T4 V6

[Niels71]

Hallo allemaal,

Ik ben in het bezit van een T4 Caravelle uit ‘99 2.0 benzine op G3. Heb em nu 2,5 jaar en op zich bevalt hij prima. Het enigste minpunt is de 84PK en op G3 aanvankelijk minder.

Nu ben ik gewoon een beetje aan het rondkijken voor een V6. Is weer het andere uiterste, ik weet het. Ik heb het idee dat er niet veel van rondrijden. Nu heb ik een paar vragen, hopelijk kan iemand ze beantwoorden.

Wat weegt zo’n V6, is het wat op G3, het verbruik is hoog dat weet ik, denk 1 op 5. Zijn de motoren+bak betrouwbaar. Nog meer voor-en nadelen??

[Erdem50]

Ze zijn origineel geleverd met een v6 en het is altijd een automaat.



Er zijn veel onderdelen opgebouwd wat specifiek T4 is en dus redelijk schaars/duur omdat er niet zoveel geleverd zijn.

De enige ‘betaalbare’ manier in mijn ogen om te verbouwen is om een complete bus te kopen en dan alles over te bouwen, los onderdelen sprokkelen is niet te doen voor een v6 benzine.

Mijn advies is sowieso een kettingrevisie te doen bij alles met 200.000ton om meer bij de 6 cilinders.

De automaten.....tja die gaan ook kapot vanaf pak hem beet 250.000km dus een revisie.

Ik spreek bewust over de V6 dus 204pk en niet over de VR6 ofwel oudere generatie, dat is naar mijn idee absoluut niet de moeite.

Een complete v6 is in Duitsland te vinden vanaf een 5000,- en dan mankeert er vanalles aan maar zolang de techniek goed is heb je daar voldoende aan. Kettingrevisiesetje 600-700 eutjes en de rest.

[MarkV]

De V6 is trouwens ook een VR6, maar dan met 24 kleppen in plaats van 12.
Dat geluid is fantastisch

[idh]

Er is inderdaad een 6 cylinder benzine voor T4. De 140pk en de 204 pk. Geleverd in zowel automaat als handbak. Het meerendeel is automaat. Vroeg of laat gaan deze allemaal kapot en dat is een kostbare reparatie. Wellicht kun je beter gaan voor de 2.5i benzine met handbak. Motor is bulletproof.

[hangover]

Of als je een uitdaging aan wilt gaan voor 'weinig'
https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/vol ... -1999.html