versnellingsbak vervangen: nog een staartje

[brugseb]

Hallo
versnellingsbakprobleem draait uit op complete nachtmerrie - VW garage is al 3 volle dagen aan het werk, steeds maar verhalen over afgebroken bouten, moeren die ze moeten doorslijpen, pendelsteun die zou verschillen (AYF tov CRN), aansluiting cardan die anders zou zijn, waardoor weer extra overbouw. Klinkt allemaal vreemd, want zowel links als rechts is alles al 2x los geweest voor vervanging cardans. Nu krijgen ze ook het schakelbolletje er niet in, monteur zou daar al 2u mee bezig zijn !!! Ik heb ze een link van weetjewel doorgestuurd, ha.
Klopt het dat het subframe los moet om de versnellingsbak er apart uit te krijgen? Dat was nu net weer een nieuw verhaal om de vertraging te verklaren??? Ik snap het echt niet meer... dan ga je nog es naar een officiële VW garage, is het meteen een afknapper van jewelste.
Balen...

[Hanssyncro]

Sterkte!

Ook onze geliefde camperbus komt niet (meer) bij VW. We hadden de sensor v/d inspuiting vuil en zelfs met uitlezen vonden ze niks en stuurde ons weg. Of we dan wel eerst een flinke rekening wilde betalen want tenslotte hadden ze een halve dag staan kijken wat er nou aan de hand was. Belde onze toenmalige garage op waar hij steeds heen ging en vertelde wat er aan de hand was. Hij kon aan de telefoon al vertellen wat er aan de hand was en vroeg ons zijn kant op te komen. Hij heeft helemaal niks hoeven uitlezen en kon het zo voor ons fixen tegen een veel goedkoper tarief als VW durfde te vragen.

Dit alles gebeurde op weg naar onze vakantie en vandaar dat we niet gelijk naar onze eigen garage zijn gereden. Hadden we dat maar gedaan, had een hoop ellende gescheeld.


Ik wens voor jou dat het allemaal snel opgelost word en dat de prijs ook mee zal vallen, al ben ik bang dat dit laatste haast onmogelijk is als hij er al 3 dagen is. Sterkte en succes.

[koensch]

ik ben al +25 jaar vaste klant bij een VW dealer. Maar voor electrische aangelegenheden (startmotor/dynamo) ga ik naar de auto-electra specialist, voor vesnellingsbak toestanden ga ik naar de versnellingsbak specialist. Ieder zijn vak.

zodra je niet exact je service-vraag kan formuleren, moeten ze gaan zoeken en dat kost veel tijd en levert niks op.

[brugseb]

Ik snap de opmerking van Koen wel, maar in dit geval was het vrij exact: overleden versnellingsbak die moet vervangen worden, lijkt me weinig interpretatie ruimte...
En Petra, mijn vaste garage was ook net in verlof, en we wilden deze week terug op stap. De bus heeft echter meer dan een week bij VW gestaan (begrijpelijk, ik moest zelf op zoek naar een occasie bak) maar sinds maandag 8u aan de slag en nu net om 18 opgehaald. Ik voel me gewoon klote...
Ik was al pissed off omdat ze het oliepeil niet hadden gecontroleerd ondanks "exacte" vraag; vandaag diverse keren gebeld tussendoor en duidelijk mijn mening gegeven over het stuntelig werk ("tja, we hebben geen oudere monteurs meer, de jonge garde moet het werkboek volgen, ja, kan zijn dat jouw forummensen truukjes kennen en het werk sneller kunnen, maar ja...").
Uiteindelijk flink druk gezet en mooie geste gekregen: 10u werk betaald voor 20u uitgevoerd (al staat de factuur verder vol met de meest idiote prullaria: moeren, kruipolie, straps, ...). Blijf dus met een heel gemengd gevoel zitten - dikke factuur, bus rijdt weer, kost was echt niet ingecalculeerd in jaarbudget
Op de parking kwam ik trouwens een gestrand koppel uit Duitsland tegen, met een T4 '94 en gebroken schakelbolletjes. Ze zullen morgen tenminste weten hoe het te fixen in de garage
Iets zegt met dat we in het T4 forum vaker dit soort verhalen en frustraties zullen vinden. Toch maar even uitzweten tot die eBuzz er is?

[Erdem50]

Even de andere kant dan, als medewerker van VW.

Duits gezin gestrand vandaag met een T4 California. Waren met een uurtje weer op pad. Vers riempje op de dynamo en klaar. Heb ze alleen de riem laten betalen.

Vorig jaar een Engels stel geholpen ook met een T4.

Je moet mazzel hebben, welke garage ook, dat er iemand zit met kennis van een T4.

Ik kan ondertussen het forum wel volschrijven met universele garages die soms ook geen idee hebben waar ze mee bezig zijn.

Dus zoek een garage welke ervaring heeft met de T4.

[Pascal-141]

Hallo
versnellingsbakprobleem draait uit op complete nachtmerrie - VW garage is al 3 volle dagen aan het werk, steeds maar verhalen over afgebroken bouten, moeren die ze moeten doorslijpen, pendelsteun die zou verschillen (AYF tov CRN), aansluiting cardan die anders zou zijn, waardoor weer extra overbouw. Klinkt allemaal vreemd, want zowel links als rechts is alles al 2x los geweest voor vervanging cardans. Nu krijgen ze ook het schakelbolletje er niet in, monteur zou daar al 2u mee bezig zijn !!! Ik heb ze een link van weetjewel doorgestuurd, ha.
Klopt het dat het subframe los moet om de versnellingsbak er apart uit te krijgen? Dat was nu net weer een nieuw verhaal om de vertraging te verklaren??? Ik snap het echt niet meer... dan ga je nog es naar een officiële VW garage, is het meteen een afknapper van jewelste.
Balen...

