zou het de binnenste- of buitenste homokineet zijn?

[Lorenzo]

BENG! harde klap bij wegrijden. Geen aandrijving meer.
Stress... midden in spits op afrit A10...
Koppelingspedaal voelt normaal, maar versnellingen halen niks meer uit. Hup! de bus dwars het kruispunt over duwen (Amsterdam hè, de drukste stad, maar ff helpen? - ho maar

• Eerste analyse: drukgroep kapot.

• Tweede analyse: er draait nog iets bij rechter voorwiel... aandrijfas stuk? Nee, die gaat nooit stuk. Dus de buitenste homokineet, want die gaat toch het vaakst?

• Derde analyse: niet de buitenste, want die is nog heel. Dus toch de binnenste homokineet. De boel losgehaald met dank weer aan alle goede beschrijvingen hier.

• Wat blijkt? Toch de aandrijfas gebroken!

Zie foto... de verdikking en verdunning vlakbij de breuk lijken op een las?!
(hmm... google foto's lukt me niet...)
https://photos.app.goo.gl/FDU5EkLBJZAWMeqK7

[Olaf]

Heeft die homocineet vol water gezeten ofzo
Een las lijkt mij niet, dan was die daar wel geknapt.

[Pascal-141]

Wow , wat een roest op die as zeg ...
En ja , lijkt mij ook dat die as al een oorlog heeft meegemaakt . En ook dat er al ooit eens aan gelast geweest is .

Gewoon de hele handel vervangen

[Multivan Generation]

En meteen je andere aandrijfas ook controleren en bij de minste twijfel ook vervangen..

[Lorenzo]

Mooie nieuwe as gehaald, nu nog ertussen zien te wurmen. Wilde zo min mogelijk los halen, maar ben toch bang dat zowel de schokdemper+torsiestang, alsmede de stuurstang en onderste fusee los moeten?

Links is ook roestig, maar niet zo ingekankerd als rechts. Verder kan ik er niet veel aan controleren, of ik zou de ashoezen eraf moeten halen... Eerst maar eens rechts die as er goed tussen steken...

[LAYCA]

Mooie nieuwe as gehaald, nu nog ertussen zien te wurmen. Wilde zo min mogelijk los halen, maar ben toch bang dat zowel de schokdemper+torsiestang, alsmede de stuurstang en onderste fusee los moeten?

Ja gaat niet anders.

Groeten Wim

[raf_construct]

Stuurstang moet niet los, wel de schokdemper, en de onderste fuseekogel met de 2 grote torx-bouten.