomenten (+ en -) bepalen) niet herkende. Dit bleek bij deze auto inderdaad een defect component van de elektronica bij de keuzehendel te zijn. Al met al dus niet onmogelijk dat het probleem zich bij de pook bevind.

Dit is nuttige info.

[DennisTDI]

Goed om te horen. Daarvoor deelde ik het ook. Al kan ik er natuurlijk ook naast zitten. Ik ben niet werkzaam bij een VW dealer. Enkel als monteur bij een universeel garage en sinds kort, voor er bij, voor mij zelf begonnen en rij zelf een T5. Dus dit zijn mijn bevindingen.

Ik ben in ieder geval benieuwd wat de topicstarter gaat vinden.