Als ik het zo lees , kan ik er kort over zijn : je bent dik genaaid .
Ik werk al 17 jaar bijna alleen aan T4 , en heb nog nooit een bout gehad die moest afgedldpen wordsn aan het motor/bak gedeelte . Aan het onderstel/ ophanging kan dat wel eens gebeuren door roest.
Er zijn maar 2 types pendelsteun voor een T4 : de "silentblok" versie van 91-95 , en de pendelsteun (lange stang )versie van 96-03 . Als jij een versnellingsba k van het correcte bwj type gekocht hebt , is een "verkeerde" pendelsteun niet mogelijk.
De cardans/aandrijfassen hebben allemaal dezelfde aansluiting , dus alweer een bullshit verhaal van hun.
En een monteur die zoiets simpel als een plastic schakelbolletje niet kan monteren ?

En nee, subframe moet er helemaal niet af om de bak te wisselen. Zelfs een tdi (acv) bak kan gewisseld worddn zonder subframe los te maken , en die bak is groter dan jouw bak ...

[brugseb]

I know Pascal, waarom denk je dat ik me zo bekocht voel... Ik heb nog doorgevraagd, en ja, mijn T4 heeft 4 motorsteunen Iemand interesse in een uniek voertuig? En die bouten kunnen moeilijk vastgeroest zijn, dat weet jij uitgerekend wel cfr. cardanwissel op de bus.

@Erdem: ik ga heus niet elke VW garage over dezelfde kam scheren, maar hier bij ons heeft deze garage een monopolie, met 3 vestigingen... Als je iemand aanspreekt aan de receptie vraag je je soms af of ze wel wagens verkopen - voel geen enkele interesse, misschien zat ik per abuis wel bij de Leenbakker? Ach, gewoon slecht gezind. Na volgende trip waait het wel over - effe mijn trots en vooral mijn verlies slikken

[robstof]

Hola Leenbakker is ook een marktkoopman geweest

Je heb gelijk op het forum mag je vind ik ook best wel eens je hard luchten, en ik vind dat je gelijk heb op alle punten, sterk van je dat je de uren heb kunnen halveren.
Wij eigenaren van T4 zullen helaas toch meer zelf moeten gaan sleutelen.

Hele fijne volgende reis toe gewenst

Rob

[brugseb]

Intussen weer 2 weken verder, en ook al weer op stap geweest. Ondervind wel problemen soms bij terugschakelen van 3 naar 2, zit vaak in z'n 4, of anders lijkt het alsof de doorgang geblokkeerd zit (ligt heel dicht bij elkaar, 2 en 4); hopelijk stang die wat scherp staat met die nieuwe bolletjes, hopelijk niet de synchromesh...

Had nog geen reactie gekregen op mijn klacht - dus gebeld. Hevige discussie: "tja, het kan dat je een briefje op het stuur gelegd had met vraag controle versnellingsbak, maar stond niet speciaal nat, en de monteur mag niks doen zonder opdracht - en in mijn afspraak via internet had ik het enkel over lekkage, en niet specifiek over de versnellingsbak"... en nog veel vijven en zessen. Een hoop bullshit dus. Wel doorgeduwd dat ze hem deze week nog es controleren op eigen kost - dat terugschakelen, en ook extra lawaai van de uitlaat - vermits hij de motor moest kantelen om de bak erin te krijgen, vermoed ik dat de aansluiting in de bocht is losgekomen.
En als uitsmijter kreeg ik nog te horen dat het toch een oud bakske is, en dat ze dat niet meer gewoon zijn, en dat het toch een speciaal werk was, ze echt wel hun best gedaan hadden etc.. Toen liet ik fijntjes vallen dat ze daar op dit forum wel even anders over dachten... werd het toch net iets vriendelijker.
Was dus meteen ook de laatste keer dat ze onze bus zullen zien

[robstof]

Wat een ellende, je weet niet meer wie te vertrouwen, maar daar hebben we het al over gehad.


Rob

[Multivan Generation]

Je kunt de schakelstangen ter hoogte van de schakeltoren afstellen.
René heeft daar eens een duidelijke afbeelding over gepost..

Groeten Peter

[brugseb]

Bedankt Peter ! Draadje was al uit 2009, maar toch teruggevonden, en zeer duidelijke tekening.

Ik vermoed dat de schakeltoren op de bak teveel naar beneden geduwd wordt - ook bij het aanzetten in 1 heb ik het gevoel dat ik de pook minder naar links mag duwen (vroeger moest ik die helemaal tot tegen de stop duwen).
Kunnen ze donderdag lekker mee aan de slag - en ik heb de tekeningen uitgeprint (voor ze weer beginnen zeuren dat dit moeilijk is, dat ze dit niet meer kennen ).

[Multivan Generation]

Kun je het morgen niet even met z'n 2-en zelf uitvoeren?
Eentje houdt de pook vast, terwijl de andere persoon onder de auto de boutjes en moertjes los en vast draait..